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2020年可达性全国排名将提升至13位
江西“高铁经济带”正呼之欲出
2016-01-28 06:34:14    来源:中国江西网-江南都市报
编辑:周珺    作者:汪清林 何柳斌
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  随着昌九城际、沪昆高铁和合福高铁的开通,地处中部地区的江西也大步迈进“高铁时代”,高铁飞速发展对人流、物流、资金流、信息流、产业转移、城市提质、区域合作带来哪些机遇?高铁对江西打造旅游强省又起着哪些独特作用?在省两会期间,委员、代表包括市民,都提出了打造高铁经济带的构想。江西“高铁经济带”正呼之欲出!1月26日,本报邀请相关专家进行了深入解读。

  高铁让江西2020年可达性提升了6位

  截至2015年6月28日合福高铁江西段建成通车,江西高铁已达800多公里。省发展改革研究院区域经济所所长曾光表示,高铁深刻影响我省的对外开放格局、城市发展格局和国土开发格局。

  曾光介绍,从省会城市可达性(指从一个地方到另一个地方的容易程度)来看,据测算,以2020年全国高速铁路网为依据,江西的可达性在全国排名比引入高速铁路前提高了6位,居全国省份的13位。曾光称,从点来看,新的高铁站点(新区)成为城镇化新的增长点。从面来看,南昌、九江、上饶等高铁枢纽城市加快打造大都市区,鄱阳湖生态城市群加速融入长江中游城市群。“十三五”末我省将呈现以南昌为中心形成到长珠闽3小时、环渤海6小时经济圈。

  南昌大学经济与管理学院副院长、旅游管理系主任黄细嘉说,高铁可改善旅游目的地可达性,引发旅游空间格局的变化和激烈竞争。江西的旅游、休闲、度假资源虽然丰富,但目前仅停留在门票经济层面,并面临与湖南、安徽、福建等周边省份的激烈竞争,容易出现“目的地”变“过境地”的不利局面。

  江西着手谋划高铁经济带

  记者从省两会现场了解到一个好消息,我省正在着手打造高铁经济带。未来五年,我省抓住高铁快速发展的历史机遇,大力推动人力、技术、信息、资本等要素在沿线节点优化配置,集聚发展,促进沿线城市在更大范围内展开分工协作,放大高铁同城化、一体化效应,形成以沪昆、京九为主骨架的高速经济带。

  在优化高铁经济带布局方面,加快建设沪昆高铁经济带,调整沿线地区产业发展重点和城市功能布局,同步推进相关基础设施等配套工程建设,加强城际协作,形成以南昌为核心,连接九江、上饶、抚州、鹰潭、新余等地的一小时通勤圈,连接上海、武汉、长沙、杭州的三小时合作圈。

  在放大高铁经济效应方面,推进高铁与机场、快速路、公路等交通系统的无缝连接,提升沿线城市间同城化水平。遵循高铁经济发展规律,推动与高铁沿线发达地区优势产业互补,优先发展旅游、大健康、商贸、物流等产业,把高铁沿线建设成为黄金旅游线、现代服务业集聚带。充分借助高铁优势引进紧缺人才,采取“季节型”、“假日型”、“候鸟型”等多种方式,吸引人才来赣发展。

  如何发挥好高铁经济带综合效应

  如何发挥好高铁经济带的综合效应?曾光认为,我省要加快出台支持高铁经济发展的政策。重点支持沿线城市发展高铁旅游、商贸物流、房地产等服务业以及完善对接高铁的城市公共基础设施。要有序承接沿海产业转移,优化高铁沿线制造业布局。积极发展高铁服务业,发展与高铁相适应的商贸物流、总部经济、文化创意和休闲娱乐等商业集聚业态。推进高铁经济走廊建设,培育经济新支撑带。

  文/江南都市报记者汪清林 何柳斌

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