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昌九城际高铁20日开通运营(图)
南昌至九江、武汉动车组同时上线,最快今明两天发售车票
   2010-09-15 05:49   来源: 大江网-信息日报
【字体:  】   在线投稿       新闻热线:0791-6849275     网友评论 1 条,查看全部

  14日,记者从南昌铁路局获得最新消息,经铁道部批准,备受社会关注的昌九城际高铁将于本月20日7时正式开通运营,南昌至九江、武汉的动车组同时上线。最快今明两天起,省内195个火车票代售点将向广大旅客发售昌九城际高铁客票。此外,所有窗口还可办理动车组异地票业务,市民到就近的代售点即可购票。

  根据相关规定,南昌、九江站将设立3个以上动车组专窗售票,沿线其他四个车站将视客流情况灵活设立动车组专窗售票。同时,每趟动车组始发前1小时至开车前10分钟,南昌、九江站还将其中一个专窗出售该次动车组车票,最大限度地方便旅客购票。

CRH2A型在南昌站准备发车

使用减速玻璃窗,看风景不晕

乘务员在列车上服务

体验

  启动到250公里仅6分钟

  7∶40  乘专用电梯进站

  在昌九城际高铁正式上线运营“和谐号”动车组列车前夕,记者14日分别登上了CRH1A和CRH2A型列车抢先体验,从启动到加速至250公里时速仅需6分钟,南昌至九江45分钟准时到达。

  7时40分,记者赶到南昌火车站的动车组专用候车室。记者注意到,如果旅客提前买好了票,从候车室到登车只需2分钟左右。因为乘客可从乘坐动车组的专用电梯,直接来到专门为动车组设立的高站台。

  8∶10  车门可容2人进出

  身披“白色外套”、嵌着一条“蓝色丝带”的D6432次列车静静等候在站台,大气的造型让人视觉很享受。来到车门前,记者习惯性地抬脚欲爬梯上车,却发现车门与站台刚好平行。原来,这种高站台的设置是为了方便残疾人的轮椅进出和腿脚不便的乘客。宽敞的车门可同时让两个人通过,上下车自然也方便多了。

  小桌板方便置物

  进入车厢的第一个感觉,像是登上了飞机。除了一小节餐车是面对面的坐椅,其他车厢都是面向同一方向的航空坐椅,前后都很宽敞,即使把行李放在脚下也不觉得拥挤。你不用担心茶杯、水果等物品没地方可放,打开前排的小桌板,足够满足你的需求。坐椅还可以整排180度原地旋转。

  记者看到,与一等车厢比较,CRH2A型列车的第5号车厢取消了很多坐椅,添设一个吧台和3个圆桌,旁边有4排双人座位供购买者进餐,吧台后面还有冰箱、微波炉、热水器等。

  8∶20  矿泉水瓶纹丝不动

  列车从南昌站驶出后,记者除了感觉稍微有点晃动外,并没有觉得车速有多高,但驾驶室内的电脑上却显示着列车的加速度:8∶30,时速140公里;8∶45,时速220公里。飞快的列车穿梭在田野上,但车体十分平稳。记者拿出一瓶矿泉水放在小桌上,火车依旧像离弦之箭一样奔跑,不管是正过来放还是反过来放,矿泉水瓶都是纹丝不动。

  坐定之后,尽管速度很快,但窗外景物闪过时,丝毫没有以往乘坐列车那种眩晕的感觉。工作人员介绍,动车组列车采用的是减速玻璃,虽然速度很快,但车厢里的人感觉不到,也就不会觉得头晕目眩。另外,车厢温度保持在18~24℃。

  9∶05  行驶时特别安静

  列车行驶45分钟后,于9∶05抵达九江站。九江火车站工作人员最大的感受是“‘嗖’的一下,就到眼前了”,以前习惯了火车呼啸而来的他吓了一跳。南昌铁路局南昌机务段司机毛保红告诉记者,动车组启动时的速度就比其他列车高\(70公里\),再加上子弹头流线型的车头,不仅外观优美,最大的作用是可以减少阻力和噪音,行驶时特别安静,“时速从0到250公里,只需要6分钟左右。”

动车组车内设施

车上的吧台

CRH2A型车内的多功能室

车内卫生间

亮点

  首次使用无柱雨棚

  从京九铁路到昌九城际铁路,南昌和九江间第一次有了无立柱雨棚。无立柱雨棚不仅造型美观,而且可以使站内视野更加开阔。由于中间没有立柱阻挡视线,站内工作人员可以很方便地观察到站台上的情况,对紧急情况做到及时处理。用于紧急救援的车辆行驶在站台上也可以畅通无阻。由于采光充足,雨棚内白天都不用开灯,更节能。

  昌九间首度出现隧道

  经常往返昌九间的读者都知道该线路为一马平川没有经过一个隧道,但昌九城际铁路则修建了3个隧道。和国内其他高铁相比,昌九城际铁路几乎是隧道最少的线路。昌九城际铁路股份有限公司副总经理郭建光介绍,三个隧道最短的在100米左右,最长的也仅仅是800多米。不论是行车安全还是旅客身体反应可忽略不计。

  舒适度为江西铁路最高

  本报读者“车轮”表示,“我会关注车的运行速度,到达的正晚点,整个运行的舒适度。”记者14日早晨体验,南昌到九江的动车组在赣江大桥以南速度并不高,在乐化段车速逐步稳定到200公里上下,这时候旅客可以安心看书、睡觉、听音乐。昌九城际铁路的舒适度在江西省来说也是最高的。

  南昌铁路局客运处技术科科长郭雪华介绍,昌九城际铁路采用了国内最先进的技术建设,不论是道砟还是钢轨都是最先进的水平。

特写

  “动姐”首次亮相

  端庄大方的形象、亲切迷人的微笑,身穿绣有映山红图案紫色制服的“动姐”们一出现,就成为大家关注的焦点,只见照相机快门的“咔嚓”声响成一片,镁光灯闪烁不停。

  “你们培训了多长时间?”“我们经过2个月的封闭式培训。”列车长沈洪滨微笑着回答道。“主要培训什么内容?”“我们主要进行了高铁知识、安全应急处置措施、交际英语、化妆技巧、医护急救、服务礼仪和服务心理学等相关知识的培训。我们练微笑,经常咬着筷子,一练就是一两个小时,练得都不想吃饭。”

  南昌客运段高等级乘务车队副队长姚明兴告诉记者:培训时间正好是七八月份的酷暑时节,小姑娘们经常是汗水湿透了衣服。经过严格的理论和实训,这批取得动车组岗位培训合格证书的小姑娘们才成功入选昌九城际高铁的首批“动姐”。

  ■记者袁辉翔、首席记者左阳天/文、记者王祺/图

编辑: 徐茜茜 【大江网友体验昌九城际高铁!】
    相关新闻:
[381728]大江网友:梦想回家 2010-09-15 13:18 发表评论:

  希望南昌到赣州到深圳的早日开通,回家的时候能够快点到家。。。


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