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南昌拟建第七座跨江大桥 或不建红谷隧道改建桥梁
2013-07-11 16:27  
来源:
江西晨报
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  交通对一个城市的经济发展有着巨大的影响,也和民生密切相关。“以赣江为主轴,一江两岸,南北两城,双核拥江”,在南昌城市总体发展空间规划中,赣江占据着异常重要的地位,而跨江交通情况也直接关系着南昌的发展。然而,“越江不便”的现状成为制约整个城市交通的瓶颈,为此,近年来南昌着力推动跨江通道建设,已建成5座跨江大桥,第六座跨江大桥——朝阳大桥也正在紧锣密鼓地建设中,预计到2014年底将实现通车。与此同时,过江隧道计划也在加速推进,今年6月份,南昌市发改委正式批复红谷隧道工程。

  昨日,记者从相关部门了解到,在前期红谷隧道两个方案的基础上,减轻跨江交通压力又增加了一种方案,即改建设过江隧道为建设跨江大桥。去年年底,南昌市曾规划在英雄大桥北侧建设经航大桥,但该项目目前尚未取得实质性进展。而改建设红谷隧道为建设跨江大桥的方案如果通过,这座大桥很可能后来居上,成为南昌第七座大桥,其对城区跨江交通的分流能力,远大于规划的经航大桥。

  现有5座大桥不能满足跨江交通需求

  根据交警部门的最新统计,截至2013年4月,南昌注册机动车保有量为58.96万辆;加上外来车辆以及军用车辆,南昌上路行驶的机动车总数已逾70万辆,而且每年还在持续增加。快速增长的机动车数量使得南昌交通尤其是跨江交通的压力更为明显。

  据了解,南昌现有5座跨江大桥,分别为南昌大桥、八一大桥、英雄大桥(原洪都大桥、英雄大桥合称英雄大桥)、生米大桥和赣江大桥,但无法满足跨江交通需求,其中,南昌大桥、八一大桥承担着城市主要跨江交通压力,经常发生严重交通拥堵,由此造成两岸多条主干道拥堵。根据南昌市城市规划设计研究总院副院长李章峰的观点,过江通道距离太远是南昌跨江交通存在的问题之一,上海黄浦江的过江通道距离在1.5公里左右,而南昌大桥与八一大桥之间的距离长达3.7公里,因此,新建过江通道是分流现有大桥交通压力的必然选择。

  早在2005年就提出建设红谷隧道

  过江通道除了大桥外,还包括穿越赣江的地下通道。早在2005年,南昌就提出了建设首条过江地下通道——红谷隧道工程,由于工程规模、投资、影响都非常大,因此一再进行论证。2011年10月,南昌市编制了《南昌市近期建设规划(2011~2015)》,启动了红谷过江隧道工程。今年6月份,红谷隧道工程终于有了实质性进展,工程建议书获南昌市发改委正式批复,而且南昌市主要领导曾表示,工程争取于今年年底前开工。

  根据规划,红谷隧道工程由南昌市政公用集团代建,预计投资为32.17亿元,隧道主线长约3.5公里,规划位于南昌大桥和八一大桥之间,隧道西岸连接怡园路,下穿丰和中大道、红谷中大道、赣江中大道,东岸以匝道互通形式与沿江中大道相连,并于中山西路设置一出口匝道。建成后,由南昌市区进红谷滩的车流和人流不必再走八一大桥和南昌大桥,由市区中山桥一带穿越赣江,进出红谷滩只需10分钟左右,而且不会影响赣江的景观。根据红谷隧道工程建议书,该工程将成为跨越赣江的重要通道,其建设不仅将增加昌南、昌北跨江通道数量,减轻现有南昌大桥、生米大桥、八一大桥跨江交通压力及南昌市中心区交通压力,同时对加快城市快速路建设的进程,完善城市交通网络体系均有重大意义。

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   编辑: 胡武龙     爱尔飞秒激光,治好近视上大学
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更多评论
[5151393]大江网友: 2013-07-15 08:56 发表评论:
朝令夕改,还群众路线教育活动?先治治诚信问题吧。建桥还是隧道不是问题,问题是十多年前就说要建,到现在还没影子,如果建起来了,那会有现在这么堵啊?没有邵式平,哪来现在的八一大道?一群鼠目寸光的家伙,只知道考虑眼前利益,自身利益。

[5150922]大江网友:111 2013-07-12 16:02 发表评论:
建桥就能缓解交通压力吗???关键还是老城区太堵不能疏导出去,一瓶满水瓶子 多加几根吸管注水有什么区别,看看昌南那边吧,那叫堵啊,没钱啊

[5150906]大江网友: 2013-07-12 15:28 发表评论:
建什么无所谓,赶紧开工方为正道

[5150839]大江网友:洪崖散人 2013-07-12 12:15 发表评论:
红谷滩隧道市发改委已经批复,都快动工了现在又说要改建桥梁啊? 就这件事,市里必须出来辟谣!要不政府的公信力荡然无存!南昌要聚焦发展绝对不能朝令夕改!建桥梁还是隧道这些都不重要,重要的是省里市里多次表态要搬省府去九龙湖,重要的是陈市长多次强调要建隧道,经过了7,8年的论证,而且市发改委也批了隧道方案,已经公示了! 这些也不要重要,重要的的是从2001年开始就有人呼吁建桥梁,当时有专家就反对说不能建,八一桥与南昌大桥太近影响景观,而且市里以此为理由拖了这么多年都没有建桥梁!要建桥梁市里早干嘛去了?现在隧道都快动工了, 又说可以建桥梁,又冒出桥梁方案出来,专家你当老表姓是傻子想怎么忽悠就怎么忽悠啊? 这明摆是挑战群众的忍耐度! 以前是有望,还有希望,现在政策怎么是180度大转弯? 希望市里就上述两件事情,做出解释,如果不是要及时辟谣, 要不人心都散了!聚焦发展是先聚人气,聚人心!

[5150835]大江网友:爱家,爱大江 2013-07-12 12:10 发表评论:
我在外地时,经常夸赞南昌赣江的宽阔,从八一大桥看南昌大桥,气势雄伟。在八一大桥上看着远方的船只飘荡而来,心胸无比开阔。 一开始就考虑隧道,也就是为了不影响壮美的景致。南昌大桥和八一大桥之间建桥会严重降低赣江审美品位的,在秋水广场上看江,心里堵得慌! 南昌,不能失去开阔的赣江!否则,南昌真的剩不下什么了。 不该拿上海市区的黄浦江举例,那只能算河。更不能拿上海的苏州河举例,那只是溪。 不要拿上海举例,我在上海看不到清澈的水。 希望南昌继续以她开阔的赣江让我自豪,一起珍惜南昌赣江的魅力吧 开阔的赣江是南昌的精神和灵魂。 我们应该让子子孙孙都能在滕王阁上看见壮美的赣江。 呵呵,再开个小玩笑,到时候,大江网应改名为,小河网。

[5150776]大江网友: 2013-07-12 09:56 发表评论:
红谷隧道……哎,看看青山湖隧道,看看朝阳大桥,建设速度与用户有关啊……

[5150764]大江网友: 2013-07-12 09:24 发表评论:
就知道建隧道,隧道既不安全而且还费钱,最关键的是通行效率不高,可以说建隧道是满足了少部分人的虚荣心

[5150748]大江网友: 2013-07-12 08:27 发表评论:
“目前南昌大桥、八一大桥桥面通行能力都没有问题,堵都是堵在两头,也就是桥梁与道路的连接处,如果整体路网通畅不起来,那么桥梁便不能真正发挥通道的作用。”查伟雄表示,不管是隧道还是桥梁,都是过江通道,只有与整体路网对接好,才能真正发挥通道的作用。专家的意见对啊!@光建过江桥不足以缓堵啊!

[5150739]大江网友: 2013-07-12 07:41 发表评论:
赣江的景观已经开始被破坏了,难道一定要把赣江变成铺盖板的下水道才罢休么?强烈支持以隧代桥!人们,不能犯历史性错误啊!

[5150724]大江网友: 2013-07-11 23:31 发表评论:
建桥好,比隧道安全.

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