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南昌机动车今年将破60万辆 是拥堵主因(图)
   2011-02-23 22:08   来源: 大江网
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上下班期间,南昌市区主要干道“习惯性”堵车。

“堵车了,开窗透气闻到的全是汽车尾气,烦躁!”

  大江网讯 记者时雨摄影报道:堵车、堵车、堵车!其实堵的不是车,堵的是“心”,对于“习惯性”堵车,人们除了烦躁,似乎再无计可施。新年过去了,人们走上工作岗位,学校也开学了,南昌“习惯性”堵车再一次出现在人们的生活中。2月23日,南昌市交管局相关负责人告诉记者,无论是大城市,还是一线城市,乃至县城,交通拥堵已经成为城市的一种常态,由此带来的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等,给人民的生活、工作带来诸多不便,增加了巨大的社会成本,严重地阻碍了城市的健康发展。“机动车数量的激增,是造成南昌交通拥堵的最主要原因!”该负责人说。

  南昌迈入“初始拥堵阶段”

  据资料显示,我国对拥堵路口和拥堵路段分别给出的定义是:车辆在信号灯控制的交叉路口,三次绿灯显示未通过路口的状态定义为拥堵路口;而车辆在行车道上受阻且排队长度超过1公里的状态,则定义为拥堵。学术界还根据拥堵发生的时间、地点、原因、类型和程度且用车辆等待的信号周期数或排队长度,把拥挤程度划分为:拥堵、非常拥堵、严重拥堵、死锁等几个层次。

  “据此来判断,南昌市除了早高峰个别时段、晚高峰时期出现拥堵外,其余时间均比较畅通,要说拥堵也仅仅是刚刚迈进真正意义上的初始拥堵阶段。”南昌市交管局相关负责人解释。

  南昌市机动车进入两位数增长阶段

  据南昌市交管局统计,从2006年开始,南昌市机动车进入了两位数增加时代,除了2008年受金融危机影响略有下降,其余增长率均在两位数。而在所有增加的私有机动车中,发展速度最快的是私有轿车的数量,南昌市的私有轿车拥有量已从2005年的17751辆跃升到2009年的86624辆,几乎是2005年的5倍。

  南昌市机动车数量今年或将突破60万辆

  “‘十二五’期间,南昌市GDP年均增长13%,预计机动车的增长速度应该超越GDP的增长速度,在可以预见的未来,南昌市机动车增长应该保持在17%-20%之间。”南昌市交管局相关负责人介绍说,随着摩托车和超标电动车、助力车在2011年底彻底退出南昌城市交通的舞台,公共交通工具和汽车将成为更多人的代步工具,预计今后几年南昌市的机动车增长量将进入持续快速增长时期,而今年南昌市机动车拥有量预计将突破60万辆。

  封路施工让交通拥堵“雪上加霜”

  交通拥堵除了机动车数量的激增是主因外,南昌市正在进行的多处封路施工也是原因之一。该负责人称,目前主要是沿江中北大道连通工程施工和中山西路地铁施工对交通影响较大,其中沿江中北大道施工使叠山路、抚河北路、沿江中路、沿江北路、八一大桥桥北匝道等5条道路成为断头路,对周边的民德路、榕门路、阳明路、象山路、子固路交通畅通带来较大影响,交通拥堵现象难以缓解。

  交警部门欢迎市民献计献策“治堵”

  对于如何畅通出行,交警部门也给出许多好的意见和建议。“尽量选择公共交通出行;遇到拥堵时,要服从交警、交通协管员指挥疏导;同时,驾驶员要遵守交通法律法规,文明礼让行车,各行其道,不要乱停乱放车辆;尽量错开高峰期时间出行;对没有造成人员伤害的交通事故,要配合交警快速处理,避免堵塞交通。”该负责人告诉记者,针对产生易堵路段和路口,交警部门也采取一些措施来疏导,对城区各路口的红绿灯进行优化设置,科学、合理调控,高峰时期,视车流情况进行人工干预,减少车辆停车、起步的时间,增大流通量。同时,交警部门以定点和巡逻相结合的方式从严查处乱停乱放、乱掉头等不按规定行驶的各种交通违法行为。此外,交警部门也欢迎市民就交通拥堵进行献计献策,集思广益,为南昌市交通畅通收集民意,改进工作。

编辑: 邱虎 【鄱阳湖水利枢纽工程进入设计阶段】
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[449241]大江网友: 2011-02-24 23:31 发表评论:

  政府无能!


[449216]大江网友: 2011-02-24 21:24 发表评论:

  主干路两边设护栏,集中设立停靠点,公交车、小车、的士均不得乱停靠上、下客,这样大家虽不方便,但与堵车耗时还是前者大家更划算。只有道路畅通,公交才能优化线路,才会有更多的人选择公交。如果公交车运行时间与走路差不多,选择公交的人就越来越少,私家车越来越多,道路就越来越堵,这就是目前的状况;同时公交公司虽然趟趟满载,但还说亏本,因为在当今每个人最耗不起的就是时间。


[449215]大江网友: 2011-02-24 21:24 发表评论:

  说市民素质低的人,他自己的素质很低!!!!我看南昌市民的素质是不错的!!!管理素质如何???


[449213]大江网友: 2011-02-24 21:07 发表评论:

  主干路两边设护栏,集中设立停靠点,公交车、小车、的士均不得乱停靠上、下客,这样大家虽不方便,但与堵车耗时还是前者大家更划算。


[449210]大江网友: 2011-02-24 20:54 发表评论:

  我看政府办事效率低下才是主因 本来去一次可以办成的事非要折腾人家两三天跑个七八个来回才给人家办你看这样的城市能不堵车嘛


[449174]大江网友:江西人在上海 2011-02-24 18:48 发表评论:

  政府可以限摩,那为什么不能限私家车呢?我想公车也可以限的,公路上只有公交车,速度肯定快!


[449164]大江网友: 2011-02-24 18:13 发表评论:

  机动车增长是原因,但南昌的道路,政府、交警的管理,市民素质,是否随机动车增长而同步增长了呢?


[449157]大江网友: 2011-02-24 17:47 发表评论:

  效仿深圳、上海建立环城高架桥,少拿点钱去搞些没用的政绩工程。GDP、幸福感神马都是浮云。


[449153]大江网友: 2011-02-24 17:35 发表评论:

  其实,交警部门真的要反思一下自己的执法水平。比如:街上的分道线是提醒车辆和行人要各行其道,但南昌市的车辆特别是出租车和公交就是喜欢占着道,让右拐和左拐的车被堵在后面无可奈何!这也是道路拥堵的原因之一。这其实是公然藐视交通法规,公然藐视交通管理部门的管理能力,公然藐视绝大多数市民的通行权利!这时候交警就应该理直气壮地严厉惩罚这些违章车辆,不能让这些“老鼠屎”坏了全市的规矩!


[449149]大江网友: 2011-02-24 17:26 发表评论:

  不要说管理难,或者说市民素质低。素质是管出来的!比如说治理酒驾,也没看交警天天在街上检查,但现在为什么很多开车的不敢喝酒了?根本原因就是代价太大!如果对那些不守规矩、横冲直撞的车辆和行人施以重罚,罚一次让他记住一辈子,我想堵车时间最少缩短50%,不信你试试?所以,交警部门要合理运用人民赋予的权利,敢管会管,不要站在街上当摆设!当你看到一条路口站着近一个班的交警,却对堵车束手无策的时候,纳税人只有一个感觉--我们的钱养了一群填堵的猪!!!!!


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