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昌九城铁创多项纪录 集高难度高技术于一身
   2010-09-08 01:45   来源: 大江网—江西日报
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  本报讯(记者刘芝毅)记者9月7日从南昌铁路局获悉:即将开通客运的昌九城际铁路集高难度、高技术于一身,有多项工程开创了江西铁路建设史上的新纪录。其中,永修特大桥主桥工程,采用三跨预应力混凝土连续梁结构,从根本上解决了行车舒适性和梁端转角问题,为铁路类似工程施工提供了样板。

  广大参建者按建设世界一流客运专线的标准,完成了近20个控制性工程,在充分吸收借鉴国内外众多城际铁路建设经验的基础上,在动车技术、列控系统、轨道平稳、隧道建设、牵引供电、现代化客运枢纽建设等诸多技术领域均有创新和突破。昌九城际铁路庐山至乐化东段标准跨度简支桥梁难点工程项目,采用单箱双室截面,结构轻巧,具有良好的经济性;大圆弧外形,造型优美,具有良好的景观性,美化了昌九城际铁路的桥梁景观。在南昌市洛阳路下穿京九铁路(南昌车站)框架桥工程施工中,采用管棚桥式盾构中继间顶进法,创下了框架桥顶进长度、大口径管棚支护穿越既有铁路繁忙大站长度两项全路纪录,首创浅覆土大跨度箱涵下穿铁路新工艺。

编辑: 周珺 【大江首发:南昌5路新能源公交车】
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[378975]大江网友: 2010-09-10 18:37 发表评论:

  南昌到德安车票最贵的13元便宜的5.5元用时1小时,现在二等票都要2--30元用时也要30分老百姓没得到实惠,这高铁也没多大意义


[376641]大江网友: 2010-09-09 08:39 发表评论:

  毕竟比没有好,至少填补了江西一项空白,应该自豪。


[376639]大江网友: 2010-09-09 08:36 发表评论:

  修建铁路工程复杂,尤其是征地拆迁,补偿标准,在江西这样的穷地方,多难,不少农民给了还嫌少,闹事纠缠,加上资金不能及时到位等因素,严重影响工程进度。


[376638]大江网友: 2010-09-09 08:35 发表评论:

  江西老区有这样高质量高速度的动车应该值得高兴,看看全国有几条城际高速铁路?


[376596]大江网友:XX 2010-09-09 00:00 发表评论:

  嗯,确实是最NB的铁路,真他妈NB,修了几年了。。。


[376534]大江网友:123 2010-09-08 21:53 发表评论:

  昌九距离不是很,用时速200的动车我觉得倒可以,不一定要什么350,真正开起来不到350,车票还贵的很;但我认为没什么好吹的了,什么集高难度高技术于一身,当然难,但没难到点子上。


[376090]大江网友: 2010-09-08 16:21 发表评论:

  嗯嗯,不错世界第一,武广、郑西、京津、沪宁都是垃圾,只有昌九是最牛B的。


[376036]大江网友:赣鄱人民多奇志 2010-09-08 15:12 发表评论:

  呵呵,我晕!这样一条铁路,居然也能说成创多项记录,集高难度高技术于一身?看来,俺住在南昌城,好像未跑过九江-南昌线似的!这时速200公里/小时的高铁莫非从秦朝、从白垩纪穿越到了今天?真是创多项世界纪录、真是集高难度高技术于一身!俄滴神!


[375978]大江网友: 2010-09-08 12:57 发表评论:

  确实是建设效率最低的一条城际铁路、。


[375876]大江网友: 2010-09-08 10:26 发表评论:

  中国历史上建设进度最慢的一条城际铁路!


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