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牛行车站阔别三年重现南昌 未来将引入观光火车
2014-02-19 11:21:58    来源:江西晨报
编辑:周珺    作者:
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  说到牛行车站,或许年轻一辈都不大清楚,但在南昌生活有些年头的老市民对它都很熟悉。牛行车站位于八一桥头,1916年5月竣工后存在了九十多年。这个火车站,经历了近一个世纪的沧桑巨变。牛行车站,作为江西第一条自办铁路南浔线的南端终点车站,记录着中国工业启蒙阶段的亢奋和疲惫。

  2006年6月,南昌市红谷滩凤凰洲上的牛行车站旧址,被列入南昌市首批登记保护的不可移动文物。可随着城市的发展,牛行车站在2011年1月初被彻底拆毁。近日,记者了解到,随着赣江市民公园三期项目的建设,牛行车站又“复活”了。

  火车站按原样重建

  采访时记者了解到,赣江市民公园三期景观绿化工程南起八一大桥,北至赣江大桥,全长3.7公里,宽度从10米到340米不等,规划总面积约为34.5公顷。近日,记者在南昌市赣江市民公园三期施工现场看到,绿化工程已经基本完工,道路建设已基本完成,临江的防护栏也焕然一新。

  未来将引入观光火车

  在现场记者还发现,工业长廊景区里有一条长达数公里的铁路,铁轨贯穿着整个公园,格外引人注目。铁路旁还建有候车亭并设有座椅。据现场工作人员介绍:“牛行车站是南昌最早的火车站。这是它最初的样子,我们是按照原样重建的。这也是公园的一个特色,届时市民可乘坐观光火车游览赣江市民公园三期的景观。”

  记者看到,有不少市民正在公园内散步游玩。“这里建好后我们每天都来晨练,虽然住得不算近,但这里宽敞,靠近江边,空气好。”家住凤凰洲一小区的王姓市民说。

  已订做仿古火车
 赣江市民公园三期的项目负责人告诉记者,他们围绕牛行车站打造一条有铁路、码头文化等江西工业主题的现代滨江景观带。为了确保铁路安全,施工单位还在铁轨下铺设了两层厚厚的水泥路面。未来将在公园铁轨上运行的仿古火车也已订做。

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