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打车难催生合乘 南昌尝试出租车合乘你怎么看?[图]
10辆车先行先试兼顾测试及数据采集 合乘路段车价按60%计算
2013-01-18 05:02  
来源:
大江网-江南都市报
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     南昌试点打的拼客分开计费 合乘乘客按显示金额60%付费

  大部分市民对打车难都有切身体会,特别是上下班高峰期和雨雪天,打车难问题更加突出。网络上近日传出南昌将进行出租车合乘试点,合乘者仅需支付车费的60%,并可打印多份发票。出租行业主管部门南昌市城市客运管理处对此态度谨慎,表示目前只是对合乘计价器进行测试及数据采集,何时开始推行、如何计价等都有待进一步确定。

  ●背景:打车难催生合乘

  目前,南昌拥有出租车4750余辆,雨雪天、上下班高峰期打车难十分普遍。交通部门人士分析,事实上南昌出租车并不算少,打车难是道路拥堵、公共交通不完善等因素综合所致。

  南昌市城市客运管理处介绍说,为了缓解早晚出行高峰期阶段性打车难的问题,南昌市政府自2010年至今,分三批陆续投放1050辆出租汽车,有效缓解了供求矛盾。但目前南昌道路改造、地铁围挡等导致道路拥堵,且机动车数量激增,出租车的需求量依旧较大,而已有运力因种种客观原因无法得到有效发挥,乘客合乘现象逐步增多。

  据了解,目前的出租车合乘现象,大多为司机主动揽客,在征得第一趟顾客的同意后,再行捎上顺路的顾客,也有部分司机强行揽客,目的是为了多挣钱,这就构成了“拼客”。

  业内人士称,从法律性质上讲,“合乘”和“拼客”是完全不同的行为。“拼客”是指出租车司机为追求更高的利益多载客人,这侵害了乘客的权益。“合乘”是指在客运高峰时段或路段,乘客经协商同意共同乘坐同一辆出租车的自愿行为。

  据了解,按照《南昌市城市出租汽车管理条例》要求,拒载、挑客拉活等违规行为最高处罚可至1000元。强行搭载乘客或者搭载乘客不按照规定减收车费的,责令退还车费,并处300元以下罚款。也就是说,对于“拼客”不减收车费的行为,主管部门最高可处罚300元。

  ●举措:南昌尝试出租车合乘

  南昌市城市客运管理处表示,对于城市客运市场需求的变化,南昌市除了大力发展公交以外,在出租车保有量不增加的情况下,对如何提高出租车有效运力方面进行了初步探索。

  今年1月1日,南昌市对10辆出租车加装了合乘新型多位计价器,开始对合乘方式的可行性进行测试,同时对合乘的数据进行采集。此次10辆出租车全部为行业优秀驾驶员驾驶的车辆,以确保在测试期间不发生违规运营行为。

  南昌市第三汽车出租有限公司雷锋车队的魏国刚驾驶的出租车就是试点车辆,因为目前还是测试和采集数据阶段,魏国刚每天搭载合乘的顾客只有五六趟。

  “合乘主要发生在早晚高峰期,平时乘客不多,他们打车大多因为赶时间,也不希望合乘耽误时间。”魏国刚说,从这半个多月的情况来看,乘客反映非常好,他们表示既方便了,又省钱了。

  以2公里为例,以前每位乘客要出6元钱,现在每位乘客只要出3.6元钱。对司机而言,原来这一趟只收6元钱,但目前可以收到7.2元,这是一种双赢的结果。

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   编辑: 舒晓露
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