昨日下午4时许，记者来到105国道南昌县广福镇路段，只见数百辆车把105国道堵得严严实实，记者步行20分钟才到达高速公路入口处。“我们已在这里堵了两个多小时，前面全是大货车，根本就动不了。”小车司机邱师傅说，下午2时许就开始堵车，开始是因为大货车在路边加油站排队加柴油，后来排队加柴油的货车越来越多，把整个道路都堵死了。

　　“没油我们无法上路。”货车司机涂师傅无奈地说，他的大货车只剩一点点柴油了，根本无法往前开，如果强行上路，很可能“瘫”在高速公路上。据了解，很多大货车司机都是因为没柴油无法上路，才“赖”在加油站附近不走的。

　　“堵得非常严重，我们正在全力疏导。”广福镇交警中队一名交警说，路上车辆太多，加上很多司机不听指挥，疏导难度较大。当天下午4时30分许，在交警的疏导下，堵在路上的车才陆续驶离。下午5时许，105国道基本恢复了通畅。

　　编后语

　　是“油荒”还是“囤货待涨”？

　　9月份以来，国内市场柴油供需逐步由供大于求转向供不应求，特别是10月中旬后，全国不少地区柴油资源供应更趋紧张，供需矛盾进一步加剧。不少省份也出现加油站供应紧张、加油车辆排队等候现象。据悉，造成当前市场柴油供应紧张可能有以下原因：一是国际油价连续多月小幅波动、走势不明，造成成品油库存下降；二是因各地进入“三秋”农忙用油高峰等因素，可能拉动成品油消费快速增长；三是炼油厂检修、安全整顿，使库存资源减少；四是部分能耗企业在节能减排限产后自发电用油增加；五是涨价预期加剧了市场供应紧张矛盾。不过采访中，不少司机认为，用油量其实并没有明显增加。那柴油为什么会突然紧张呢？他们多将柴油紧张与近期热议的国内成品油要涨价的消息挂起钩来。究竟是供应紧张引发“油荒”，还是因“囤货待涨”？相信很快就会水落石出。