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中山西路站旁成清溪川?瑶湖边建主题乐园?
南昌地铁1号线商业策划定位报告通过专家评审 修改后报南昌市政府审批
   2010-12-18 19:28   来源: 大江网
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  大江网讯 晏明智、记者张愉报道:中山西路站(原滨江大道站)效仿韩国首尔清溪川,打造与滕王阁旅游联动发展的休闲区?八一馆站(原中山路站)以纽约中央公园和上海新天地为蓝本,形成与城市景观相结合的商业区?奥体中心站旁建主题乐园,以娱乐休闲居住为一体,成旅游目的地?12月18日,南昌地铁1号线沿线站点商业策划定位成果、重要站点概念设计专家评审会在南昌轨道公司举行,会上有关单位汇报了策划定位方案。据悉,11位专家研究通过了《南昌轨道交通1号线商业策划定位报告》(以下简称《定位报告》)。该《定位报告》修改后将报南昌市政府审批。

  “一心双副两翼”的定位

  据悉,《定位报告》是对南昌地铁1号线沿线整体以及24个站点控制范围内的未来物业发展进行定位,提出建议。根据《定位报告》,在整体上,南昌地铁欲打造“一心双副两翼”,“一心”是指围绕丰和站(原世贸路站)形成高端金融区、围绕中山西路站(原滨江大道站)形成滨江休闲区、围绕八一馆站(原中山路站)形成新天地商业区、围绕八一广场站形成核心商业区;“双副”是指围绕八一桥西站(原庐山南大道站)与谢家村站(原上海路站)分别形成红谷(滩)副中心和城东副中心;“两翼”则希望围绕双港站(原双港大道站)和太子殿站(原尤氨公路站)形成昌北交通枢纽和昌东交通枢纽。

  根据“一心双副两翼”的地位,未来,在八一桥西站(原庐山南大道站)附近,红谷滩的家庭可能会有一个吃喝玩乐一站式的消费场所,而在双港站(原双港大道站)周边的居民和学生们可能会有一个便利的购物商圈,而太子殿站(原尤氨公路站)附近的居民和学生们也可以轻松地买到各种生活必备品。

  南昌欲复制外地成功模式

  根据每个站点周边环境、经济发展情况等的不同,具体的24个站点商业开发上也将各有千秋,像是蛟桥站(原北一环站)、长江路站、珠江路站、子固路站(原万寿宫站)、师大南路站(原师大站)、高新大道站、艾溪湖西站(原艾溪湖站)、天祥大道站等都希望以住宅为主;八一桥西站(原庐山南大道站)、丰和站(原世贸路站)、八一馆站(原中山路站)、八一广场站、青山湖大道站、太子殿站(原尤氨公路站)等周边的购物等商业区特质可能会比较重。

  记者从评审会上获悉,不少站点周边的商业开放都将借鉴成功案例,如双港站(原双港大道站)借鉴香港环球广场、八一桥西站(原庐山南大道站)借鉴新加坡城联广场经验等。而其中的亮点,将是中山西路站(原滨江大道站)、八一馆站(原中山路站)、奥体中心站周边的商业策划定位。

  亮点一 学首尔清溪川布局

  在韩国首尔,有一条曾经的臭水沟如今的休闲地,它的名字叫清溪川,溪水与两岸鳞次栉比的摩天高楼相映成趣。作为一个水多的城市,南昌的地铁站点在商业开发中也想学习这种模式。记者从评审会上获悉,南昌地铁1号线从红谷滩穿赣江进入旧城区后的第一站中山西路站(原滨江大道站),就计划打造一个滨江休闲区,“我们希望把抚河和赣江水连接,同时和北部滕王阁旅游联动发展,形成一个休闲的新区,成为经营酒店和餐饮相结合的滨水区。”设计者说。

  亮点二 打造南昌的新天地

  与上海的新天地一样,南昌地铁八一馆站(原中山路站)在商业开发上,希望凭借与八一公园、孺子亭公园较近的区位特性,形成与城市景观相结合的商业区。记者获悉,近期,这个站点的商业开发是发展站点周边的mall(大规模购物中心),中期是与孺子亭公园连起来,远期则与八一公园互动。

  亮点三 在瑶湖旁建主题乐园

  作为地铁1号线24个站点的最后一个,奥体中心站位于瑶湖西侧,按照商业定位,未来有望成为江西全省的旅游目的地,集娱乐休闲居住为一体,是全省年轻人的主题公园和娱乐中心。“南昌缺乏这样一个能吸引全省的休闲娱乐的节点,我们希望能利用成都华侨城这样的概念,在这个站点周边做一个主题乐园。”设计方表示。

  评审会气氛热烈 专家争提建议

  今天,包括中国人民大学黄国雄、马龙龙教授,国家商务部政策研究室处长吴国华,江西财教授大卢福财、江西师大教授王东林等在内的省内外11位专家阅读了有关文件、并踏勘了现场。

  “我觉得你们的设计太注重静态的考虑,应该把商业开发放在动态发展中考量”、“虽然这次是对1号线的商业开发定位,但南昌远景规划了5条线,因此1号线的商业策划应该综合考虑其他线路”、“在借鉴外国案例的时候,也希望设计单位能把他们失误的地方写进来,好让南昌在未来开发时能站在更高的起点上少走弯路”……在上午的评审会上,省内外的专家围绕着《定位报告》群策群力,现场讨论气氛热烈。

  “在南昌地铁1号线全线开工前,开展沿线站点商业策划的好处显而易见。”卢福财在接受记者采访时表示,“把商业策划提前考虑,让地铁建设与商业建设协调发展,这提高了效率,也可以节约成本。”他说:“地铁建设需要大量的投资,光靠政府的力量远远不够,商业策划可以把周边商业地产开发、土地使用、今后建设、融资方式等提前做好规划,今后就可以吸引相关的资金进入。接下来,南昌地铁就可以考虑如何利用好这些资源来进行更好的融资,做更好的开发。”

编辑: 刘彧 【鄱阳湖水利枢纽工程进入设计阶段】
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[426825]大江网友: 2010-12-20 00:02 发表评论:

  凭南昌市近几年连洛阳路都打不通,红湾公路肠梗阻的办事能力,不仅可以得出这样的结论----南昌地铁十年内根本没戏,其它的规划更是空中阁,水中月,镜中花,本新闻只不过是茶铺里的谈资而已


[426770]大江网友: 2010-12-19 20:48 发表评论:

  玉带河现在越来越差了,我们这都变成臭水沟了


[426705]大江网友: 2010-12-19 18:23 发表评论:

  听南昌ZF说梦···估计家里没酱油了···


[426662]大江网友:洪城市民 2010-12-19 16:35 发表评论:

  资金从哪来?修一条路都要修修停停好几年,何况地铁烧钱......


[426633]大江网友: 2010-12-19 15:49 发表评论:

  忽悠,继续忽悠


[426491]大江网友:这是100年后的规划 2010-12-19 10:00 发表评论:

  清溪川?南昌的玉带河治理应该学学清溪川。


[426487]大江网友:哈哈 2010-12-19 09:51 发表评论:

  太会画大饼了


[426459]大江网友: 2010-12-19 00:50 发表评论:

  八一馆站(原中山路站)以上海新天地为蓝本!!?? OH GOD!


[426458]大江网友: 2010-12-19 00:44 发表评论:

  太美好了。


[426440]大江网友: 2010-12-18 23:05 发表评论:

  忽悠太多,俺都不敢相信这些美好的变化。


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