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高速试跑成功 南昌地铁1号线明年试运营可期
2014-09-14 23:32:46    来源:中国江西网-江西手机报
编辑:艾诗雨    作者:郑荣林
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  本报南昌讯 (江西日报记者郑荣林)历时5年建设,南昌地铁迎来了一个重要时间节点——9月12日,首列车在1号线试验段高速动态调试成功。从奥体中心站到艾溪湖东站,四站三区间全长约3.5公里,耗时约8分钟,列车以每小时80公里的最高设计速度运行时车身平稳。与此同时,与地铁运营相关的站务、车务、调度等工作都已有序展开,为地铁1号线在明年底全线试运营奠定了坚实基础。

  熊毅是首批南昌地铁司机,曾在深圳港铁集团工作3年。他告诉记者,列车高速动态调试期间的行驶速度与今后正式运营的速度基本相当,平均每站的行驶时间约2分钟。南昌地铁1号线一期工程全长28.8公里,设站24座,全程单程耗时约1小时。在调试区间采用的是人工驾驶模式,由司机控制速度,正式运营后将采用自动驾驶模式,司机只需要负责启动和监控列车运行状态,列车全程按照预设的速度值自动加速和降速。目前,首列车已经试跑了2200公里,目前的试验和测试显示,列车在高速运行时性能优良。

  为了保障安全,南昌地铁首列车在正式向乘客开放前,要试跑5000公里,以确保车辆各系统性能稳定、可靠,这相当于要在全线试跑87个来回,而1号线后续车辆试跑须在2000公里。地铁1号线共需要27列列车,今年10月至明年10月期间,列车制造企业将批量生产其余26列南昌地铁列车,并以每月两列的进度运抵南昌进行调试。

  据了解,南昌地铁1号线的设计定编工作人员为2060人,目前已有700余名工作人员到位。“四站三区间”的试验段,相当于南昌地铁的“练兵场”,不仅是为了测试列车,更是对全线站务、车务、调度等系统的磨合。地铁1号线运营工作 人员有很大一部分来自刚毕业的学生,及早进行实地的培训和操作,有利于工作人员树立安全意识,熟悉安全作业流程。除此之外,提前开始列车调试,还能及早发现前期土建、机电工程在试运行中可能出现的问题,从而在1号线其他标段建设过程中避免此类问题的发生。

  目前,南昌地铁1号线24个站点建设已基本完成,盾构掘进46.76公里,完成总量的96.7%;全线48条盾构区间中已有41条区间实现贯通,1个明挖区间实现贯通;完成铺轨27公里,完成43.5%;机电设备安装工作已全面展开,已有20个站点开始风水电及非公共区装修工程。

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