减速带惹来了争议。

　　减速带成了扰民“路障”

　　减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施，其本意是为了使高速行驶的车辆减速，减少交通事故。然而，随着减速带的广泛使用，一些负面效应也凸显出来。。

　　家住南昌市红谷中大道的居民王先生反映，江西建设技术职业学院门前非机动车道上设置的减速带给他们带来了不便。

　　1月17日上午，记者实地发现，2条黑黄相间钉在路面上凸起的障碍条设置在非机动车道上，高出地面5厘米左右，长2.5米左右。此时，一位妇女骑着电动车从减速带通过，由于减速不及时，车子经过时猛地颠簸一下，后座上的孩子疼得直咧嘴。10分钟后，一小伙子骑自行车从旁边经过，突然“咣当”一声，车前筐里刚买的水果散落一地。

　　为什么要设置这个减速带呢？记者来到江西建设技术职业学院了解情况，由于学校放假，记者与一位姓张的门卫聊了起来。门卫解释说，进出学校的车辆比较多，而大门前又是一个坡道，学校出来的车辆，看不见外面的情况，所以在非机动车道用了减速带，也是从安全着想。

　　在红谷滩新区，不少建筑工地为了方便后八轮进出，也在非机动车道安装了减速带。记者发现，为了减少“颠簸”，很多市民在过了一道路障后，不得不从人行道转向机动车道，这反而增加了危险性。

　　机动车道禁设置减速带

　　南昌市公安交通管理局设施部门一刘姓警官说，非机动车道是不允许安装减速带的。根据交通安全法规定：支路让干路先行的原则，减速带应该设置在进出支路的位置。“如果居民发现有在非机动车道擅自安装减速带的行为，可以举报，我们将立即拆除。”刘警官说。

　　专业人士认为，减速带作为一种强化型的道路交通安全设施，在遏制交通事故方面发挥着重要作用。但由于减速带在设计和使用方法上存在一些缺陷，给过往车辆造成不便，因此有必要从人性化的角度对城市道路减速带设置进行改革。

　　南昌市公安交通管理局宣传处万处长介绍，设置过多的减速带会影响行车速度，从而对本来就不够畅通的市区交通带来更多拥堵因素。不过，减速带在一定地段内还是发挥了很大作用的，比如在学校附近、单位车辆出口处设置减速带，可减少这些路口的交通事故发生率，保障行人安全。

　　万处长说，减速带在南昌城区的使用已经逐渐减少，目前安装减速带较多的地方是城乡接合部以及国道、省道的一些事故多发地段。今后有关部门不会在城区主要干道上安装减速带，减速带将逐渐淡出公众视野。

　　反对和拥护都有理由

　　市民许女士对减速带带来的噪音污染深有体会。她说，减速为什么一定要靠减速带来实现呢？是否可以立块警示牌，提示车辆“减速慢行”，让不熟悉路况的司机有所准备？

　　除了噪音，一些车主还从车辆保养的角度对减速带提出了质疑。刘先生认为，安装交通设施之前应该进行听证会，要让市民讨论是否应该安装，要实地勘察，确实需要再装，也可以采取其他科学的措施来减速。比如安装电子眼之类的。

　　对于小区出入口逐渐增多的减速带，市民当中持赞成意见的并不比反对者少，其中还包括一些车主。

　　支持设置减速带的居民普遍担心，现在开车技术不高或者喜欢飙车、酗酒开车的“马路杀手”不少，尤其是傍晚天色不好的时候或上下班赶路忙的时段，只有用减速带强制减速才能避免给行人带来伤害。

　　本报记者徐黎明实习生李萍萍文/图