最近，湖北、山东等省主要领导体验“能源紧缺”，在“体验日”那天，与众多机关干部一道选择“绿色出行”方式，或步行、或骑自行车，或搭乘公交车上班。此举引起众多网民热议。

　　不少网友认为，“绿色出行”应成为常态，不要仅限于一天的“作秀”。客观而言，强求机关干部天天上下班一律不许开车，目前显然很难做到，但领导带头示范，通过“体验日”向社会倡导“绿色出行”，从而增强全民节能环保、“绿色出行”意识，其积极意义值得肯定。

　　所谓“绿色出行”，就是采用对环境影响最小，即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。近年来，我国不仅有政府部门还有民间组织，通过“无车日”、“能源紧缺体验日”、“绿色出行全国行动”等各种活动，大张旗鼓地宣传“绿色出行”，应该说，大多数人这方面的意识有了明显增强。然而，为什么在一些城市，“绿色出行”虽然已深入人心，但人们在实际生活中却叫“难”？

　　笔者所在的城市，人们“绿色出行”的方式不外乎乘坐公交车、骑自行车（电动车）、步行等，但这些方式都不尽如人意。乘坐公交车，该市因为没有实行“公交优先”，公交车常处于“弱势”，往往被横冲直撞的小车挡道，速度上不去，导致乘坐者出行效率低。因此，很多情况下，“逼迫”人们出行打的士。骑自行车（电动车）也不轻松，非机动车道往往被机动车抢道，行驶中险象环生。加上行人混行其中，自行车（电动车）只能在人缝中艰难穿行。步行也不容易，在一些酒店门口，人行道成了“停车场”，行人只有让路“反串”走车道，其危险程度更令人捏一把汗。

　　改变一些城市“绿色出行”难的问题，最重要的是有关部门要切实树立以人为本的理念，借鉴国外及外地的先进管理经验，大力推行“公交优先”，设置公交车专用道，真正让公交车舒适起来、快起来。同时应出台相关措施，鼓励人们“绿色出行”，有条件地限制城市机动车拥有量。此外，有关部门要进一步加强道路交通管理，让机动车、自行车（电动车）、行人畅行其道。

　　与此同时，每一个机关干部、普通群众都要自觉增强“绿色出行”意识，出行时能不开车的尽量不开车，尽可能多乘公交车、多骑车或步行，这样，不仅节约了能源，也减少了废气排放，更节约了有限的道路资源，为他人的畅行做出了贡献。(钟兴旺)