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向塘:面向海西如何融入大南昌?
   2010-01-25 05:39   来源: 大江网-江西日报
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  这里是集高速、高铁、国道于一身的咽喉之地

  这里是我省横跨东西、纵贯南北、出海最便捷之地

  这里也是错过了一次次发展机遇没有明确规划定位之地

我省乃至中部地区的物流中心——向塘编组站。本报记者周霖摄

  2007年3月,省政府和铁道部形成省部会议纪要,明确在向塘建设铁路物流基地。

  2008年1月,省《政府工作报告》提出:要重点推进向塘铁路物流中心建设。

  2010年底,向莆铁路将全线贯通,这条高铁建成后,从向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5小时,届时将成为我省首条最便捷的出海通道,对我省融入海峡西岸经济区、共享海峡西岸繁荣商机具有重要意义。

  向塘,作为我国铁路在南方最大的一个货运枢纽基地,作为我国最大的货运编组站之一,成了我省乃至中部地区的物流中心。面向海西,向塘应如何布局?

  与小蓝经济开发区无缝对接,搅热省城城南经济

  同是省级经济开发区,与小蓝经济开发区相比,向塘开发区的发展无疑是滞后的。其实,无论从地理位置、交通区位还是人流物流方面来讲,向塘开发区的优势都明显强于小蓝经济开发区。

  为何向塘开发区会走入如此窘境?向塘开发区管委会主任、向塘镇党委书记黄志清告诉记者:“向塘开发区发展相对滞后,主要是在前几年开发热潮中,缺乏科学的规划定位,造成思路不清、目标不明,有关部门支持合力不够,致使开发效率不高、发展后劲不足、建设速度缓慢。2008年,当我省明确提出要把向塘打造成全省铁路物流中心后,向塘开发区终于找准了发展方向。”

  近两年来,作为省级开发区,向塘开发区重新调整了9.5平方公里的土地利用总体规划,整个开发区北移与小蓝经济开发区对接,承接小蓝经济开发区的项目和物流业。为方便对接,县政府投资2.88亿元的金沙大道直通向塘,融资1.8亿元兴修城市化路网16公里,形成开发区“四纵两横”的道路格局,辐射区域近13.5平方公里,困扰向塘发展多年的银三角收费站可望今年上半年进行彻底搬迁。随着银河东西路改造和绿化亮化等城镇建设工程的实施,城镇品位进一步提高,向塘已经具备融入大南昌的外部条件。

  把青云谱货场南迁向塘,打造全省物流中心

  向塘,是我国铁路在南方最大的一个货运枢纽基地,也是我国最大的货运编组站之一,浙赣铁路、京九铁路、向莆铁路在此交汇,105、316、320国道贯穿全境,交通区位优势明显。

  然而,就是这么一个交通发达之地,发展却迟迟跟不上时代节拍,错过了一次次发展机遇。其实,对于向塘的发展,有识之士早就有过呼吁。向塘镇有关负责人告诉记者,1998年向塘镇被批准为省级开发区时,小蓝经济开发区连规划都没有出来,而10多年后的今天,小蓝经济开发区的发展态势,已可和国家级开发区媲美,区内产业和项目已经把18平方公里土地装得满满当当。归其原因,就在于向塘开发区一直没有明确发展定位。

  根据《南昌市2007—2020年物流业发展规划》,向塘的现代物流网络体系将形成“1+1+5”的框架,即一个物流基地——昌南物流基地;一个物流园区——青云谱物流中心;五个配送中心——制造业配送中心、医药配送中心、货物配送中心、冷藏配送中心、冷藏中心。

  如何把向塘打造成全省乃至中部地区的物流中心,有关专家指出,必须把青云谱货场迁出去,并入向塘货运站。现在的青云谱铁路货运站,位于南昌市城市中心,货场占地狭小,不能满足现代物流需求,而长期在此形成的汽运导致城南交通拥堵。如果青云谱铁路货场并入向塘货运站后,货列无需进城,既减少了交通拥堵问题,又减少了环境污染,可谓“双赢”。而向塘货运的增加,自然导致人流、物流聚集,从而加快向塘经济的发展,使向塘成为全省乃至中部地区的物流中心。

  以向莆铁路通车为契机,面向海西联通外界

  海铁联运、打造无水港,我省一直在寻求出海通道。就南昌而言,无论是东进上海、宁波,还是南下广州、深圳,铁路货运都在10小时以上,加上到港装卸,时间超过24小时。向莆铁路通车后,从向塘到福建湄洲湾码头仅需3.5小时,向塘将成为我省真正意义上的无水港。

  面向海西,起得早、醒得晚的向塘终于赶上了发展的时代列车。如今,向塘开发区以省政府授牌的台商创业园为基础,全力打造台资企业聚集区:顺利投产的广宥鞋业,作为耐克在中国最大的战略合作伙伴,他们从广东迁至向塘,看中的便是向塘四通八达的交通优势;屏荣食品、赛博电子等台资企业纷至沓来;德力泰电器、永固电机等温州企业纷纷落户,已形成服装鞋帽、电子电机、建筑建材等3大产业。另外,向塘还与省物资储运公司、福州港务集团等企业签订投资意向协议,台湾世邦物流集团看好向塘,多次来向塘实地考察,寻找发展机会。

  城内大商场、城郊大市场、城外大流通。向塘,当之无愧地成为我省沟通外界的最佳出入口。

  本报记者刘小荣

编辑: 王世强 【省“两会”召开 欢迎各位网友建言献策】
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[386647]大江网友: 2010-09-26 12:29 发表评论:

  银三角收费站是制约向塘发展的重要瓶颈,银三角收费站迁移谈了几年,还没有解决,办事效率这么低,还谈什么发展,南昌县委,政府和向塘开发区管委会的领导们,干点实事吧!否则,老百姓将对您们太失望了!


[286225]大江网友: 2010-01-26 07:29 发表评论:

  南昌未来的城区只有向南发展~~~~~向南发展才有希望~~~~~~~~向北只会让南昌闭关自守~~~~~~~~~```发展受很大限制~~~``红谷滩新区绝对没向塘新区有发展潜力~~~````


[286224]大江网友: 2010-01-26 07:27 发表评论:

  以向塘那么好的区位优势~~~```借向莆铁路和杭南长客运专线的建成建议成立向塘新区~~~~~~向国家申报新特区~~~~````个人觉得远南昌向塘新区远比红谷滩新区有发展潜力~~~~~~~~`````只要领导班子担子要大 思想再解放一点 再创新一点 向塘新区绝对可以成为南昌城区未来的一匹黑马。


[286155]大江网友: 2010-01-25 20:14 发表评论:

  向塘能不能做好,关键看当地领导干部;思路观念很重要,实干真干最重要,形式少一点,实际多一些;话少讲,事多做.金杯,银杯.不如群众的口牌!


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