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金融危机波及江西航运业 货运商拿到现金才开船
   2008-10-29 17:36   来源:
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  本报南昌讯 记者袁辉翔报道:受国际金融危机的影响,从国庆节后开始,从事东南亚散杂货物运输及巴布亚新几内亚、所罗门群岛原木、钢材运输业务的江西货轮遭到了冲击,其海运价格不到一个月就下跌了50%。28日,记者从江西远洋运输公司了解到,现在该公司新接业务时都非常谨慎,见到现金才放单。

  国庆后运费跌一半

  江西远洋下属的“井冈山”、“瑞金”号等5艘大货轮常年从事散杂货物及原木、钢材运输业务。“前几个月都未受波及,就是从国庆节结束后开始,运价一路下跌至原来的一半,运单数量也日渐减少。”28日,江西远洋运输公司航运部经理万志宏愁眉紧锁。

  为了降低运输风险,该公司在接单时一律要求见到现金,原来老客户的信用担保在金融危机前都显得单薄了。据万志宏介绍,现在有很多船东都采取合并航线甚至取消新船订单的办法减少亏损,但由于运力过剩,中东海湾经印度西海岸到我国的散货船已出现“零租金”。

  加强合作应对危机

  记者了解到,上月长三角16个港口管理部门的“掌门人”曾齐聚上海,磋商航运发展大计。显然,即将到来的航运“寒冬”不是一个港口、一个地区所能应对的。

  对此,万志宏认为,只能不断优化现有的客户组合、提高生产效率、加强各个港口之间的合作才能更好地降低金融危机的影响。

编辑: 黎中元 【网友认为城市灰霾问题是南昌现在最严重的问题之一】
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