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网友与人大代表热议:向莆铁路该不该建?
2005-01-25 17:34  
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大江网讯[记者 刘毅]报道:抚州是我省唯一还没铁路通过的区市。上世纪70年代的“向赣龙”铁路规划和90年代的京九铁路建设曾差点帮助抚州人民实现期盼已久的“铁路梦”,但由于多方面的原因,终究未果。此次省人大抚州代表团向大会提请了“关于要求将向莆铁路列入国家‘十一五’规划并尽快开工建设”的议案,使抚州人民“圆梦”再次有了可能,记者就此专访了抚州市市长谢亦森。

向莆铁路途经向塘、抚州、三明、莆田,全长411公里,其中江西省境内129公里,总投资约246亿元。谢亦森告诉记者,该项目的建设,将缩小中部地区和近海出口的距离,进一步疏通中部崛起的经济大动脉,对完善江西省特别是赣东南铁路网络,加强江西省与闽东南三角区的联系,促进江西省对外开放及沿线地区的经济发展,以及对台三通和祖国统一均具有十分重要的作用。

当记者提到,有人认为向莆铁路在江西境内距离太短,会影响“向瑞线”规划效用不大时,谢亦森表示,这种想法是短视的,如果要对现有的鹰厦线进行改造,投入的资金将和新建向莆铁路相当,其中还涉及到路网密度等问题。从大局考虑,向莆铁路的建设是非常必要和迫切的。为此,尽早将向莆铁路建设纳入国家“十一五”规划十分关键。

谢亦森向记者介绍,目前,在江西、福建两省政府的大力支持下,从去年开始,抚州、三明、莆田三市多次召开会议协商,达成了两省三市统一口径、统一步伐、合理攻关、志在必得,力争将向莆铁路建设纳入国家“十一五”规划的共识。三市市长还分别向国家铁道部、发改委作了情况汇报,获得了认可。

2004年12月,铁道部与福建省人民政府就加快福建铁路建设有关问题进行了会谈。会谈后,签署了《关于加快铁路建设有关问题的会议纪要》。纪要明确:铁道部支持福建省提出的福州港、湄洲湾经福建中部至江西向塘的铁路项目,并纳入铁路“十一五”规划。

我省政府也于2004年11月向国务院上报了《关于恳请建设向莆铁路的请示》,恳请将向莆铁路列入国家铁路路网规划,并于“十一五”时期安排前期工作计划,适时组织建设。国务院已将该文批转铁道部,请有关部门研究办理。

同时,向莆铁路得到了南京军区有关领导的支持,铁道部第四设计院也已经接受委托开展了相关研究。下一步,将争取在今年全国“两会”上联合江西福建两省和解放军代表共同提出相关议案。抚州人民“铁路梦”实现的日子已为期不远了!

网友热议:

向莆铁路是江西省目前唯一可能争取到的南北向客运专线

我反对建向莆铁路的理由

   编辑: 刘毅
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