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20多万管片“拼装”地铁1号线
南昌地铁隧道“骨架”开始量产
   2011-06-10 06:37   来源: 大江网-江西日报
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  本报讯(记者郑荣林)再过八九个月,南昌地铁施工将开启一个重要节点:盾构机从位于红谷滩新区的秋水广场站出发,穿越赣江抵达中山西路站。盾构机潜入地下往前推进,开掘出的“洞”要迅速用管片支撑起来,防止土层塌落、地下水渗透。6月9日,记者从南昌市地铁公司获悉,目前南昌地铁1号线所用管片已开始生产。待盾构机地下作业时,开始管片拼装。整个地铁1号线将由20余万片管片“拼装”起来。

由6片“大瓦片”拼成一个环,各环相接成地铁管道。本报记者宗欢摄

  在盛恒建筑构件制品有限公司内,工人正在如火如荼地生产地铁管片。从3月份开工至今,该公司已经有1000余片管片成品通过验收。这种管片被称为“大瓦片”,6片拼成一个环,各环相接形成地铁通道,地铁1号线全线共需约4万环。该公司负责人徐海龙介绍,“大瓦片”的功能,就像青山湖隧道的钢筋混凝土防护,防护层内就是通道,只不过地铁的通道为圆形,在盾构机推进时由这些管片拼装而成。管片技术含量高,防渗、抗裂,每片重达3吨左右。盾构机下地作业时,一边挖土、一边拼装管片。

  按照施工计划,地铁1号线将于2014年底建成通车,管片生产必须先行,安装好管片之后才能安装轨道、电梯等,之后还需要半年时间安装和调试设备,所以全部管片生产必须在2013年之前完成,否则将会影响整个地铁施工的工期。

编辑: 王世强 【昌九城际动车7.1开始降速运行?】
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