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九江:“车辆大夫”春运忙“找茬”
2020-01-13 11:18:27    来源:中国江西网
编辑:谢梦丽    作者:谢梦丽
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    TFDS动态检车员在进行检车作业

           中国江西网/江西头条客户端讯 记者谢梦丽刘秀丰报道:“哒哒、哒哒哒......”不规则的鼠标点击声,弥漫南铁南昌南车辆段九江西运用车间TFDS动态检测室,七位TFDS动态检车员笔直的端坐在电脑前,眼睛直勾勾的盯着屏幕,左手操作着键盘前进键,右手点击鼠标,左键、右键来回着切换。

      1月12日,中国江西网记者实地探访春运期间TFDS动态检测室,了解人们口中的“车辆大夫”如何检查故障。“TFDS”中文全称“货车运行故障动态图像检测系统”。TFDS动态检车员们,又被称为“车辆大夫”。据检测室相关负责人介绍,“‘车辆大夫’的注意力需要高度集中,紧盯电脑屏幕,对摄像机高速扫描拍下的每幅铁路车辆图片进行认真检查分析,对发现的故障快速进行标记,形成电子故障“体检单”,及时通知现场维修人员在火车到站后进行修理,形成一个安全生产闭环管理和监控链,确保每件故障都能被及时发现处理。”

      “当铁路货车通过沿线探测站时,铁路探测设备会对运行中的铁路货车进行全方位的自动扫描和动态拍摄,通过光纤传输,经过数据处理,以高清图片形式传输到TFDS检测室内的电脑上。”相关负责人表示,“车辆大夫”通过浏览检查高速抓拍的车辆图片,对铁路车辆进行“外科诊断”,再对铁路车辆轮对运行时的温度“内科监控”,形成“心电图”(轴温曲线图),一列铁路货车的“诊断报告”就会清晰的呈现在TFDS动态检车组长的电脑屏幕上。因此,铁路货车经过铁路线路上的激光扫描区域,几分钟之内,铁路货车一进站,就已经有了一张电子“体检单”了。

      春运期间,九江西运用车间负责的京九线、武九线通过的货物列车大增,几乎一列跟一列,7个工位的检车员必须“钉”在电脑前,检查现场实时传输过来的车辆部件图片。

      中午11时30分左右,车间食堂工作人员送来午饭,TFDS动态检车员为了节约时间,大家基本上都是一边吃饭一边做事。 据动态检车工长刘东介绍,该班组最紧张的是晚班,晚班检车员要检查85列货车,一列车平均50节车厢,必须在规定的10分钟内全部检查完,每分钟检查5节车厢,因此,各工位检车员基本没有闲下来的时候。为尽量少上厕所,他们一杯水都得“省”着喝。

      “一节车厢的部件分别以2张、3张、6张、9张图片的不同形式呈现在电脑屏幕上,共有56张。我们每个人平均一天下来要看到29000多张图片,每一张图片都要看到位并准确地把每个故障找出来,而且还有时间限制。”动态检车员董胜利告诉记者,他们每人平均每个班都能提交30个左右的故障,而这些提交的故障,经现场核对,“茬”是一找一个准。

      春运期间,动态检车员工作相较平时更加忙碌,上班时,眼睛要一直盯着电脑看,生怕一不小心漏检了某个故障。特别是上夜班,连续14个小时,周而复始地翻看着相似的图片,忙“找茬”。

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