在江西谋划“中部崛起”的背景下，上饶市也力图突破行政区划限制，“掉头向东”，与浙江“对接”，冀望成为江西对接长三角的前沿阵地和赣东经济的支撑点，这对便捷的交通提出了更高的要求。“4·18”铁路大提速，将把上饶进一步推向长三角，许多上饶人说：“我们离浙江更近了。”

建设中的上饶新火车站

　　●看旅游

　　让萧山机场为三清山服务

　　铁路提速激活潜在市场

　　“马上要出去开推介会，这些天非常忙。”6日11时40分，三清山旅游局局长彭承匆匆赶回办公室，这与即将到来的“4·18”铁路提速不无关系，“许多原来的宣传资料要重新印刷了。”因为从本月18日开始，上饶到杭州不再是七八个小时，这也是三清山此次外出推介重点。根据铁道部最新的信息显示，将有六趟动车组经过上饶，到上海和杭州的时间将缩短一半以上。这对三清山而言，无疑是“天大的喜讯”。

　　对于三清山而言，此次提速具有非常重要的作用。因为在三清山每年接待的游客里，来自浙江、上海等长三角地区的游客数量占绝大多数。“这将巩固我们在浙江等地区的客源”，彭承说，现在到三清山的江浙客人中，自驾游占很大一部分，但自驾游毕竟只能作为一种补充，除了经济成本高外，还有潜在的安全成本，“毕竟有车的还是少数”，而如果有便捷的火车，这些地区潜在的市场将被激活。

　　借萧山机场中转国际游客

　　“山还是那座山，路已经不是原来那条路了。”彭承非常激动，江西入境游的客人比较少，主要原因是港口码头少，三清山同样面临着类似的困境，去年共接待游客近百万人次，而国外游客所占的比例“非常小”。而随着火车的提速，三清山的命运则可能发生变化，原因是“浙江萧山国际机场将变成三清山的空港优势了”。彭承告诉记者，杭州、上海是华东地区承接日本、韩国游客最多的城市，也是两国游客进入中国的首站，提速后，上饶至上海的时间缩短在四个小时左右，到杭州缩短在三个小时，三清山明显就可以利用上海和杭州两个国际游客的“中转站”作为跳板，做活国际市场。

　　积极参与华东游

　　彭承告诉记者，旅游业界有一个“4小时半径”的市场概念，也就是从出发地到目的地在4小时左右，是最为理想的市场半径，而随着火车提速，上饶的旅游覆盖面将远远超过之前，“上海、苏州、无锡、杭州等区域经济最发达的城市将统统纳入其中。”上述这些城市同样是华东地区重要的旅游城市，是三清山长途客源的重要结合地，华东游是一条非常热的线路，三清山现在完全可以更紧密地参与其中，加强与杭州、千岛湖等景区地的联系，实现两地旅游资源的整合。

　　●谈商贸

　　习惯去杭州、上海购物

　　去浙江进货当天返回

　　虽然在上饶火车站看不到一点有关此次提速的痕迹，但上饶人对提速给自己生活带来的变化仍然充满期待，因为“我们离杭州将越来越近”。

　　“以后去杭州看女儿应该更方便了吧。”在上饶市步行街开报摊的老胡想了半天，嘴里蹦出了这句火车提速给他带来的好处。为了考察未来女婿，老胡两口子去年就到杭州过年了，“在火车上挤了七八个小时，可把身体原本不好的老伴折腾得够呛。”同样，开女装专卖店的王小姐也对提速充满期待，浙江有很多品牌服装，如“江南布衣”、“浪漫一身”等，“以后去进货更加方便了，当天就能回来”。

　　商贸业将随之提速

　　对于更多人来说，火车提速意味着把上饶往浙江更推进了一步。上饶市委党校副教授封肖平告诉记者，提速首先将提升上饶的“人气”，推动上饶与经济发达的长三角地区商贸的往来，“上饶人可能越来越习惯到杭州、上海购物了。”现在上饶正努力成为四省边界区域中心城市，商贸的发展很大程度取决于便利的物流体系，而提速将加速上饶商贸业的发展，形成一些专业化的市场对外扩散。

　　●观发展

　　心理距离越来越近

　　浙江客商投资项目占半数

　　在江西谋划“中部崛起”的背景下，2003年，上饶提出了“掉头向东，通江达海”的战略，利用上饶四省交接的区位优势，对接长珠闽。

　　“原来街上跑的都是本地车，现在挂浙江牌的很多。”这是一个的哥眼里上饶最明显的变化，也从侧面表现出了上饶经济发生的变化。据不完全统计，2004年以来，来自浙江的客商在上饶市投资项目1300多个，占落户项目总数的50%以上，实际进资305亿元，占上饶市实际利用市外资金总量的50%。区位优势赋予了上饶最大的竞争力，上饶也为此成为江西对外开放的东大门。

　　受浙江辐射地缘优势明显

　　“除了工作因素之外，我们去南昌的机会很少，一般的休闲活动就会去杭州、上海。”上饶市某政府官员这样告诉记者，在许多上饶人的心里，上饶正在离南昌越远，离浙江更近，尽管上饶到南昌是249公里，而到杭州是394公里。对此，上饶市委党校副教授封肖平认为，南昌与上饶两市的经济、文化的密切度不如浙江，从文化角度而言，上饶与浙江同属吴越文化，甚至上饶人与浙江人都喜欢听越剧。从经济方面说，上饶正在承接长三角的产业转移，主要是接受浙江的辐射，南昌尚未能达到辐射上饶的能力，上饶则在地缘方面更有优势。

　　封肖平认为，对许多上饶人而言，尽管空间距离没有改变，但随着铁路的提速，上饶人与浙江的心理距离将越来越近。

　　■记者郑荣林 文/图