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前三次运营因赏景内容单一客源不佳半途“抛锚”
四度出发“夜游赣江”能否游得畅快?[图]
一江两岸亮化升级是利好 最快有望明年3月开通
2013-12-16 06:16  
来源:
大江网-江西日报
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“赣江水上游”门庭冷落

  12月15日,记者获悉,随着赣江一江两岸景观亮化工程的建设,有着“鄱湖明珠·中国水都”之称的南昌将再次启动“夜游赣江”项目,让游客泛舟赣江观赏两岸夜景。

  不过,“夜游赣江”项目已是第四次启动了。这一次是否也会如同前三次一样,轰轰烈烈地启动,又悄无声息地关张呢?

  “夜游赣江”预计最快明年3月启动

  当天下午,天空下起毛毛细雨。停泊在赣江秋水广场段的两艘游艇“和悦”号和“和旭”号孤零零地浮在江面上。由于赣江冬季“喊渴”已持续了较长时间,不远处露出堤坝,2条游艇的命运看起来和赣江水位一样不容乐观。

  第四次“夜游赣江”项目由南昌旅游集团和江西水运集团出资运营,不再是上次的运营方江西水都实业股份有限公司。目前,南昌旅游集团已组建了南昌滕王阁游轮公司,专门负责此次“夜游赣江”项目。

  该公司副总经理殷女士告诉记者,一江两岸景观亮化工程由南昌旅游集团代建。此前,在赣江两岸的各栋建筑之间,楼宇亮化都是“各自为战”,虽然大部分建筑安装了景观灯,但风格迥异,色调也杂乱无章,看上去不但没有愉悦感,还容易造成光污染。本次改造中,赣江8公里沿岸高层建筑的景观灯将统一规划、统一安装、统一控制和统一管理。

  “改造后一江两岸景观才更有看头,基于此,集团想打造‘夜游赣江’项目。”殷女士称,之前的“夜游赣江”项目一直做得不成功,主要是没有和旅游紧密结合起来。“而旅游恰好是我们旅游集团的优势,南昌市很多有实力的景区本来就属于我们集团,比如滕王阁景区,加上这些年在南昌旅游市场上积累的资源,所以我们运营该项目有独特的优势。”

  据她介绍,第四次“夜游赣江”项目的码头将建在老南昌港的位置,原来的老南昌港建筑已于10月底被拆除,目前正在进行重建。“按照规划,该码头将被建成高规格的赣江地标性建筑,预计明年10月竣工。目前,上船的通道设在滕王阁景区内。

  记者获悉,一江两岸景观亮化工程将在本月底启动,但第四次“夜游赣江”项目不能马上跟着启动。“我们希望两岸灯光一亮,游艇就能运作起来,毕竟只有在江中看两岸景色,视线才不会被遮挡。但目前受到很多硬性条件限制,如目前赣江水位很低,不能行船;且12月是冬季,是旅游最淡的季节。我们正在就开通时间进行论证,最快明年3月份将启动。”殷女士称。

  “夜游赣江”或串联周边水上景点

  据了解,目前有3条船已被南昌旅游集团引进到港,投资1000多万元。其中1艘分上下3层,长36米,宽10米,能坐300人;1艘是游艇,还有1艘是旧船,已经改造,有150个座位。后期,南昌旅游集团将根据运力需要,引进通透性游览船,也就是游客坐在船里可360度赏景。

  目前的游览路线设计还是八一桥至南昌大桥航段。“因为一江两岸的灯光主要集中在这个区域。在该项目运营一年后,我们会根据游客量,将南矶山、厚田沙漠、鄱阳湖看候鸟等景点全部串联起来,也许明年3、4月踏春季节,将能在赣江上坐游船,实现这一路的赏景。”殷女士告诉记者:“我们计划将广大市民和来南昌的中外游客吸引过来,前期会做各种营销、推广以及策划线路等。”

  据了解,目前第四次“夜游赣江”项目的定价还在报批中,预计明年1月份公布。但殷女士信心满满地称,价格一定要和服务配套起来,让游客认可。“按规划,码头和游艇都会向餐饮、娱乐等多方面发展,打造一个休闲综合体,主营方向也不仅仅是游客赏景,还会加上诸如婚庆、企业年终答谢会、新品发布会等业务。目前初步规划,票价收入仅仅只会占整个项目总盈利的三分之一,更多盈利要靠配套经营实现。”

  记者获悉,目前江西水运集团已经有6艘趸船(即无动力装置的矩形平底船,通常固定在岸边)停靠在码头,以后这些船将成为综合体的经营场所。

  为何之前轰轰烈烈启动悄无声息关张?

  南昌的水域资源非常丰富,占整个城市面积的27%,且内四湖外四湖碧波荡漾,赣江、鄱阳湖更把南昌紧紧包围。如果把这些水资源全部利用起来,让市民坐豪华游艇,游亲水南昌,岂不美哉?但前三次“赣江夜游”项目,却都以最后悄悄关张而结束。

  2008年,南昌的水上客运停航后,南昌港客运码头整合了夜游赣江项目,开发了赣江游轮项目,但后因游轮窝藏吸毒人员被查,被勒令停航。2009年上半年,赣江上新增英雄大桥,由此,赣江就有了生米大桥、南昌大桥、八一大桥、赣江铁路桥和英雄大桥五座大桥。南昌旅游市场因此推出了“夜游赣江赏大桥”等多条水上旅游线路,产品价格在每人60元左右,行程大多为半天时间。但该旅游项目开发不到半年,就停运了,原因是客源不佳。第三次“赣江夜游”从2011年9月20日开始试运行,水都公司经营设计了从八一大桥到南昌大桥的1小时30分钟航程。可惜,因120元/人的高票价以及赏景内容太单一,有时一天一张票也卖不出去。最后,还因为没有办理合法手续被南昌海事局勒令停开,运营了3个月左右最终失败。

  第四次“夜游赣江”项目能否顺利走下去?有人表示支持,特别是对在滕王阁乘船,到鄱阳湖看沿途风景很感兴趣。

  但也有人不认同,南昌春天国旅负责人对于前三次“夜游赣江”以失败告终的结局并不惊奇。作为旅游界资深人士,他并不看好将“赣江夜游”项目纳入南昌及其周边的旅游线路。“以前单独成团客源就成问题,现在纳入其他线路之中,旅行社报价就要提高,恐怕客人难以接受。”

  本报记者杨碧玉实习生蓝怡文/图

   编辑: 李成城   
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