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南昌朝阳大桥预计下半年动工 将成为世界第五座汽车、人行双层桥
   2012-03-21 07:07   来源: 大江网-信息日报
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  本报南昌讯 傅越华、邓国良、记者封云、刘定乐报道:20日,记者从南昌市朝阳大桥工程新闻通气会上了解到,朝阳大桥规划方案已经基本敲定,预计今年九十月份开工,2014年底建成。

朝阳大桥夜景效果图

  外形为斜拉桥,体现天人合一的理念

  据介绍,朝阳大桥桥址位于现有跨江大桥南昌大桥、生米大桥之间,东与朝阳新城的朝阳洲大道相接,西与红角洲地区的前湖大道相连。该大桥跨越赣江范围全长1560米,分为引桥和主桥两部分。其中,主桥长720米,桥宽38.5米,为六塔七孔单索面斜拉桥结构,拉索间距为6米。双向八车道,塔高35米,主梁梁高4.5米。

  朝阳大桥采用单箱多室形式,顶板之上通行机动车,边箱用于行人和非机动车通行,而且下层还可为过江行人和非机动车遮风挡雨,是我省第二座、世界第五座汽车、人行双层桥。

  据工程设计人员介绍,朝阳大桥的规划方案为“帆合连进”方案,实行多塔和单面拉索多样组合,如同大小船只纵横在赣江江面,扬帆远航。其中,主塔采取篆书“合”的造型,象征南昌人民齐头并进谋发展,体现“齐心合力的激情、天人合一的境界、两岸城区珠联璧合的盛景。”

  亮点:桥上设置观景平台

  朝阳大桥的设计注重以人为本,主要包括主桥、引桥、东西互通立交、桥梁景观、桥头堡、观景平台、人非通道(即行人与非机车通道)等,其中观景平台是首次引进。

  据悉,按照设计方案,桥头堡建在大桥的两端位置,其作用是作为行人与非机动车上下桥的通道,有关部门可以在此及时发布交通信息等功能。而观景平台建在中央两个桥塔的位置,每个观景平台约100平方米,市民通过此平台可以在桥两侧观赏景色。同时还考虑在观景平台底部通过设置天桥进行连接,在增强平台景观性的同时,也为人非系统转向提供便利。而为满足行人和非机动车过江的需求,设计了人非通道,这也是市民游览赣江的通道,大大节约了空间。

  远景:或建更多过江通道

  记者了解到,南昌城市的总体布局是:一江两岸,南北两城。随着城市框架逐步拉大,跨江交通的压力也将日渐凸显。

  目前,包括洪都大桥、八一大桥、南昌大桥、生米大桥在内的几座桥横跨赣江之上。而“大昌北”的远景规划总人口要达到200万人。按照南昌市一江两岸格局的规划,在生米大桥上游、英雄大桥下游,今后还会有多座过江通道。记者在此次会议上得知,酝酿多年的过江隧道,目前仍然在论证过程中。

编辑: 周珺 【今年以来降雨量仅次于1998年同期】
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[5013339]大江网友: 2012-03-22 10:54 发表评论:
呼吁政府加紧建设过江隧道,目前南昌八一两桥几乎全天进出城双向拥堵严重,地铁根本缓解不了交通

[5013102]大江网友: 2012-03-21 11:05 发表评论:
双层有P用,看看现在南昌大桥,那些非机动车就是喜欢串到上面这层和机动车抢道。。。

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