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南昌高起点打造昌南组团 打造江西首个汽车城
实现与主城区无缝对接 筹建国内货运枢纽型物流基地
2010-07-02 00:25:29    来源:大江网—江西日报
编辑:邱虎    作者:
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      本报南昌讯(记者杨建智)7月1日,随着13个工程项目同时动工,作为南昌五大组团之一的昌南组团,开始以南昌城区的高标准开建。这标志着从现在开始,该组团包含的莲塘镇、小蓝经济开发区、向塘镇、象湖新城等将成为南昌城区内不可缺少的功能区,成为与南昌城无缝对接的个性特区。

      19个功能区与城区无缝对接

      目前,在以南昌县莲塘镇、小蓝经济开发区、象湖新城为主体的昌南组团中,虽然在地理上与南昌主城区连接成片,但还未真正融入南昌城区,其建设标准明显落后,与主城区呈现同城异体、结构松散的格局。由于区域内工强商弱,物流、商贸等服务业发展滞后,影响了居民的生活质量。

      为拓宽南昌城区的发展空间,新规划的昌南组团由莲塘老城、岱山片区、象湖新城、小蓝经济开发区、向塘开发区等19个功能区组成,总用地面积294平方公里,其中近期(2015年)建设用地面积为85平方公里,规划人口85万,中期(2020年)建设用地面积为113平方公里,人口113万。

      为实现昌南组团与南昌主城区间的无缝对接,已于7月1日启动的13项工程中,澄湖东路、莲富路东段等8项为公路建设项目,还有日均发送旅客达9000人的城东客运站和年门诊人数18万人次的南昌县中医院新建项目。南昌县有关负责人表示,今后,昌南组团还将新增东新港、向塘港建设项目,形成高速公路+国道+铁路+港口“四位一体”的对外交通系统,作为规划区发展工业、物流产业、贯通南昌主城区的交通支撑,实现与南昌主城区的无缝对接。

      打造我省首个汽车城

      作为昌南组团的重要组成部分,小蓝经济开发区拥有我省最有竞争力的汽车及零部件制造业基地,聚集了包括江铃、福特等80余家企业,目前整车年产能约20万辆,初具产业规模。由于该产业基地在汽车研发、商贸物流等方面依然薄弱,为此,昌南组团依照广州汽车城、日本丰田汽车城的成功经验,将在组团内全力打造我省首个汽车城。

      根据规划,汽车城将做大做强江铃品牌,带动汽车城和主题产业园建设,提升研发能力,提高新能源汽车和关键零部件自主制造能力,促进汽车生产、汽车研发、汽车展贸、汽车旅游、汽车职教、汽车文化、汽车物流等环节协同发展,形成集汽车生产、研发、物流、展贸、文化、旅游、职教于一体的产业集群。其年产能近期将达30万辆,中期达40至50万辆,远期达80至100万辆。

      谋划国内货运枢纽型物流基地

      据介绍,目前昌南组团物流业虽有较好的先天优势,但发展较为滞后,区域内汽车及零部件、电机电器、食品饮料等工业品的物流,主要依靠企业自身,缺乏第三方物流。为此,南昌市已在向塘站、铁路西环线、105国道和莲溪河之间规划、兴建向塘铁路物流基地。该基地首期占地面积约2.2平方公里,将于2015年建成。

      向塘铁路物流基地分为物流基地、交通枢纽、居住区、工业园、展贸区、商务区,将依托铁路、公路联运优势,打造现代物流城,重点发展汽车、钢铁、机械品及医药等专业物流,促进交通、居住、工业、展贸、商务等环节综合发展,成为足以辐射鄱阳湖南部地区的国内货运枢纽型物流基地。

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