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赣龙铁路昨日全线开通(图)
2005-04-02 02:24  
来源:
大江网-江西日报
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山水相依是兄弟 “铁龙”相牵更亲密


         老区人民期盼已久的赣龙铁路通车了。4月1日9时18分,赣龙铁路第一列火车在长征出发地——江西于都停靠,当地群众扶老携幼喜迎火车的到来。              康育生 本报记者杨继红摄

大江网讯[江西日报] 记者殷勇报道:这是百年的期盼,这是老区的梦想,4月1日上午9时40分,一列车次为27018的货运列车披红挂绿,载着十多台龙岩产“龙工牌”大型机械和其他货物,像新嫁娘一样在一片锣鼓和鞭炮声中缓缓驶出福建省龙岩车站,向我省赣州进发。至此,历经3年建设的290.1公里赣龙铁路全线开通,赣南和闽西这两个昔日的红色苏区有了一条共同的致富路、发展路。

一路欢歌,一路深情。记者所乘的列车尾随首趟货车向江西进发,每过一处老区车站,都能听到热闹的锣鼓鞭炮声,都会受到沿线百姓的夹道欢迎。两省老区人民对铁路的期盼、对发展的渴望溢于言表。赣龙铁路从京九线赣州东区段站引出,经赣县、于都县、瑞金市,进入福建省长汀县、连城县、上杭县、新罗区,与漳龙线的龙岩站接轨;其中,江西境内132.3公里,福建境内157.8公里;全线新建车站33个,初期开站15个。赣龙铁路穿越于武夷山脉和戴云山脉的崇山峻岭之间,地形复杂,拥有桥梁148座、隧道121座,桥隧占全线长度的35.48%,可谓高桥凌空、桥隧相连。特别是单跨140米的吊钟岩特大桥,采用拱桥转体法施工,像一道美丽的彩虹飞架在青山绿水之间。

赣龙铁路的建成,使两省均新增了一条重要的出省通道,进一步完善了两省的铁路路网布局,对充分发挥京九南段的运输能力也将起到十分重要的作用。通车后,向塘西站至厦门的运行时间将缩短5小时以上。未来,赣龙铁路还将向西进一步延伸,形成规划中的西南经中南至东南沿海地区的东西通道,以促进中、西部开发。据了解,10月1日赣龙铁路客车通行之后,近期运量为客列车8对、货运能力590万吨;远期将增长到旅客列车12对,货运能力1000万吨。

借助赣龙铁路,江西要东引、福建要西进。龙岩市市长刘赐贵十分看重两地红色旅游的合作,他高兴地对记者说:赣南、闽西两地山水相依,同为当年的苏区,3月29日,两地间联合举行了赣闽红色旅游启动仪式;赣龙铁路开通客车后,两地间红色旅游资源将更紧密地联系在一起。

   编辑: 刘毅
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