4月18日全国铁路第六次大提速，将把南昌和全国其他城市的距离大大拉近，许多梦想即将成为现实：一站直达式的特快列车会增加；时尚快速的子弹头列车将更多地穿行在沪昆线上。

　　近日，本报记者带着提速后安全如何保障，“子弹头”的票价是多少，具体运行时间等问题前往南昌铁路局探班。

　　关于安全

　　候车安全线距离增至2米

　　安全是提速面临的首要问题。记者了解到，4月18日第六次大面积提速以后，全国将有6003公里的延展运营里程铁路时速将在每小时200公里至250公里之间。

　　南铁机务段动车组司机刘师傅用一系列数字给了记者一个直观的印象：500米以外的列车，只需9秒钟就能到达横穿铁路的行人面前；以200公里的时速计算，南昌乘客搭乘子弹头前往上海南，大约只需5小时8分钟。时速200公里的列车经过时，在铁路边掀起的风速值将超过人站立所能承受力，铁路边的行人稍不留神就有可能因此被吸进铁道，为了防止等车的乘客被“狂风”卷入车底，车站上的候车安全线的距离也从1米增加到了2米。

　　列车上禁往外扔垃圾

　　有关人员告诉记者，高速运行的列车将产生强大的气压差。从两列相向而行的动车组上掉下的杂物，其冲击力甚至可以击穿车窗玻璃。因此，今后在列车上向外扔杂物的行为将被严禁。另外，列车提速以及铁路电气化改造后，受气流变化和周边高压电场的影响，危险大大增加，行人在穿越铁路道口时要倍加小心。

　　异常情况下会自动减速或停车

　　南昌客运段高等级列车乘务队杨队长告诉记者，“子弹头”所选用的非金属材料均严格按照国际的防火标准执行，重要设施都具有防火措施，其车厢两端的防火设计将确保在15分钟内火灾不会蔓延到相邻车厢。另外，列车还配有自动防护车载系统和设备，这将方便司机根据相关信号操纵动车组正常运行，当出现异常时，“子弹头”还能自动减速或停车，确保运输安全。

　　关于设计

　　每把坐椅均配有可折叠茶几

　　此次南昌铁路局开行的子弹头列车服务，将由新成立的南昌客运段高等级列车乘务队担任。

　　据杨队长介绍，“子弹头”内部的设施非常舒适和人性化。动车组客车前后都有驾驶室，到终点站后，动车组客车可以直接往回开。由于椅背可以360度调节角度，列车员把所有坐椅调整方向，可保证行车时所有坐椅向前，乘客就像坐公交车一样。此外，每把坐椅的扶手内都配备了可折叠的茶几，旅客可以像坐飞机时那样舒服地读书写字。

　　整车只配一名列车长和一名列车员

　　旅客乘坐的普通列车，一般一个车厢就有一个列车员，一个班组起码有十多人。而提速后的动车组，“配备”将减少到一位列车长，一位列车员。原本随车保洁的工作，将在到站后进行。也就是说，列车上的很多服务将会变成自助式的，这对乘客的文明素质也提出了新的要求。

　　关于票价

　　票价执行1997年软座快列价格

　　记者了解到，第六次大提速将继续坚持提速不提价的原则，动车组票价将执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格。这份具体列车收费标准内容为：旅行速度达到每小时110公里以上的，二等车软座客票基准价每人公里0.2805元；旅行速度在每小时110公里以下的，二等车软座客票基准价每人公里0.2330元；一等车和特等车软座基准价以二等车基准价为基础，一等车软座客票基准价按高出20%确定；特等车按高出50%确定；旅行速度达到每小时110公里以上的，一等车客票基准价每人公里0.3366元，特等车客票基准价每人公里0.4208元；旅行速度在每小时110公里以下的，一等车客票基准价每人公里0.2796元、特等车客票基准价每人公里0.3496元。

　　记者了解到，第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。4月18日第六次火车提速后，南昌铁路局将在沪昆线、浙赣段开行三趟列车。

　　□文/记者叶伟 图/记者方晨