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车辆燃油补贴两年少发38万? 这个车队与萍乡长运杠上了……
2018-12-10 05:01:51    来源:中国江西网
编辑:兆明    作者:李桂明
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    ■记者李桂明 文/图

        在高油价、低客源的情况下,国家出台燃油补贴政策,是对客运企业的大力扶持,也是对车辆承包者的关心。然而,江西萍乡长运有限公司上栗联合车队却连续两年遭遇燃油补贴大幅“缩水”。前不久,上栗联合车队负责人陈启和向本报投诉称,为维护车队正当权益,今年3月份起,他代表车主先后向车队所属的江西萍乡长运有限公司和当地交通运输主管部门反映,但事过大半年,问题一直未获得有效解决。

        真相到底如何?连日来,记者进行了深入采访和调查。

        投诉

        两年少发补贴约38万元

        上栗联合车队共有客运车辆20余辆,负责上栗新线(即新319国道萍乡至上栗客运班线)的运行。

        据悉,为发展客运事业,江西萍乡长运有限公司多年前开始推行车辆责任承包制,将上栗新线及其客运车辆承包给上栗联合车队经营。公司每月向车队收取相应管理费的同时,也承担相应管理责任、法定义务和互相约定的事项,其他包括车辆加油、司售人员工资等,该公司概不负责。

        同时,有关人士介绍,国家燃油补贴是通过财政部门拨给交通运输部门,由当地交通运输部门发放给各客运企业,再由客运企业发放给下属各车队,最后由各车队发放给各车辆承包者。

        “2014年度,我们从公司领到国家燃油补贴金额为69.11万元,这笔钱是足额发放的,我们没有异议。”陈启和告诉记者,按照他掌握的燃油补贴每年递减的比例计算,2015年度,上栗联合车队应领到约61.7万元的燃油补贴,而实际上,车队只领到40余万元,当年少发了约21.7万元;2016年度,车队应该领到约54.3万元的燃油补贴,而实际上,车队只领到38万余元,少发了约16.3万元。“仅仅两年,少发给我们的燃油补贴约38万元。”

        调查

        反映大半年 问题未解决

        因为怀疑燃油补贴被所属公司截留,从今年3月起,陈启和与部分车主先后向江西萍乡长运有限公司、该市交通运输局和其下属单位——该市运管处等部门反映,但问题一直没有获得有效解决。

        今年11月7日,该市运管处向车队出示了一份《证明》。该《证明》称,经核实,根据赣财建[2015]98号文件精神,2014年度发放江西萍乡长运有限公司上栗联合车队成品油价格补助数额为69.11万元。

        其实,对于2014年的燃油补贴,上栗联合车队并无异议,而上栗联合车队最关心的2015年和2016年的具体燃油补贴标准是多少,该《证明》上却只字未提。

        2015年度和2016年度,江西萍乡长运有限公司到底给下属的上栗联合车队发放了多少燃油补贴?

        陈启和向记者提供了多份《江西萍乡长运有限公司领款单》复印件,其中两份单据分别显示,2015年上栗联合车队领取燃油补贴为40.2841万元,2016年上栗联合车队领取燃油补贴为38.0041万元。

        回应

        公司称少发金额只有近17万元

        这两份单据显示的金额是否准确,作为公司是否向车队足额发放了2015年和2016年的国家燃油补贴呢?为追求真相,记者来到了位于萍乡经开区金山角江西萍乡长运有限公司了解情况。针对2015年和2016年的两份《领款单》复印件,该公司有关高管确认了它的真实性。

        该公司一位高管澄清,每年的国家燃油补贴,公司没有截留一分钱,所有燃油补贴全部发放到了各个车队。但他同时解释,在每年规定的递减比例以外,上栗联合车队燃油补贴减少,主要原因是公司其他班线的客运车辆增多了,而这些增加的车辆没有及时申报国家燃油补贴,所以公司平均发放后,一些车队的燃油补贴就会自然减少,并非只有上栗联合车队出现这种情况。

        针对“公司少发给上栗联合车队燃油补贴38万元”的说法,该高管纠正说,经过初步核算,2015年和2016年两年里,上栗联合车队燃油补贴并未减这么多,减少金额只有近17万元。

        车队计算出来的少发燃油补贴与公司计算的少发燃油补贴为何会有21万元的差额?对此,有关人士表示,可能车队的计算方式有误。

        17万元发其他车队了,要分两次补发

        对于公司的这种说法,上栗联合车队的车主并不认可。他们认为,国家燃油补贴是“一个萝卜一个坑”,是要分摊在各个车队的每台车上,作为运输企业,是否有权将国家燃油补贴分配给没有获得这项补贴的新增车辆?

        该市运管处客运科有关负责人坦言,以2014年补贴金额为基数,再每年相应递减,这个有政策依据。对于企业是否有权将国家燃油补贴分配给没有获得这项补贴的新增车辆,该负责人表示,那是运输企业内部管理的事。

        据悉,陈启和之前与公司有关负责人交涉此事时,该负责人承诺,可以补给上栗联合车队两年少发的17万元燃油补贴。但是,因为钱都发到其他车队去了,所以要分两次补发。

        进展

        17万还是38万?多部门正沟通和协调

        12月9日上午,陈启和向记者反馈,因为公司计算的补发金额与车队计算的补发金额相差21万元之多,其他车主不同意这样处理。因此,他已邀请公司有关负责人,一起到该市运管处去面对面进行核算,只要按照政策计算,就算没有一分钱补了,他们也心服口服,如果算到有38万元,那一分钱也不能少。

        截至发稿前,江西萍乡长运有限公司和上栗联合车队负责人仍在就此事保持沟通,当地交通运输局和该市运管处也在协调和关注此事。

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