16日，鹰潭至瑞金，石城至吉安，彭泽至湖口，赣州绕城高速公路建成通车，意味着我省高速公路总里程突破3000公里。随着我省高速公路建设的迅速发展，全省“三纵四横”高速公路网主骨架建成。

　　【历史篇】

　　●14年内高速发展凸显“江西速度”

　　站在全国看江西，高速公路建设是江西经济社会发展中最大的亮点。2010年9月，江西高速公路通车总里程突破3000公里，位居全国第9位，中部省份第3位。

　　这一成绩的取得，经过了曲折而又艰辛的历程，体现了省委、省政府战略决策的科学、英明，凝聚着江西交通人开拓奋进、勇于拼搏的精神。

　　“吴头楚尾、粤户闽庭”的江西，自古以来就是“形胜之地”、“冲要之地”。“江西崛起，交通先行”、“大开放的江西需要构筑大开放的高速交通网”。抓住国家构建“五纵七横”国道主干线的战略机遇，我省准确定位，果断决策，拉开了高速公路建设的序幕。

　　1989年7月28日，昌九高速公路的开工掀开了我省高速公路建设的崭新一页。在缺资金、缺技术的情况下，全长138公里的昌九高速公路从开工到建成，历时漫长的6年半，直到1996年1月28日，终于全线建成通车，实现了江西高速公路零的突破。在建设过程中，昌九高速公路经历了从二级汽车专用公路到四车道高速公路，再到扩建及新建四车道连接线工程的历程，一路充满艰辛坎坷。

　　以昌九高速公路为起点，自1997年起，我省每年都有高速公路新项目建成通车，每年都有新项目开工建设，相继建成了昌樟、昌北机场、温厚、九景、胡傅等高速公路。2002年，梨温高速公路建成通车，打通了江西与上海、浙江的通道，成为我省第一条出省主通道。历经十余年的艰难跋涉，江西高速公路走过了一段不平凡的开拓历程，迎来一个新的发展时期。

　　2003年以后，一场波澜壮阔的高速公路网络化会战在赣鄱大地激情上演，江西一跃成为全国高速公路建设速度最快的省份之一。2003年至2008年，全省高速公路以平均每年300多公里的速度增长，5年建成里程是前14年总和的2.3倍，在全国排位由2002年的第15位跃居到第9位。江西高速公路一连迈上突破1000公里、出省主通道和省会南昌至各设区市主通道全部实现高速化、突破2000公里三个重要台阶。

　　站在2000公里的新台阶上，江西交通人乘势而上，科学运筹规划，科学施工建设，科学管控保障，高速公路建设实现又好又快发展。2009年，省交通运输厅积极响应省委省政府重大项目带动战略，及时调整高速公路建设目标，将2012年通车里程目标由3500公里调整为突破4000公里，一大批高速公路建设以前所未有的速度推进。这一年，全省续建和新开工高速公路项目由2007年的4个、2008年的6个增至2009年的15个。在建里程突破1600公里，建设规模为历史之最，全省交通基础设施建设投资大幅增长，全年投资总额首次突破200亿元。

　　2003年以来的8年，我省新增高速公路是前12年的3.6倍，平均每年建成近300公里，年均建设里程是前12年年均的5.4倍，江西高速公路创造了令人瞩目的“江西速度”！

　　从速度上看，江西高速公路是一个加速跑的过程。第一个1000公里从1989年到2004年历时15年；第二个1000公里从2004年到2008年历时4年；第三个1000公里从2008年到2010年历时2年。从网路上看，则是一个由点到网的“织网”过程。以乐温高速为起点，我省陆续完成了南昌外环、赣州绕城高速公路，每一个环线就是一个大枢纽，把“三纵四横”国家高速公路骨干网与地方加密高速公路紧紧地“编织”在一起，组成一个高效、快捷、便利的高速公路网。江西高速公路实现了由通道建设向路网建设的转变。

　　【发展篇】

　　●“三纵四横”高速公路网主骨架基本建成

　　据了解，鹰瑞、石吉、彭湖、赣州绕城4条高速公路项目建设总里程约607公里，总投资270.65亿元。其中，鹰潭至瑞金高速公路全长308.84公里，石城至吉安高速公路全长190.72公里，彭泽至湖口高速公路全长65.178公里，赣州绕城高速公路全长52.7公路，涉及江西省内的5个设区市、16个县(市、区)。

　　4条高速公路9月16日正式建成通车，标志着江西高速公路通车总里程突破3000公里，达到3042公里，提前三个多月完成了“十一五”建设任务。目前，全省“三纵四横”的高速公路主骨架基本建成。

　　据了解，到目前为止，我省已有25条高速公路建成通车，高速公路总里程达到3042公里，占全国高速公路总里程的4.2%，位居全国第9位，中部省份第3位。

　　【展望篇】

　　●两年后全省将打通28个出省通道

　　随着高速公路的建成，江西与沿海发达地区的距离大大缩短，区位优势逐步显现，“省内4小时，省际8小时”经济圈已经形成。据规划，我省高速公路网将布局为“三纵四横、五条环线、二条联络线和18条地方加密高速”，省际高速通道口26个。

　　到2012年，我省高速公路通车里程将突破4000公里，到2015年突破4800公里。提前五年完成2020年江西高速公路路网规划中的建设任务。全省将打通28个出省通道，其中，国家主通道在江西全部打通。届时，我省与福建有7个出口，与广东有4个出口，与湖南有6个出口，与湖北有5个出口，与安徽有4个出口，与浙江有2个出口。

　　为了实现这一目标，江西高速公路建设将继续“高歌猛进”。2010年，抓住鄱阳湖生态经济区建设的重大机遇，省交通运输厅加快推进鄱阳湖高速公路网、航道等交通基础设施建设，全省交通基础设施投资预计将突破300亿元。8月9日，赣州至德兴、浮梁至黄山（赣皖界）、吉安至莲花5条高速公路开工或奠基，总里程达405公里、总投资236亿元，创造了我省高速公路建设史一次性开工项目最多、建设里程最长、投资总额最大的新纪录。

　　未来的江西，高速公路网纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻。一个外连内聚、畅通高效，左右逢源、八面来风的江西将重新出现在中国的版图上。

　　文/记者章娜实习生徐美莲