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价格战惨烈 亏本销售 库存高企 经销商遇生存极限考验
豪华车价格雪崩 南昌“金九银十”还有戏吗
9月21~24日第七届南昌国际车展将是试金石
   2012-08-30 01:49   来源: 大江网-江南都市报
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  快到传统的“金九银十”了,车商们迫切期望能出现绝地逢生的奇迹,但是“金九银十”的魔棒还能有几分的成色呢?大家心里都没底。第七届南昌国际车展将是一块试金石

  豪华车价格雪崩 价格战惨烈上演

  这波惨烈价格战的肇始者公认是奔驰。豪华车品牌放下身段低价大火拼,拉开了这轮空前激烈的价格战的序幕。

  因为欧洲市场不甚景气,奔驰将重宝押在中国市场。春节过后,奔驰S级开始了前所未有的降价促销,动辄让利数十万元,一举推倒豪华车降价的多米诺骨牌,由此引发了豪车降价潮,宝马、奥迪、大众、捷豹、路虎、雷克萨斯等众多豪华品牌被迫跟进。

  记者获悉,南昌一家宝马经销商,有辆760Li都快放一年了也没卖出去,经销商没办法最后让利65万元清库,单这一款车就亏损几十万元,可谓大出血。去年还在加价销售的宝马5系基本都是9折销售,X5、X1等热门车型也有数万到数十万元不等的优惠。

  然而,降价这种低技术含量的营销策略并未达到预期目的,降价潮并未带来想象中的抢购潮。在经济增长整体乏力的大背景下,豪车消费者也捂紧了钱包。随着大幅降价,豪车经销商赢利能力也大幅下降。很多豪车经销商甚至大幅亏损,特别是一些新店,生存压力巨大。

  自主品牌降价还有退路吗

  豪华车阵营的价格雪崩,引发了巨大的连锁反应,车市整个价格格局面临重新洗牌。价格恐慌一级一级传导,多米诺骨牌效应显现。价格战的最终传导点,就落在相对弱势的自主品牌身上,这使本就处境艰难的自主品牌雪上加霜。

  很多合资品牌和自主品牌无奈选择了降价保市场。然而,即便降价,大部分自主品牌的市场份额还是在不断下降。但长城汽车的做法值得深思:他们坚守不降价的策略。对此,长城有自己的道理。长城汽车董事长魏建军就表示,自主品牌降价是自杀行为。首先,自主品牌薄利无降价空间;其次不降价也是为了“防错防误”,没有赢得顾客要反思哪里没做好,要去找问题的根源,质量、内外饰设计还是服务等没做好。总降价是对前期消费者和二手车市场的不负责任,对品牌伤害较大,会引起客户的不信任。

  魏建军认为,汽车业本来就不该有政策扶持,有扶持则无竞争。市场是公平的,对自主品牌已经保护多年,如果自身锻炼不足,则永远也跨不出国门。魏总的话振聋发聩,自主品牌也确实要找找自身的原因,不能一遇到困难就指望政府出手救助,“等靠要”的思想应该抛弃了,否则自主品牌很难真正成长起来。

  “金九银十”还有戏吗

  在日子难熬的时候,车商们纷纷将目光瞄准了“金九银十”。将于9月21日-24日在南昌会展中心举办的第七届南昌国际车展将成为众多车商完成最后救渎的绝佳机会。届时南昌绝大部分车商将在这个舞台上拿出最有诱惑力的政策进行年底冲刺。

  尽管经营困难,但“金九银十”还是要放手一搏,要不然今年的收成会很难看。而对持币待购的潜在消费者来说,车展上购车不失为最明智的选择。

  文/记者熊持成

编辑: 胡武龙
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