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南昌档案馆发现南浔铁路股票和《南浔铁路调查记》[图]
2014-06-13 05:35:18    来源:中国江西网-江西手机报
编辑:李成城    作者:张瑞平
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    甲午战争后,各国列强觊觎中国,其中掠夺中国铁路主权危害尤重,严重的民族危机刺激了国人,“设厂自救”、“实业救国”、“抵制洋货”、“收回路权”运动等社会思潮涌动。南浔铁路就是在当时轰轰烈烈的“收回路权”运动背景下开始兴建的。南浔铁路为我省第一条铁路,从九江市至南昌市,长128公里。近日,南昌市档案馆发现的一张清末南浔铁路股票和一册《南浔铁路调查记》,让这一段尘封的历史再次以实物的方式展现在公众眼前。    

南浔铁路股票和《南浔铁路调查记》

    发现南浔铁路股票和调查记

    南昌市档案馆余杨告诉记者,为了更好地保护珍贵档案,延长珍贵档案寿命,南昌市档案局从去年11月份开始筹备建立特藏库,因此对馆藏档案等物品进行了全面摸底,在摸底过程中发现一张清末南浔铁路股票和一册《南浔铁路调查记》。“当时发现这本南浔铁路《调查记》的时候,我很兴奋,因为现在拥有100多年历史的文物档案越来越少了,很多都已经遗失了,更没想到的是,当时我打开《南浔铁路调查记》第一面,发现一张古旧有些破损的纸张掉出来,仔细一看竟是一张南浔铁路股票,两者都是上百年的珍贵文物,这次收获很大。”

    记者看到,这张股票显示由商办江西全省铁路有限公司于光绪三十四年(1908年)十月发行。据测量,股票长达34.5厘米、宽25厘米,编号为叁佰捌拾伍号。股票上注明由股东“城南怡源钱永远收执,名下股本银元壹拾股计龙洋伍拾元,周年七厘起息红利照章附给,每年三月初一起到凭折取利”,也就是说这张股票发给“城南怡源钱”,而且为永远持有,持10股共龙洋50元,一年7%的利息,每年3月初一领取红利。

    一百年前即规划江西铁路网

    清末出现兴办工业的浪潮,很多商办公司为募集资金开始发行股票,但由于民族危机深重,普遍都有“自救”、“救国”、“抵制列强”的爱国色彩。而甲午战争之后,国人民智渐开,“要想富,先修路”,国人渐渐明白铁路所带来的益处,以及铁路在国防上的战略意义。而此时,列强觊觎中国“路权”,想借此不断掠夺中国资源,进一步控制整个中国。

    1904年10月(光绪三十年九月),江西籍京官李盛铎等111人联名上书朝廷,请准允于省城南昌设江西铁路公司,召集商股创办全省铁路,以“自保利权,杜绝列强觊觎”。1905年(光绪三十一年)设总局于省城南昌,名为“江西省铁路总公司”,总办为李有棻,并拟订《江西全省铁路开办简明章程》。计划全省修建南北干线一条,从九江至南昌为第一段,其次由南昌达吉安为第二段,再由吉安达赣南接广东铁路为第三段;拟修支线三条,由省城一经广信(上饶)至江边界,一经抚州至福建边界,一达萍乡以接萍醴铁路,名曰“江西三支路”。规定赣境内除筑成的萍醴铁路外,如有应增接铁路,一概由江西铁路公司经理修筑,其他公司不得插手干预。

    股票注明不得转售“洋人”

    记者看到,这张商办江西全省铁路公司股票文字显示,该股票原有四十六条章程,特意节录了其中十二条重要的章程附在股票上。其中两条章程很有特点。

    有一条这样规定:“凡购执本公司股票之人,其人或随后改注洋籍或将所购之票转售与抵押洋人,此项股票即应作废,本公司概不承认”,这条规定具有鲜明的时代烙印和民族色彩。

    另一条章程在早期公司经营销售上具有鲜明的商业属性,规定“凡招股之人,无论本省外省,但能招至十股者,本公司另送红股一股作为酬劳,二十股以上……”

    余杨解释道:“修铁路是一项重大工程,商办公司在那个时代背景下资金来源更是不足,为了募集资金,通过给予股票、红利或现洋奖励的方式,鼓励股东带动更多的客户入股,简单点说就是拉客户。”

    《调查记》内容详细堪称工程报告

    记者详细查看了整个《南浔铁路调查记》,“瑜等奉此后当即……列为报告书除覆呈”显示执笔者为黄家瑜等人,该《调查记》为光绪三十四年石印版线装,共计76页152面。《调查记》详细地把南浔铁路从光绪三十年十一月至光绪三十三年十月间所有的商股收支情况、历年工程进度表、设备材料购置清单、施工人员及薪水表、外国工程人员履历及薪水表、铁路学堂章程等各种汇编形成调查报告书并刊印成册,同时告知各界以供研究和便于以后工程改良。《调查记》上甚至专门记有“南浔铁路测量员心得”等文字。

    “整个《调查记》所述内容重点突出,同时又十分详尽,尤其是整个南浔铁路建造过程中的收支情况一目了然。《调查记》和股票应该是一起发给股东的,主要目的除了文中的‘告知各界以供研究和便于以后工程改良’之外,还有其他两方面因素,一方面是帮助股东了解铁路建造情况,另一方面更是为了增强股东入股信心,表明专款专用,收支清晰,也对其他有意入股的投资者起到宣传作用,是一册很好的商业宣传本。”余杨说道。

    设有铁路学堂培养专门人才

    《调查记》记录有专门的“铁路学堂章程”,言明铁路学堂为江西铁路公司培养专门的铁路技术人员,“暂定正额为三十名,附学(清朝科举时代生员名称之一)四名,俟将来校舍展拓再行增添正额及附学名数”,规定了招生名额。此外,《调查记》里提到授业分预科、本科、实习科三期,预科和实习科均为半年,本科要两年,课程内容涵盖国文、东文(日语)、英语、数学、理化学、图书、铁路学大要等。

    余杨分析道:“当时请的一些技术人员都是外国人,为了以后铁路的长远发展,必须建立自己的队伍,因此建立了专门的铁路学堂,客观上也为中国铁路事业发展培养了人才,一定程度上也反映了当时国人为了保护本国铁路利权,杜绝列强觊觎的爱国心态。”

    余杨告诉记者,此次发现的南浔铁路股票和《南浔铁路调查记》,对研究南浔铁路初期的资金来源、工程建设情况和一百年前中国人民反帝国主义侵略和中国早期民族工业的发展具有重要的史料价值。“南浔铁路股票和《南浔铁路调查记》在整个档案馆的收藏当中都属于比较重要的位置,将作为一类文物放入特藏库,进行专门的保存、养护。随着数字化进程加快,以后的参观者也主要是参观数字产品,原物将进行重点保存,不再以实物展出。”

    ■余杨、信息日报记者叶景顺、实习生张瑞平文/图

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