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南昌市交通堵点堵在哪些点?
政府部门已对城区主干道交通拥堵点展开调研,并提出解决办法
   2011-01-06 06:23   来源: 大江网-江南都市报
【字体:  】   在线投稿       新闻热线:0791-6849275     网友评论 13 条,查看全部

  省城老城区部分道路交通拥堵,成为越来越受关注的问题。为缓解城区交通拥堵局面,省城计划在八一大道中山路路口、八一大道孺子路路口设置两座人行过街天桥或人行通道。但是,仅仅两座人行天桥,并不能彻底解决城市交通问题。目前,有关部门针对交通拥堵状况,在城区主干道进行了调研,要缓解城区拥堵还需要多种举措疏堵。

  北京东路

  现状

  调研显示,近来,每天17时至18时30分的晚高峰时段,车流量较去年同期增加了约三成,部分路口、路段时有拥堵。比如上海路路口和江大南路路口,经常出现拥堵。该条道路的拥堵也将影响到周边路段的正常通行。

  目前,青山湖大道道路改造工程全面展开,无法为上海路进行车辆分流。其中,  青山湖大道南京东路路口和顺外路路口段已经处于半封闭状态,大量来自高新开发区的车辆晚高峰时选择北京东路通行,导致每日早晚高峰时段东西走向车流量达到了220余辆/分钟。此外,北京东路江大南路路口与上海路路口距离不足400米,一旦发生拥堵,甚至导致整条北京东路陷入瘫痪。

  建议

  提升道路通行能力。在谢家村与上海路交叉口,调整东西向信号灯相位,由先左转再直行改为先直行后左转;此外路口南侧只有一条直行车道,可考虑改成左转兼直行混合车道,提升由南往北直行的通行力;北京路顺化门立交至上海路路口段没有掉头处,建议在江大南路路口取消禁止掉头标志,缓解谢家村路口交通压力;高峰期间,江大南路驶出左转车辆较多,对北京东路直行车辆影响较大,可以在高峰时段设立禁止车辆左转标志,江大南路驶出车辆一律右转至顺化门立交掉头。

  规范车辆通行。比如:江大南路路口东面是恒茂小区,建议在路口非隔离带缺口处安装隔离桩等。

  解放西路、洪城路东段

  现状

  洪城路、解放西路是省城东西走向进出城的主要干道,已经形成了平峰期交通饱和、高峰期交通拥堵的现状。

  其中,司马庙立交至十字街路段,居民密集;早晚高峰时段,司马庙立交桥第三层由西向东下桥处压双黄线、逆行现象很普遍等原因,严重影响到了该路段的交通。

  坛子口立交桥则是因为坛子口立交桥第三层两大交叉点严重影响了坛子口第三层交通循环;坛子口附近居民密集,加上附近学校进出的行  人、自行车、电动车比较多等原因,给坛子口立交带来了高峰时段的交通不便。

  解放西路沃尔玛门口18时至21时容易造成拥堵,则是沃尔玛门口路段乱停车辆多;南昌曙光手足外科医院门口行人影响快速车道等原因,造成路面车辆无法正常通行。

  国药厂路口的拥堵状况,是因为国药厂路口非机动车闯红灯、行人乱穿马路的违法行为非常多;小花坛和变电箱占用非机动车道等原因引发。

  建议

  设置人行天桥或者地下通道。建议在十字街路口、解放西路建机路口和解放西路沃尔玛商场路口建设人行天桥或者地下通道。此外,拆除国药厂立交桥交通银行门口影响交通的小花坛以及变电箱。

  完善交通设施。建议将国药厂路口北面停车线向北移动5米左右,以增加非机动车的停车空间。在国药厂路口东、南、西、北四面新安装电子  警察;在解放西路二七南路路口单行道出入口处安装两个电子警察,抓拍机动车违反禁令标志的违法行为;在十字街路口增设电子警察,抓拍机动车违法。

  完善禁停标志和施划禁停网线。针对沃尔玛超市门口路段乱停的社会车辆很多等情况,完善禁停标志和设施划停网。违法乱停的车辆将处以150元的罚款。

  洪城路西堤路口

  现状

  洪城路西堤路口东接司马庙立交桥,西连洪城路南昌大桥,南靠安石路,北通桃苑西路,西堤路口南北两侧共有20多个住宅小区、学校和单位。高峰时,西堤路口四个方向机动车达5000辆/小时,导致路口出现秩序混乱、交通拥堵现象。

  其中,西堤路口由西向东方向非机动车道设置不合理;交通安全岛设置不实用;路口通行条件不足,易形成交通流“瓶颈”等原因,导致了该路口交通拥堵,甚至影响到了整条路段和周边辐射区域。

  建议

  合理优化路口车道。西堤路口非机动车道宽为2米,但现实情况却很难完全利用。为此,建议将南侧由西向东方向绿化带宽度缩小3米,绿化带内人行道拓宽至6米。

  调整道路通行管理。建议西堤路口东西方向双向禁止左转弯,设立交通引导标志,  经其他路口进入该两条路,以此来充分利用空闲的道路,增加一股机动车道,达到提高通行效率的效果。

  施划非机动车待放行区域。在西堤路口东西方向距离人行横道线5米处施划两个非机动车待放行区域,可以有效提高西堤路口的通行效率。

  井冈山大道建设路东口

  现状

  井冈山大道建设路东口是青云谱辖区内重要的T字形交叉路口,由于路口双向仅为两车道,车辆交通秩序混乱。据调研分析,井冈山大道建设路东口每天早晚高峰时期途经车辆高达4568辆/小时。路面狭窄造成了大量的机  动车逆向穿插行驶占用对面的车行道,容易引发交通事故。

  此外,建设路东面没有专门的非机动车道,非机动车停车等待区只能设在机动车停车线前方部分区域内,阻碍了由北往南非机动车的行驶。

  建议

  针对井冈山大道建设路东口交通秩序混乱、拥堵的现状,有关部门在调研报告中提出两套路口改造方案。其中一套方案为:

  建议在距井冈山大道建设路东口200米处,将宽约3.1米的人行道及盲道缩为1.0米。多余出来的道路设置为专门的非机动车道。允许右拐弯车辆借此道通行,以缓解左转弯车辆通行的压力。建议将中心护栏向道路另一侧缩紧0.8米左右。

  建议在距路口3米处的位置,将人行道及盲道改造为非机动车安全岛。

  在路口设置电子警察监控。

  文/记者邓旭敏 实习生刘元统

编辑: 黎中元 【洪城大市场的卫生怎么总是很糟糕?!】
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[433795]大江网友:开口 2011-01-06 21:57 发表评论:

  多修立交桥!不要天天修路面洗钱


[433793]大江网友:看不小去 2011-01-06 21:55 发表评论:

  天天就知道修路面,搞隔离带,拆绿化有什么用,这些只能解决眼前问题,有的还解决不了当前的问题甚至还不如从前!要做市民工程就要做可持续发展的道路————“修立交桥”为什么上海有那么多立交,原因就是由原来的一条路变成两条路或者三条四条路,路多了还会堵车么!


[433653]大江网友:的士 2011-01-06 13:42 发表评论:

  的士司机没有不加塞的!


[433651]大江网友: 2011-01-06 13:34 发表评论:

  南昌应尽快限制小汽车数量,不出两年市内交通就要因堵车而瘫痪。任何其他的办法都是行不通的,希望政府予以高度重视。


[433647]大江网友: 2011-01-06 13:17 发表评论:

  从理论上讲,交通拥挤是指交通需求超过道路的交通容量时,超过部分的交通量滞留在道路上的交通现象。当然全国交通拥堵是每个城市的一大久治不愈顽症愈演愈烈。交通拥堵与加快的城市化步伐及城市人口的增多有着因果的联系,而这种因果关系給城市环境及出行安全带来了持续隐患。我想,要想从根本上解决这两者因果的关系,首先,国家庞大政府机关用车必须尽快变革,否则城市交通拥堵老课题现象永远难以破解。就南昌而言交通拥挤现象的却犹未突出到了崩盘的边缘;这并不是什么耸人听闻,这是对经常被拥堵困在南昌车阵中的民众来说是个不可争辩的事实。同时对民众平时出行时间成本的浪费可想而知?而周末南昌出行车辆就更多、堵车现象更加严重,久而久之城市现代幸福欢乐的生活将会淡然失色。因此国家机关车改必须先行迫在眉睫!既然国家有这方面变革公车的趋势,我想南昌是否可以从城区机关单位用车变革先行一步搞个试点小试牛刀,然后逐步拓展延伸,不要去等国家出台了相关公车变革政策再去实施磨合,那样费力又费时劳民伤财。特别是向现在的南昌交通现状让人忧,就这样的交通现状持续恶性循环下去,必然滞后江西整体经济做大、做强、做实的发展战略。其次,南昌当今城区空气环境的问题比较让人漂浮,以此夏季造成南昌城区“热岛”气候效应,城区大气污染主要来源便是汽车尾气排放的笼罩,民众长期处于这种污染条件下生活可想而知?! 因此“热岛”现象逐年有加速南昌闷热天气发展的趋势,其趋势要引起南昌市政府相关部门的高度匡正关注!


[433634]大江网友: 2011-01-06 12:53 发表评论:

  记者搞得比较清楚,那些地方是堵点。不过,记者不好意思向市里分管领导反映,稿子一发表万事大吉。。。


[433577]大江网友:儒云 2011-01-06 10:58 发表评论:

  北京西路丁公路口,左拐或调头车多。建议北京西路与二七路立交的匝道由单向改双向,缓解调头车辆压力。


[433575]大江网友:SURGE 2011-01-06 10:51 发表评论:

  行人及司机等人为因素也是主要问题


[433528]大江网友:glocy 2011-01-06 09:25 发表评论:

  昌东大道和迎宾大道、施尧路的两接口也很堵啊。八一桥和南昌大桥不让走大车,大车全走生米大桥了,而这些大车好多不遵守交通规则(乱闯红灯、乱占转弯道、乱占非机动车道的现象比比皆是),而这些接口处又没设置摄像头,很乱很危险。


[433520]大江网友:南昌居民 2011-01-06 09:11 发表评论:

  不能光考虑堵点,更要考虑交通事故多发地点。要在交通事故多发地点修建地下通道和行人天桥!


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