昨日9时58分，随着一辆满载汽油的货运列车缓缓驶出九江火车站，历经3年多的建设，国家重点工程——铜（陵）九（江）铁路正式开通运营。铜九铁路通过鄱阳湖特大桥横跨鄱阳湖，是中国第一条跨鄱阳湖铁路。

　　铜九在赣新设6个车站

　　据了解，铜九铁路于2005年5月起破土动工建设，东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽，全长251公里（其中江西段88.43公里），已顺利通过了工程初验和铁道部组织的安全评估。

　　记者了解到，江西境内新设车站6个：刘家湾、湖口、流泗、彭泽、泉山、马垱站。开通后的铜九铁路，先期分流部分货物列车，国庆前开行客运列车。设计客车最高时速140公里，预留160公里条件，货车最高时速120公里。

　　铜九铁路有利于完善整个长江沿岸运输体系，开通后铜（陵）九（江）、武（汉）九（江）线实际形成了与宁（南京）西（西安）线平行的东西走向的又一路网通道，也是继皖赣线、合九线之后江西与安徽省的又一新通道。铜九铁路投入运营后，将填补沿江铁路通道空白，形成武汉－南京－上海便捷的沿江铁路干线。

　　湖口彭泽结束无铁路历史

　　南昌铁路局相关人员表示，铜九铁路是第一条跨越鄱阳湖的铁路，具有十分重大的经济意义，改变了湖口、彭泽不通铁路的历史。“铜九铁路的建成，将与京九铁路、武九铁路以及将来的昌九城际铁路、九景衢铁路一道，以港口城市九江为中心，为江西北部的环鄱阳湖经济圈打造出一条助力江西发展的放射型铁路路网！”

　　铜九铁路是我国铁路规划的“八纵八横”中沿江铁路上海至重庆中的组成部分，将填补铜陵至九江沿江没有铁路的空白，对带动铜陵、池州、九江沿线经济腾飞和社会发展将起到重要作用。“十一五”期间，九江市将全力建设“水、陆、空”交通枢纽，构建赣、鄂、皖、湘区域性贸易中心运输平台，铜九铁路建成后，将加快我省与东部发达地区南京、上海的往来。

　　今后，九江开往南京和安徽地区的6对货运列车将走铜九线运行。此外，赣北地区至皖南、鄂东、南京、上海等东部沿海城市的货运车辆都会分流一部分到铜九铁路。

　　我省通往南京的捷径打通

　　江西铁路连接了与周边省市往来关键而密切的城市主要有11个，目前，除了赣韶铁路还未开工外，其他通道基本贯通。铜九铁路的通车也打通了去往南京等地的便捷通道。

　　●1.北京(京九北线)●2.武汉(武九铁路)●3.合肥(合九铁路)●4.南京(铜九铁路，9月通客车)●5.杭州(浙赣东线)●6.宁波(浙赣东线)●7.长沙(浙赣西线)●8.福州(鹰厦铁路，替代性的向莆铁路已开工)●9.广州(赣韶铁路，预计今年开工)●10.深圳(京九南线)●11.厦门(赣龙铁路，鹰厦铁路)

　　九江南京货运路程缩短一半

　　昨日，铜九铁路开通后，从九江至南京以及安徽省部分地区的货运列车会从以前走京九铁路而改走铜九铁路，路程比以前缩短了一半。

　　在铜九铁路通车之前，九江到南京的货运列车是走京九铁路转而皖赣铁路到达南京的，全程需要行驶50多个小时。昨日起，九江至南京的货运列车直接走铜九铁路运行，全程只需要20多个小时。

　　南昌到南京快4个多小时

　　9月份开始，将逐步增开铜九铁路上的旅客列车，初步确定为九江至南京、南昌至南京、九江至合肥、九江至铜陵、九江至上海。通过走铜九铁路，九江至南京将在8个多小时到达。目前，南昌到南京的旅客列车（通过京九线、皖赣线到达）需要17个小时，通过走铜九线，可以快4个多小时。另外，南昌新增一趟至南京的旅客列车以及九江至南京的旅客列车，也会大大改善目前南昌到南京西的2240次列车票源紧张的情况，届时，江西人民到南京、安徽部分地区将更加便利。

　　走铜九线赣皖鄂可一路游

　　铜九铁路连接了安徽、江西两省，并且缩短了皖赣两省与东部沿海地区的距离。江西、安徽、湖北三地的丰富旅游资源可一线游玩。省旅游业的人士表示，铁路的开通必将带动火车游的兴起，由于铜九铁路附近有许多名胜风景区，对于旅游业来说，这也是一条旅游高等铁路。铜九铁路9月开通客运车辆后，将形成一条乘火车游玩庐山、武汉东湖、武当山和九华山的旅游线路。

　　文/江闽轩 记者章娜 图/冯晓鹏