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昌九城际铁路通车进入倒计时
预计六月底七月初通车 运行时速250公里 先调研再定票价
   2010-05-20 01:59   来源: 大江网-江南都市报
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  昨日,记者从南昌铁路局获悉,于2007年6月28日正式开工建设,设计最高时速250公里,被誉为江西省的第一条城际高铁——昌九城际铁路的开通运营进入倒计时,各项运营前的准备工作正紧锣密鼓地进行。根据最新的开通计划,原本设置的7个停靠站将改为6个,原来提到在乐化设置的停靠站没有进入最后的客运业务中。

  开通时间

  工程已进入了倒计时

  自去年昌九城际铁路建设进度加快后,昌九城际铁路就定下了从开工到开通三年内完成的计划,于是6月30日昌九城际铁路通车成为施工方和业主单位的最大目标。南昌铁路局相关工作人员称,目前该铁路已经进入倒计时阶段,不少业内人士也认为6月底7月初是昌九城际铁路开通的时间。记者就此采访了南昌铁路局宣传部工作人员,这名工作人员表示,目前还没有接到任何关于该铁路开通时间的文件,但工程确实是进入了倒计时,现在主要是电气化接触网和轨道精调的收尾工作。

  站点变化

  乐化站不办理客运业务

  记者从南昌铁路局获悉,昌九城际铁路目前已进入收尾验收阶段。除共青城站房施工尚在清扫收尾外,沿线其余站房的施工已基本结束。据悉,昌九城际铁路开通后正线长约135.975公里,建有特大桥23座,大桥28座,双线隧道3座。全线将设13个站所,其中九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6站为客运站。值得一提的是,原来计划昌九城际铁路是停靠7个车站的,但据南铁工作人员介绍,根据最新的客运站设置计划,乐化站改为了办理技术业务沿途站点。

  票价多少

  将展开沿线客运市场调研

  昌九城际铁路作为我省第一条城际铁路,一旦投入运营,南昌至九江之间将开行时速250公里的动车组,总共运行时间为40分钟。“目前南昌到九江的列车有K8702、K8760等多趟列车,硬座票价为22元,运行时间在90分钟左右。目前我们开通后将开行多少趟动车组以及动车组的票价还在进一步商讨中,为了做好这项工作,从即日起,南铁工作人员陆续对全线覆盖地区展开全方位客运市场调研,以便规划编制客车开行方案,为开通运营奠定基础。”南铁相关工作人员表示。另外,记者还了解到,昌九城际铁路沿线还将增设警务区和治安岗亭,以加强对铁路安全运输的保障功能。

  路线变动

  昌九城铁分流京九线客车

  “目前很多从南昌到九江的客运列车都是走京九线的,昌九城际铁路开通后,听说南昌到九江是开通动车组列车,那么原来的普通客运列车还会继续保留么。”不少来往于南昌至九江两地的旅客非常关心这个问题。记者从铁路部门获悉,其实这条铁路的开通运营除了开行城际动车组,实现两地交通公交化,另外该铁路还有更大的意义就在于,使京九线最繁忙区段实行客货分流,彻底消除运输瓶颈。

  目前,京九线客货车混运的情况严重制约了当地的交通情况,而随着昌九城际铁路的开通,原来途经京九线的40多趟客车大部分都会分流走昌九城际铁路,大大缓解了交通运输压力,而昌九城际铁路也将成为南昌至九江之间最重要的客运枢纽。

  经济意义

  昌九一体指日可待

  南昌和九江作为江西省内经济较为发达的两个城市,其工业及其他各种行业的发展水平都在不断提高。随着近年来经济快速发展,两地的经济发展有必要达到双雄并进的状态,于是在2007年,昌九城际铁路破土动工,三年后,该城际铁路将建成通车,经济意义也日渐凸显,快速城际铁路的建成让两地开行动车组列车,不仅仅缩短了城市距离,同时也促进了两地资本、技术,人力资源的快速流动,且不说以后人们可以乘动车组上下班,两地经济人才往来速度之快,在40分钟内完成,就是最好的证明。而“工作在南昌,居住在九江”这样的双城生活方式在不久的将来也有望成真。

  文/刘新 李雪峰 记者章娜

编辑: 舒晓露 【连日暴雨,南昌路面成河流!】
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[345703]大江网友: 2010-07-01 19:57 发表评论:

  你从九江到昌北机场可以在乐华下车。


[323647]大江网友: 2010-05-24 10:35 发表评论:

  我觉得乐化应该办理客运,因为从这里去昌北机场很近,可以给去昌北机场的人员多一种选择


[321404]大江网友: 2010-05-20 15:33 发表评论:

  乐化怎么不办理客运业务?我从九江到昌北机场又要走回头路!郁闷!


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