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投资总额58.32亿元 是全国第二条城际铁路
江西第一条城际铁路—昌九城际铁路今开工(图)
南昌红角洲将添火车新客站
   2007-06-28 14:37   来源: 大江网
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昌九城际铁路南昌段轨道交通线路平面示意图。

 

昌九城际铁路九江段轨道交通线路平面示意图。

 

6月28日,铁道部、江西省在南昌举行九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程建设动员大会。(大江网记者吴跃军摄)



江西省和铁道部领导为九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程开工奠基。
(大江网记者吴跃军摄)



江西省人民政府省长吴新雄宣布昌九城际铁路、南昌枢纽西环线工程正式开工。
(大江网记者吴跃军摄)

 

6月28日,铁道部、江西省在南昌举行九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程建设动员大会。图为动员会场。(大江网记者吴跃军摄)

  大江网讯[江闽轩 记者吴跃军]报道:6月28日,铁道部、江西省在南昌举行九江至南昌城际铁路、南昌枢纽西环线工程建设动员大会。随着吴新雄省长一声令下,14时36分,“江西省第一条城际铁路——昌九城际铁路”与“南昌铁路枢纽西环线工程”正式开工。昌九城际铁路计划于2009年底竣工,建成后,南昌到九江的时间缩短为40分钟。 

    铁道部副部长卢春房,省委常委、常务副省长凌成兴出席动员大会并讲话。省委常委、南昌市委书记余欣荣,省人大常委会副主任万学文,副省长孙刚,省军区副司令员吴品祥出席动员大会。副省长洪礼和主持动员大会。

    据悉,昌九城际铁路工程由铁道部和江西省合资建设,投资总额58.32亿元,其中铁道部、江西省各出资50%,建设工期三年,有望在2010年投入运营。记者获悉,与昌九城际铁路同步建设的还有南昌火车新客站,位置定在红角洲,新客站的设立是为了更好地打造杭南长客运专线。

  作为继京津城际铁路交通建设后的全国第二条城际铁路,九江至南昌城际铁路位于江西省北部,起点位于九江庐山站,出庐山站后沿京九铁路东侧而行,终点为南昌北站,并与现有的京九铁路相连,引入南昌站,从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。九江至南昌城际铁路全线依次分布有九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站,除乐化站(新建)外,所有车站均并入现有车站。九江站、南昌站为始发站,其余为中间站。

  据了解,昌九城际铁路线路全长131.27公里,其中新建线路正线长度91.5公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面,促进区域化经济快速发展。昌九城际铁路的等级为客运专线,正线数目为双线,设计速度目标值为每小时200公里,机车类型为动力车族“子弹头”。九江至南昌城际铁路设计运量为:近期客流密度2418万人/年,客车对数92对/日;远期客流密度3312万人/年,客车对数130对/日。

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向莆线引入南昌枢纽旅客列车示意图

 

向莆线引入南昌枢纽货物流向示意图

  此外,南昌铁路枢纽西环线工程线路自京九线乐化站九龙端引出,经湾里至向塘站接轨。该线全长61.6公里,桥梁总长度占新建线路长度的37%,新建生米车站,并对向塘站进行技术改造。重点工程沙田赣江双线特大桥位于生米大桥上流8公里处, 主跨为4孔120米连续梁,大桥全长9139米。其设计运量为:近期南昌枢纽货运总量为 23937万吨,远期货运总量为29291万吨。

    南昌铁路枢纽西环线是铁道部投资项目,南昌铁路枢纽西环线工程投资总额27.7亿元,总工期36个月。记者了解到,京九线南昌至向塘段历年来是全国铁路网中最为繁忙的区段。修建枢纽西环线后,南昌至向塘段将实现客货分线,彻底消灭客货列车相互干扰和制约现象。

 

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编辑: 吴跃军 【鄱阳湖水利枢纽工程进入设计阶段】
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