本报讯（记者杜金存）11月10日，记者从九江市相关部门了解到：九江至池州城际高铁开工已为期不远，项目可行性研究报告已完成。接下来将进行工程可行性研究报告。

　　据悉，九江至池州城际客运铁路线初步方案由中铁第五勘察设计院设计，现已征求沿线各市意见，并先后完成了安徽段、江西段相关研究工作，有关方案已上报铁道部审查。11月10日，记者从安徽省池州市发改委交通能源科负责人处了解到，安徽省政府在2010年铁路建设动员大会上，曾明确提出年内争取建设池州至九江城际铁路。并在安徽省与铁道部前不久签署的协议中，以及上海铁路局的建设规划中，明确了“十二五”期间建成池州至九江铁路，2010年内加快启动建设步伐。该负责人同时表示，前期各项准备工作可能需要持续一年左右时间，如一切顺利，最快明年底或后年初会开建。

　　实际上，我省早已规划建设九江至池州城际铁路，该铁路是宁安城际铁路的延伸段，途经我省境内的湖口、彭泽两县和九江市，总长200余公里，其中新建线路189公里。该项目设计标准为双线正线、电气化，设计时速300至350公里。该线路的建成，将为长江中下游城市群间的旅客出行提供大容量、便捷、快速的运力支持，并有助于推进沿江区域经济一体化和城市化的进程及区域经济的共同发展。该城铁与宁安城铁、昌九城铁连接后，南昌两小时可直达合肥，三小时不到就能到南京。

　　据业内人士分析，如果按照我省“十二五”规划建1400公里高速铁路，相当于“十二五”期间，我省要增加10条“昌九高铁”。更可喜的是：到2020年，我省铁路建成现代化客运体系，覆盖江西超过90%的县级以上经济点以及所有主要旅游景区、工矿重镇（园区）、物流中心和交通枢纽，形成20个出口，有效对接珠三角城市群、长三角城市群等六大城市群。