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衡茶吉铁路开建 井冈山至衡阳路程将缩至1个多小时
   2008-12-28 18:39   来源: 大江网
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  大江网讯 江闽轩、记者白向红报道:大江网记者从铁路部门获悉,衡茶吉铁路28日正式开工建设。

  据悉,衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山,接吉井线井冈山站。新建线路全长211公里,建设工期为3年半。

  衡茶吉铁路贯通江西省西南地区和湖南省东南部,由吉安至井冈山、井冈山至茶陵、文竹至茶陵、茶陵至衡阳组成,是国家《中长期铁路网规划》和铁路“十一五”规划的重点项目,是连接京九与京广两大繁忙干线的又一重要通道,也是湘赣两省革命老区人民盼望多年的铁路。

  铁路建成后,从衡阳到井冈山只需1个多小时,将减少5小时路程。建设衡茶吉铁路不仅有利于沿线地区资源的开发,特别是旅游资源的开发,还将改善沿线交通基础设施条件,促进经济社会发展。

  此外,衡茶吉铁路途经部分十分具有保护意义的旅游景点,如井冈山、炎陵等重点保护景区。专家组实地考察后认为:衡茶吉铁路经过的风景名胜区均为外围保护地带,基本不会对风景区的景观和环境造成影响和破坏。

新建铁路衡茶吉线(井冈山至衡阳段)平面示意图(点击看大图)

  设计车速:160公里/小时

  据悉,衡茶吉铁路主要技术标准为国铁I级单线,设计时速160公里/小时,预留200公里/小时平面条件,最小曲线半径:一般3500米、困难2800米。机车类型:货机SS7,客机动车组、SS9;电力牵引,牵引质量4000t,规划运输能力客车30对/日,货运2000万吨/年。

  井冈山铁路80公里电气化改造

  衡茶吉铁路衡阳至井冈山段一次性建成电气化铁路,而2007年已通车的井冈山铁路(吉井线)则没有电力牵引建设。为此,井冈山铁路80公里电气化改造,也是此次衡茶吉铁路衡阳至井冈山段建设的重要工程之一。届时,衡茶吉铁路全线在真正意义上形成电气化铁路,线路级别比较高。

  由于湘赣交界处有不少山川,因此衡茶吉铁路的桥隧很多,占到总工程比例的30%。其中桥梁有74座,总长25.7公里;隧道有25座,总长37公里,最长的隧道鹅岭隧道总长10445米。此外,北源隧道(2277米)、长溪郊溪河特大桥(986.8米)、新沃龙江特大桥(1650.7米)、安坑隧道(1641米)、芙江特大桥(647.7米)、沔渡特大桥(1114.4米)、飞盐坪隧道(3415米)、云阳山隧道(5083米)、排前2号隧道(3177米)、下行联络线特大桥(1560.3米)也是衡茶吉铁路的重点工程。

新建铁路衡茶吉线(井冈山至衡阳段)地理位置图 (点击看大图)
编辑: 吴跃军 【鄱阳湖水利枢纽工程进入设计阶段】
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