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阳明路维修改造 2路电车暂时停驶
城市电车“风景”,留是不留?(图)
   2009-07-07 04:39   来源: 大江网-江西日报
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  6月20日,南昌八一大桥和阳明路维修改造工程正式启动。就在头一天深夜,2路公交电车全部被拖至昌南客运站,暂时结束了它的使命。到7月6日,一晃十多天过去,电车停运似乎没有影响市民的出行,但大街上再也看不到翘着又长又粗“辫子”的公交车,这让许多对电车有着浓厚情结的南昌市民感慨万分。他们不愿看到,“一桥一路”工程结束后,2路公交电车就此彻底退出历史舞台。

  有人留恋 有人无所谓

  2009年6月20日,因阳明路封闭改造,仅存的34辆2路电车停运,取而代之的是36辆大客车。市民对此有何感想?记者进行了采访。

  家住豫章路的市民刘先生,经常到南昌火车站附近的女儿家,他有个“嗜好”,就是每次都要坐2路电车,虽然2路电车比大巴少,但老人家一定等来了电车才上车。他告诉记者:“2路电车虽然旧,但是跑起来安静而且稳当,像我这样对2路电车有情结的人,还是不少的。”他说,从环保方面考虑,电车的出色表现让人对其难以割舍,电车不仅没有废气排出,而且行车时的噪音也很小。

  李发妹是2路公交车的队长,她从上世纪80年代开始在2路车上工作,从人工售票到无人售票,从电车再到燃油车,她都经历过。问及对2路电车停驶的感受。她说:“我毕竟跟了那么多年的车,还是有感情的。不过,不管是电车还是大巴车,只要能为市民出行带来方便,我都觉得行。”

  采访中,也有市民认为,对电车起供电作用的架空电网,被人喻为城市上空的“蜘蛛网”,给南昌这座花园城市的市容市貌造成了不良影响。架空电网一旦形成,整改有很大难度,制约了城市的美化。因此,即便2路电车真的退出历史舞台,也没什么遗憾的。

  是否恢复 将征询民意

  记者从南昌公交总公司了解到,为配合八一大桥的维修和阳明路的改造,架设在阳明路上的电车线缆已全部拆除,但其他路段的线网暂时还保存。还包括从火车站至青山路口的电车线网,以及站前路、八一大道、中山路的线网都保留了。

  据了解,拆除电车线缆工作是由该公司运调处的20多名工人,花了4天时间完成的。目前线网拆除工程已经进入第二个阶段——拆除地面的电线杆,目前已经拆了12根,剩余的大约78根将于7月7日开始拆除。

  人们关心的是,在“一桥一路”工程结束后,2路电车能否重新运营?

  7月4日,记者采访了南昌公交总公司运调处负责人王小平。

  王小平表示,对于2路公交电车的去与留,现在存在两种意见,一部分人认为电车环保,在维修工程结束后应该重新投入运营;另一部分人认为电车如果重新使用,架设线路的成本太高,不如就此叫停。

  王小平说,至于今后是否取消2路电车,他们会进行慎重的考虑,政府部门将征求广大市民的意见。

  一名不愿透露姓名的2路电车司机告诉记者,2路电车一旦“退隐”,意味着部分人员将下岗。

  对此,2路公交车的队长李发妹说,原来开2路电车的司机,45岁以上的征求他们本人的意见,可以办理提前退休,45岁以下的有七八个司机目前正在接受驾驶大巴车的培训。

  网民发帖 望保留“风景”

  2路电车停运牵动着不少南昌市民的心,许多网民通过发帖表达对此事的看法,大多数网民希望保留这一城市风景。

  网民“左大右不小”:适当在某些线路保留一些电车,像香港那样,也是一道独特的风景线。电车比较环保,平稳性较好,适合老人乘坐。

  现在油价不断上涨,电车环保不说,还降低了成本,节约了能源。能不能利用电车行驶速度较慢的特点化弊为利,将它改成旅游线路,让乘客边坐车边欣赏南昌的风景。

  网民“牛熊争霸”:真希望不要取消电车,如果取消了,那南昌可是失去一大风景啊。如今有电车的城市为数不多,这也是一个城市对历史的一种记录,已经成为南昌城区的一大特色。目前,南昌就只剩下2路电车了,应该继续保留。

  网民“浪涛7726”:电车既环保又没有噪音,而且承载量大、经济实惠。当然,可能政府考虑的是城市扩容问题,毕竟电车现在的电线布局不是很合理,且不好改道。希望有关部门能够重新将电车投入使用。

  新闻背景:

  电车:曾经的主角

  电车,在南昌公交营运历史上曾经扮演非常重要的角色。

  1971年7月1日,南昌市区开通1路铰接式电车公交线,运行线路为八一大道至包家花园。随着南昌经济社会的快速发展,城市人口和机动车辆迅猛增长,老城区道路交通拥堵现象日益严重,原本宽敞的八一大道也经常出现堵车问题。

  为缓解八一大道拥堵现象,经过有关部门调研,南昌市从2006年1月1日开始,调整1路电车公交线。1路电车退出八一大道,调整为包家花园至老福山段运行。同时,44台铰接式电车改用15台单车电车投入运行。2006年11月12日,陪伴南昌市民35年的1路电车彻底退出历史舞台,改用16辆公交汽车投入营运。至此,南昌仅剩下34辆2路电车。

  本报记者徐黎明 实习生田毅 文/图


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编辑: 舒晓露 【关注赣州大余大水、通讯中断、民房倒掉】
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[241959]大江网友: 2009-09-03 12:33 发表评论:

  支持保留电车,电车有很多回忆


[220757]大江网友: 2009-07-14 13:58 发表评论:

  建议现在除阳明路线网拆除外,八一大道、中山路等既有线路应立即加以利用,让电车跑起来,公共产品是为大众服务的,而不应放那等来年变成旧货大市场的商品。


[220557]大江网友: 2009-07-14 07:33 发表评论:

  我觉得有些人说得有道理,南昌现在还很落后,在建设现代化城市进程中还没有到要淘汰所谓落后交通工具的时候,电车是特色或者电车阻碍了城市发展等等现在还不到下定论的时候,放着那么多空车在停车场晒太阳,淋雨不用,心疼啊,简直是败家。


[220091]大江网友: 2009-07-13 13:53 发表评论:

  还是取消的好,太落后了,虽然是南昌的特色,但都更不上时代了,早晚都要淘汰


[219865]大江网友: 2009-07-13 09:34 发表评论:

  环保也好,特色也好,怀旧也好,落后也好,慢速也好,有碍市容也好,总之我认为短期内南昌建设BRT,地铁这种所谓现代化还不现实,何况还是以地面交通为主,上海北京武汉比南昌发达的多,仍积极发展无轨电车,现在我觉得再争论这件事意义不大,南昌还很落后,无轨电车线网、车辆放车场暴晒雨淋不上路运营,是特大浪费资源,建议赶紧使用。


[219133]大江网友: 2009-07-12 10:08 发表评论:

  南昌无轨电车不仅不应取消,而且还应该恢复八一桥至包家花园的一路电车,车底、线网长期弃而不用是最大浪费。我不否认的确无轨电车存在车速慢等等劣势,但是南昌目前还属于公交不发达城市,现代化的地铁离南昌还很遥远,在国家鼓励发展公共交通的当前应尽快把丢失的资源加以运用,而城市路面所造成的拥堵可以通过各种方式解决,而不能通过封杀电车来解决路面堵车问题,毕竟南昌乘小车的人少,而小车占用道路又严重,所以令可限制小车出行也要大力发展包括无轨电车的发展。


[218418]大江网友: 2009-07-10 22:19 发表评论:

  用“怀念”两字来形容我对2路电车的感受毫不为过,2路电车是当年南昌市唯一发班最早的公交车,每天早晨4点多钟,当市民还在梦乡时,2路的劳动者已经悄悄把车开到了中山路上搭载为数不多的乘客,甚至跑一圈有就一位乘客。沿路集中了很多省属重点中学,商店医院车站,很多学子都有记忆。在过去实行有人售票的时代,2路电车也是传播文明的城市窗口,其中产生过不少巾帼英模,时至近日虽然很多已经成为记忆,但是南昌在现代化进程中2路电车还将起到很大的作用,建议保留。


[218406]大江网友: 2009-07-10 22:03 发表评论:

  未来南昌的交通将主要以地面交通为主,虽然有建设轨道交通的计划但不能解决根本问题,无轨电车不论作为出行方式还是城市名片都应该保留,要知道,沿线集中了大量的商业网点,医院,高校,一二三中等名校,留下了很多的城市记忆,可不能轻易灭杀了。


[218308]大江网友: 2009-07-10 18:28 发表评论:

  建议保留并发展南昌的无轨电车线路1.南昌市的环境建设更需要清洁能源的公共交通工具。电车是“零污染”的公共交通,也是环保的标志,南昌有理由通过恢复电车让环境变得更好。2.南昌进入国际化都市需要多元化交通模式。作为国际化的大都市,不能只以普通巴士作为公共交通,还应该发展无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁、BRT、双层巴士等多元化的交通模式。3.发展电车是国际趋势近些年,欧美等国兴起了电车热,很多曾经消失电车多年的城市又重新启用了电车,人们越来越认识到电车的无污染、噪音小、爬坡性强等优势。国内大连、北京、济南、青岛、广州等地仍然在发展无轨电车。国外的许多著名城市如莫斯科、圣彼德堡、旧金山、西雅图、米兰、雅典、日内瓦、阿姆斯特丹、温哥华、圣保罗等都有大量无轨电车作为公共交通的主力在为市民服务。一些城市还在使用有轨电车。4.南昌市发展电车是大势所趋人类的资源不是无穷无尽的,私家车辆永远都不能取代公交车,在资源日益匮乏的今天,发展清洁能源的公共交通,既能使城市可持续发展进入良性循环,又能使市民健康快乐的生活。发展电车是城市未来的方向,是大势所趋。5.长期以来在国家有关政策文件中,多次明确指出在城市客运交通中要优化能源结构,大力发展电气化交通,在常规公共交通中实行电汽车并举的方针。这些极为重要的指导性意见曾在1985年国务院59号文件、1990年建设部下发的《城市公共交通产业政策实施办法》、国务院发布的《中国21世纪议程》、以及2000年建设部、国家环保总局联合下发的《改善城市交通与环境问题建议书》等文件中作了充分表述。从环保、节能等方面看,砍掉无轨电车的政策与中央提出的科学发展观相背离。6.南昌保留无轨电车,可以更好的贯彻国务院于2007年印发的发展改革委员会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》。7.目前,混合动力车,只能节油,不能杜绝尾气污染,能量的利用率只有无轨电车的一半,而超级电容车、蓄电池车、燃料电池车离商业化使用还有非常遥远的距离,无论造价和运营成本均极其昂贵,而且报废的电池也对环境有所污染。8.南昌是国内著名旅游城市,无轨电车也是南昌的一条独特的风景线。保留电车可以让乘客边坐车边欣赏南昌的风景。

  综上所述。我认为南昌的2路无轨电车不仅要保留,而且要恢复已经改汽的1路。


[218151]大江网友: 2009-07-10 13:18 发表评论:

  支持保留电车


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