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南昌众多道路齐施工、交通指引不到位带来商机
南昌部分摩的司机转做职业带路人 管理处于空白地带
   2011-07-14 06:10   来源: 大江网-信息日报
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  由于南昌开始全面禁摩,交警部门也加大了摩托车违规上路通行的纠查力度,由此导致部分摩的司机转行,变身职业带路人。

  这群“带路人”,拿着一张“带路牌”守候在路口,以引路收费为生。由于南昌很多道路在整修,加上标识不清,这些转行的摩的司机生意异常红火。目前,这份新兴“职业”还处于管理空白地带,市民对其也褒贬不一。

  在路口举牌揽生意

  在南昌紫阳大道进入艾溪湖入口处,记者发现,这里有不少人举着“带路”牌子,等待着需要带路的车辆。他们有时也主动出击,抢着招揽生意——带路。

  “他们真是要钱不要命,这样很危险。”熊师傅也是“带路人”,但他对跑到路中央抢生意的“带路人”颇为不屑。记者问他昌东花园小区如何走,他开价20元,经过讨价还价,最后以10元成交。

  一路上,熊师傅介绍起“带路人”的情况。熊师傅说,禁摩前,他与附近村庄的一些人,在城东郊区一带做了4年的“拉客仔”,对南昌麻丘与高新区周边的道路状况比较熟悉。“禁摩之后,我们转行干起了带路的生意,每次收费10~20元不等。”他说:“现在南昌到处都在施工,道路每天都在变,尤其是外地车主,有带路的需求。”

  两原因致带路生意红火

  摩的司机转行,变身职业“带路人”,缘何生意红火?记者采访了很多职业带路人与部分市民,总结他们的意见,主要原因有两点。

  一是因为南昌城市版图快速扩大,公共指引系统未跟上城市扩张的步伐。“南昌的城市道路指示系统,是条块分割,没有整体规划和设计,也缺乏日常维护,有的路段指引系统坏了也无人修理。”司机陈先生说。二是众多道路都在施工,指引不到位。目前,南昌启动了大规模密集的城市路网建设,但有的路口并没有相关指引,无人带路确实难以找到入口。

  管理处于空白地带

  “太危险了,真应该管管。”南昌市民范先生说。“来南昌的外地人很多,马上又有城运会,这些‘带路人’影响南昌的形象,问路要收费,让人觉得南昌人势利。”司机万师傅说。但也有市民认可这种带路的方式。

  不过,记者了解到,对于这份新兴“职业”,南昌目前并没有明确规范,交警、工商、城管等部门均表示其处于管理空白地带,“要管理起来困难多多”。

  记者洪怀峰、实习生范闰平/文

编辑: 周珺 【南昌道路大跃进:堵也是进步】
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