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4亿改造南昌火车站广场 10月21日正式动工
洛阳路和顺外路将被连通
2005-10-19 02:01  
来源:
大江网-江南都市报
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■文/记者郭宁 邹文彪 实习生夏睿德

  昨日,南昌市举行新闻发布会,正式公布了南昌火车站改造的规划设计方案、施工组织方案。受市民关注的南昌火车站广场改造工程将于本月21日正式动工,分为改造西广场、新建东广场、实施洛阳路下穿铁路工程,今年先实施西广场改造工程,整个工程计划2007年年底完工,首次公布总投资约4亿元。

  西广场面积扩大37%

  ●投资:1.48亿元 ●工期:2005年10月21日至2006年9月底

  南昌火车站西广场位于火车站大楼西侧,西与站前路、洛阳路相连,南北被二七路贯穿,西广场功能分布按规划设计方案要求,平面布置及功能分为地面、地下两层。

  地面层由进站客流广场、售票广场、行包广场、南北各一个公交枢纽站、人行出口、车行出口通道及环广场道路等组成,面积由原来的3.8万平方米扩建至5.2万平方米,扩大了37%;地下层由中央下北侧面下沉式出站广场、南北两侧分别布置社会停车场和出租车客区及功能房等组成,面积1.4万平方米,泊位116个。出站广场中央设计“世界球”,西侧设有水幕墙等景观建筑,向南北伸展的6米宽、160米长的透明玻璃顶长廊为轴线相连,既满足地下人流采光,又便于地下景观处理,充分体现功能化、人性化等特色。

  西广场底下空间改造按“二改二建”的方式实施,即改造南侧和北侧地下停车场,在原构筑物上开8个口子,其中北侧4个,南侧4个;新建4900平方米中央出站广场和在人防以东拓建4760平方米停车场,4条车行道,3条人行过街通道,8个人行出口。改造后的西广场由原规划的16个进出口通道变为15个进出口通道,其中人行出口11个,车行出口4个。地面广场改造后南北延伸,拆迁危旧建筑8900平方米,改建广场和通道3.8万平方米。

  从东广场可直接进站

  ●投资:1.32亿元 ●工期:2006年5月至2007年年底

  南昌火车站东广场建设工程位于南昌站京九线东侧,东临洪都南大道,北靠洛阳路,近期规划占地面积约为1.7万平方米。规划东广场仅作为近期的临时方案,力求简单易行,效果明显,建成后将出站通道、洛阳路下穿工程与西广场实行连接。工程投入使用后会明显分流西广场的交通流量,减少西广场的交通压力。

  规划在铁路东侧建一个两层的临时站房,二层连接进站通道到站台,地下层连接出站通道到各种车辆停车场。站房配建临时售票处、小件行李寄存处和零售商业设施。新建一个面积为5750平方米的长途客运站,新建一个面积为4500平方米的站前客流广场,新建一个可容纳800人、总面积为12791平方米的站房、票房、行包房,新建公交车上、落客泊位13个,新建出租车上、落泊位16个,新建社会停车泊位86个。

  洛阳路将连通顺外路

  ●投资:1.2亿元 ●工期:2006年5月至2007年12月

  洛阳路下穿工程位于南昌市火车站北侧,西起天佑路,东至洪都中大道,下穿二七南路及京九线,道路全长约1373米。

  据了解,洛阳路与顺外路有约350米的道路因京九铁路阻隔未能连通,给当地居民生活、工作带来极大不便。而且洛阳路与顺外路路面破坏严重,路幅狭窄,车辆十分拥挤。洛阳路下穿工程将现在的洛阳路和顺外路连通并对其拓宽改造,不仅可分流北京路和解放路上的部分交通,以缓解其道路的交通压力,使城市路网更趋合理,而且给道路沿线众多单位以及居民的出行带来极大便利。

  该工程包括道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通设施及附属工程,为城市次干路II级,设计行车速度40公里/小时,西段(现洛阳路)规划道路红线宽25米,其中机动车道宽9米。两侧机非分隔离带各宽2米,两侧非机动车道各宽2.5米,两侧人行道各宽3.5米;中段(洛阳路下穿二七南路和京九铁路)规划道路红线宽27.25米,为双向四车道,其中机动车道宽14.25米,两边非机动车道各宽3.5米,人行道各宽1.5米。同时在立交两侧布设匝道连接二七南路和彭子江巷;东段(现顺外路)规划道路红线宽30米,双向四车道,其中中央分隔带宽6米,两侧车行道各宽8米,两侧人行道各宽4米。

   编辑: 袁华
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