工人们正在用绳子捆绑土球以保护树根

　　大江网讯 晏明智、记者张愉报道：3月23日，大江网记者从与南昌地铁修建相关的园林绿化迁改专题新闻发布会上获悉，为了修地铁以及考虑修建时交通疏解问题，南昌地铁1号线一期工程全线将有11957棵树木被移走。目前，北京东路和北京西路正在进行大范围的迁移工作，将涉及1400棵乔木。

　　移植中不含古树名木

　　3月23日上午，在北京东路沿线的绿化带里，许多工人们或在挖土，或用绳子捆绑住保护树根的土球。近段时间，北京东路和北京西路上大规模的移树景象引起了不少南昌市民的关注。这些树木的迁移是为了修建地铁的需要。据悉，整个地铁1号线一期工程修建过程中将占用绿化带9.1832万平方米。“我们遵循的原则是可以不动的就不动。”谈到迁移树木的话题，南昌市园林局副局长黄跃生说，“特别是树龄比较长的树，能不动就坚决不移。”这次迁移的树木中没有古树名木，但有30年树龄左右的樟树。此外，光北京东路上迁移的树种就有46种。

　　北京东路和北京西路上共有6个地铁站点，在站点修建过程中需迁移1400棵乔木，其中因车站主体施工迁移618棵，因交通疏解迁移782棵。会上，彭家桥站的相关责任人解维益介绍说，该站计划4月完成树木迁移，5月1日进行围挡，按目前进展，围挡时间至少要推迟半个月。除了北京西路、北京东路外，八一广场和中山路等地也将要移树。

　　部分树将种进朝阳新区

 　　记者从发布会上获悉，整个迁移工作由园林部门来完成。迁移过程中，为尽最大努力保证存活率，园林部门在迁移前将做好包括提前为树木修剪、提前找好移植场地、提前对树木移植场地施肥打基础等准备工作，以缩短树木开挖到移植下去的时间。“我们的标准是要像爱护生命一样爱护每一棵树。尽最大努力保证存活率和利用率。”黄跃生说，“一旦北京东路工程完工后，北京东路的绿化将进行整体规划，配合地铁站点来设计布局，尽力把北京东路的绿化做成成景成片的景观式园林。”据悉，此次绿化迁改的地段在地铁站点建设完成后将回填优化，除了地铁出入口外，原则上不低于现有绿化标准，只多不少。

　　据南昌市绿化管理处处长陈晖介绍，迁移的绿化植物将分成三部分处理。一部分将用于充实和提高现有绿地景观效果，如充实到拥有同类品种树木的道路路面和广场节点上。一部分大型乔木将种植到朝阳新区的绿地里，融入当地绿地景观效果中。还有一部分会放到青云谱的苗圃基地，用于以后的养护管理。

　　修建地铁时的交通疏解方案一直备受南昌市民的关注。在新闻发布会上，华东交通大学教授查伟雄对北京东路和北京西路的情况进行了简单介绍。他表示，北京东路和北京西路是南昌往东的主干道，交通疏解方案旨在确保地铁施工时交通压力最少。通过对车流量和现有路况的调查后，两条路的交通疏解将有差别地对待。

　　“位于老城中心区的北京西路现在路宽55米，有6个机动车道、2个慢车道、2个非机动车道、2个人行道。在保证地铁施工安全的情况，我们希望保证双向6个机动车道、2个人行道和2个非机动车道。”他说，“为达到这个目的，有一些树木必须迁移，特别是站点施工位置周围的树木。”

　　北京东路是出城的通道。查伟雄说：“施工时，我们希望北京东路上保留双向6车道，2个人行和非机动车混合车道。而在北京东路与青山湖大道、高新大道交叉处的站点施工时，为了方便车辆避开围挡和掉头，还将设计1个左拐弯车道，一个直行兼左拐弯车道。”