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公交不便 南昌高校周边成“黑车”集散地
   2010-11-02 08:48   来源: 大江网-江西日报
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  南昌大学

  公交车次少,学生出行难

  南昌大学前湖校区距市区较远,学生往返市区主要依靠公交车,目前由前湖往返市区的公交车有两班,225路和245路。225路由前湖开往老福山,是学生到火车站的首选路线。245路则开往南大青山湖校区,方便师生们在新老校区之间往返,245路途经八一桥,也是多数学生前往步行街购物时的最佳选择。

  目前,前湖校区和市区之间的公交状况还存在着不少问题,对学生的出行造成了诸多不便。

  首先,公交车车次太少。南大前湖主校区有四万人左右,加上附近的医学院、南昌科大、经管学院等学校也主要依赖这两班公交出行,总人数至少在七万以上,两班公交车委实太少。

  其次,班车之间间隔时间过长。225路公交每10分钟一班,245路公交每15分钟才一班。这样的频率,平时尚能勉强应付,高峰时段和节假日就拥挤不堪了。周末和节假日时,站牌处一天到晚都挤满了人,虽然有文明纠察队员维持秩序,仍然是一车难求。这时候,就有不少出租车、黑车出来揽客,5元或10元往返市区,成了不少学生的无奈之选,不但增加了学生的经济负担,更造成了不少安全隐患。

  再次,末班车时间过早。225路夏令末班19:30,冬令末班19:00,245路则更早,夏令末班18:20,冬令末班18:10。相信每一个前湖学生都有过这样的体会,每次从市区回学校都要盯着表赶时间,在市区做兼职,去老校区看老师,去步行街购物,不管做什么,只要你一个不小心,就错过了末班车。即便你刚好赶上了末班,却人山人海地,拥挤不堪,给了小偷们可乘之机,很可能车没挤上,钱包却被偷了,苦不堪言。

  笔者作为前湖校区的一名学生,既错过过末班车,又在挤车时丢过钱包,也因末班车过早放弃过兼职,还坐过一路飙车闯红灯的“黑面的”,经历既坎坷又彪悍。何以解忧,一声叹息!

  声音:高校新校区大都在远郊区,但就全国范围内而言,新校区往返市区的公交车末班车一般都在晚上9点左右收班,这是比较合理的,末班车太早,会给师生造成很大不便。前湖很多学生希望学习期间做份兼职,既是勤工俭学,又能锻炼自己能力。但是很多兼职,工作结束时间都会比较晚,由于末班车过早,大多学生只好放弃了这些锻炼机会。(丁艳芳)

  华东交大

  “黑面的”成学生首选交通工具

  在华东交大校门口或公交车站处,至少“横七竖八”地停有7、8辆“黑面的”,零零散散地聚在马路上,不仅堵塞了交通,而且有时司机还紧随身后鼓动搭车,他们用“敏锐”的眼神盯着寻求乘车的同学,一旦发现,司机们就围了过来:“同学,到财大一元钱,到八一广场五元钱,满了就走,就差你一个就可以走了。”也正是因为有了他们的“紧追不舍”,需要外出的同学开始习惯性搭面的车。

  除了这些面包车,周末或假期停靠在公交站台边的还有不少摩的,也非常活跃,把大半的马路给堵住了。随后而来的223路公交车,不得不停靠在了马路的左侧。

  据了解,在华东交大周边,有江西财经大学、江西理工大学等高校。而承载高校园区内众多高校学生往返市区的只有223路、211路、520路以及304路(夜间)这四条线路。

  其中,211路的发车时间为:夏令:6:00-19:00,冬令:6:20-18:30;223路的发车时间为:夏令:5:40-23:30,冬令6:00-23:30;520路的发车时间为:夏令7:00-19:26,冬令7:10-18:56;304路(夜间)的发车时间为:夏令:20:43-0:07,冬令:20:45-23:37。

  从发车时间上看,在华东交通大学最晚可通车到零点,不少学生表示,“一般夜间车,大多时候还是有座位,不会拥挤。”然而在白天行驶的211路、223路公交车上,每次出行公交内必定“人挤人”,特别是223路由原来经过八一桥改为现在走英雄大桥后,给更多的同学带来了不便。一些公交车在江西理工大学就已经满了,所以一路过去车子根本都上不了人。一到上下班时间、周末或者节假日,人流量就明显增多,但这时公交车并没有增加班次,而间隔时间因为拥挤,停车耽搁时间反而更长了。据站台附近定点修自行车的人说,人多的时候“黑面的”爆满,来来往往公交都严重超员。

  如临近寒暑假,火车站、汽车站也再次成为众多学生必去之所。而华东交大可抵达汽车站的公交只有211路一路,去火车站的同学只能就近乘坐223路公交车到终点站青山南路口下车,不过一般同学们都会拼车乘坐“黑面的”去火车站。

  据华东交大保卫处相关负责人介绍,“停靠在北区校门口处的都是‘黑面的’,而我们只有监督不让他们开入校内,无权驱赶。也正因如此,附近的高校区都成了‘黑车’的集散地。”

  声音:“黑车”的存在带来各种各样的问题,比如超员、违章停车等。但取缔不如疏导,整体打击“黑车”的做法并不妥当,因为交通不便是现实,应将一些有条件的“黑车”组织起来,规范管理,使之成为一支有利于民的客运力量。(李彩艳 彭江琴)

  江西农大

  站台难觅,公交随意停车

  “240来了,快!往上挤啊,还可以站一个人。”,“帅哥美女,有去财大的吗?,一人一元,人满就走啊!”……一到周末、节假日,类似这样的声音在江西农大的门口以及停车处经常可以听到。提起农大,其宽广的校园面积,美丽的校园风景,浓厚的文化气息,让无数的“农大人”为之自豪,是无数的高考生向往的校园。然而,2万多学生、“车少人多”的公交状况,让农大学生不禁发出疑问:究竟什么时候农大学生可以不用等1个甚至2个小时才能勉强站上240的车厢?什么时候能够不用因为偶尔的晚归,要冒着危险包“面的”回校?

  据了解,到达江西农业大学、江西青年职业技术学院、行政学院的公交车仅有240路,运行时间是6:00~17:30。出行,面对江西青年职业技术学院以及行政学院的地理优势,农大学生每每也只有站着的份;而回校,在八一桥站,面对依旧拥挤的240路,大家也只能选择放弃末班车,包“面的”回校。

  周末、节假日是出行的高峰期,240公交车更是人满为患。现就读工学院的大三的学生小陈说:“去市区最让我苦恼的事就是坐车,即使看到240快撑破了也只能硬着头皮往车里挤。基本上每次去市区,早上8点等车,11点能到就已经非常不错了。”原本一个多小时的车程却花了3个多小时,原本出行的好心情,最后也都大打折扣。

  载客量如此高的公交车,也就成了小偷“该出手时就出手”的绝佳场所。此外,由于江西农大、江西青年职业技术学院、江西行政学院等被“忽视”的站台至今未见其踪影,这就造成了公交司机停车的随意性。学生每次也只能根据习惯在校门口等,没有固定的等待点,给许多学生的乘车带来了很大的不便。

  农大“人多车少”的状况,却给“面的”创造了“商机”,每天农大的门口都有20多辆无证驾驶的“面的”。周一至周五去财大要1元,去八一广场要5元,去火车站要10元。而到节假日,去财大需要2元,到火车站司机根据人数叫价,人多便10元,人少可能就会20元有时更多。

  对于夜间被迫包“面的”回校的学生来说,每次上这些车,都提心吊胆的,为了自身的安全大家能做的也只是偷偷记下车牌号和司机的长相。而且晚上包“面的”回校,没有40元一般都包不到车,而坐上车后,司机沿途还会让其他的人上车,不但速度快而且经常超载,面对大家的抱怨,司机每次都不予理睬。

  声音:大学生出行安全状况实在令人担忧,对此,受访学生希望公交车公司根据学生的出行情况,增加几路车,并延长夜间运行时间。既然公交车本属公益性设施,那么面对如此严峻的高校出行交通状况,有关部门何不根据学生的需求,让学生出行安全而方便呢?(陈立英 毛启建)

编辑: 兆明 【 赣州部分小区物业收取天价电梯费】
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[410840]大江网友: 2010-11-08 18:00 发表评论:

  本来520路公交就停在江西财大麦园校区后门,黑车竟然把520公交赶得老远老远了,师生上520要走很远,无奈只好坐那些黑车!并且黑车还坐地涨价,由原来的1元涨到2元。是黑车太厉害,还是黑车与公交联合坑人呀?没人管管吗?


[409772]大江网友: 2010-11-07 21:25 发表评论:

  学校打点基本不可能,校领导做做工作还是可以的


[408066]大江网友: 2010-11-03 21:46 发表评论:

  南航233路公交也是这样,教工及学生都希望233终点设在北门,反映多次,公交公司就是不答应,听说要学校打点,还要学校提供停车场.搞的北门被黑车包围,什么世道!!!!


[408042]大江网友: 2010-11-03 21:05 发表评论:

  南昌公交不为民,这真的要好好解决的呀!该期待谁呢?


[407793]大江网友: 2010-11-03 09:49 发表评论:

  南昌公交要钱不要脸


[407775]大江网友: 2010-11-03 08:20 发表评论:

  这个公交问题不解决,江西、南昌的形象、口碑将永远好不起来。


[407706]大江网友: 2010-11-02 20:49 发表评论:

  瑶湖师大两班车平时很松,周末很挤!


[407613]大江网友: 2010-11-02 14:58 发表评论:

  南昌公交就是嫌高校没给他钱,你光呼吁是没用的,要你们学校去打点公交公司才行


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