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草根智囊团献计南昌交通
   2012-02-02 06:58   来源: 大江网-信息日报
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  交通问题,一直是与百姓息息相关的话题,这也成了本报草根智囊团团员“能说会道”的一大热点。政协委员也纷纷聚焦南昌交通,他们的提案、建议能否得到广大群众的认可和拥护呢?对此,本报的“政协委员点题,信报草根智囊团献计”栏目力求通过本报的草根智囊团献智,完善委员们的提案。

  关键词之高架

  现状:城区交通日益拥堵

  近10年来,南昌市区道路建设在省委省政府和市委市政府的正确领导下,有了长足发展。随着经济社会的较快发展,居民生活水平的不断提高,市区汽车流量越来越大,交通越来越拥堵,堵车问题令人担忧,严重影响市民出行。

  建议南昌市区修建高架桥

  委员点题:南昌市区修建高架桥

  省政协委员华有良认为,尽管市区在加快地铁的建设,但地铁只能解决部分人流,不能从根本上解决拥堵问题。他建议,南昌尽快分期修建市区高架桥。修建由英雄大桥沿洪都大道向南,经南莲路至银三角的高架桥,打通市区南北快速通道,便利去昌北机场和九江方向的汽车直接上昌九高速公路。在南莲路高架桥与生米大桥之间修建高架桥,连接生米大桥,打通西南快速通道,便利去赣州、宜春方向的汽车直接上高速公路,解决南昌大桥拥挤问题。沿抚河路修建高架桥,南接生米大桥延伸的高架桥,中间连接南昌大桥和洪城路,北接八一大桥,便利八一大桥的车流直接上高速公路。沿洪都大道修建高架桥,以分流八一大道的汽车流,缓解八一大道的汽车拥堵状况。修建高架桥的同时,要考虑在沿线主要路口建设立交桥。例如,沿洪都大道各路口要分别修建立交桥,方便汽车上下高架桥。

  草根献计:希望政府早下决心建高架桥

  的姐万芙蓉:我在南昌开了五年的士。八一大道、中山路、象山路,像以上这些路段遇到交通高峰期就容易拥堵。车子开进这些道路就不能动弹,而乘客会中途下车,自己损失惨重,但也没有办法。“修地铁是好事,但地铁投入使用还要好一段时间,远水难解近渴。我觉得修高架对于南昌来说,近期最合适,毕竟增加了机动车道,没有红绿灯,不容易堵车。

  网友“beautifulghoky”:交通拥堵既有道路问题,也有人为因素。但归根结底,还是城市道路规划做得不完善,管理部门应该好好动脑子了。南昌现在缺少的是南绕城高速,不妨把它建起来。然后在莲塘南端做个出口,从那开始修高架;穿过莲塘城区,到南莲路,井冈山大道,最后到坛子口为终点。这样方便南昌南部地区各个高速来的外地车辆进市区。现在车辆下高速进入市区时,都要早早下高速,很不方便!同时,在高架上可以多设置出口,方便车辆驶出高架。

  记者采访了解到,南昌市在“十二五”规划纲要中提出,南昌市将建设城市快速路,采取建设高架桥等方式,建设贯穿老城区东西向、南北向各三四条城市快速通道。

  关键词之路网

  现状:路窄易引发交通事故

  象山路地处南昌市中心繁华地带,沿街商贾林立,人来车往,熙熙攘攘,使得这条本不宽敞的道路显得十分拥挤。前几年,有关部门对中山路以北的象山路进行改造后,交通状况有了较大改善,但象山南路至今没有进行改造。象山南路沿途居住人口多、密度大,路面坡陡道窄,极易引发交通事故。

  打通象山路贯穿城区南北路网

  委员点题:打通象山路贯穿城区南北路网

  政协委员黄良楷认为,象山路其实是一条断头路,北起阳明路,南至站前西路,南不通、北不达。要想由象山路进入沿江北路和抚河南路、洪城路都必须进入其他道路,经过几个拐弯才能拐入上述道路,极不方便。特别是站前西路相接的南段呈S形,成为交通“瓶颈”,必须尽快加以解决。

  他建议,打通象山路,将象山北路向北延伸至沿江北路,将象山南路向南延伸至抚河南路并与司马庙立交桥贯通连接洪城路,形成一条南北通畅,东西与阳明路,叠山路、中山路、孺子路、永叔路、站前西路、洪城路相交的中心道路网,拓宽和贯通后的象山路将彻底缓解南昌市南北交通状况。同时拓宽象山路,特别是象山南路。

  草根献计:打通断头路建设环形立体交通

  交警涂筱明:南昌市交通拥堵的矛盾主要表现在无立体交通,停车场稀缺两大方面。南昌市城区现有的平面交通的负载量已难以满足60万辆汽车的交通需求。因此,南昌必须建设环形立体交通体系,并建设一批停车场。环形立体交通体系可以考虑先建设城区一环立体交通,以南昌大桥为起点建设立体交通延伸至洪都大道,经英雄大桥连接阳明东路隧道口,贯穿八一大桥。这将大大缓解象山路、八一大道等路段的拥堵现状。此外,南昌还应建设一批大型停车场,解决了停车问题可以大大缓解道路拥堵问题。

  的姐万小袁:打通象山路肯定好,可以大大缩短行车时间。从象山路到司马庙立交要绕很多路口,遇上上下班高峰时,最少要花去七八分钟,打通象山南路后,将缩短一半以上的时间;除象山路外,南昌市城区还有很多断头路,建议政府尽快打通。

  关键词之搬迁

  现状:学校大门距站前路不足3米

  南昌市站前路小学位于站前路上,学校距离马路不足3米,人行道一侧就是学校大门,离火车站仅两三百米远。该路段人来车往十分繁忙,近10条公交车线路经此地发车或停靠。每天上下学时,家长们齐集学校门口接送学生,堵塞交通;放学时学生蜂拥而出,冲出校门,场面混乱,极易引发交通事故。站前广场经常被停靠的车辆占用,显得十分狭小,给群众出行带来不便。

  搬迁站前路小学改做停车场

  委员点题:搬迁站前路小学改做停车场

  政协委员黄良楷建议,将站前路小学予以搬迁,将该校址改建成公交线路的候车、发车场所或改作车站长途客运站的候车、发车场所。这样即有利于孩子学习,又有利于改善公交车占道停车状况,还利于扩大进入火车站的公交线路,方便群众出行。当然,占用该场地的公交或交通运输部门应给予补偿。

  他认为,学校可迁至红谷滩或青云谱区靠象湖公园的施尧村一带或迁至教育主管部门认为的合适地点,现有学生可就近安排到其他学校如铁路小学等。

  草根献计:迁校能缓解站前路交通

  站前路小学值班人庐师傅:每天上下学,此处将近有7000人(包括师生和接送学生的家长)出入,学校搬迁当然能缓解此处的交通状况。尽管在这9年内小学没出过大事,但师生安全隐患确实存在,但搬迁这种大事,相关部门应会同学校领导商定。

  西湖交警五中队交警郭鹏:我曾提过建议,就是希望站前路小学在洛阳路方向开设另外一扇门,进行分流,,但相关部门并未敲定。如果能将学校搬迁,应该能对该条道路的交通有一定缓解。

  关键词之公交

  公交专用道经常被占用

  南昌市八一大道、阳明路等第一批公交专用道从去年下半年投付使用以来,公交车有一定提速,但仍需完善。南昌市公交立法相对滞后,公交专用道的科学综合规划体系尚不健全。此外,公交专用道常被社会车辆占用的问题比较突出。

  委员点题:出台公交专用道条例

  政协委员许小欢表示,建议为公交专用道出台地方法规,加大保障力度。通过公交立法对公交专用道的规划、建设、管理、使用及人、财、物等方面的保障措施予以明确并落实。建立健全公交专用道的近、中、长期规划体系,对现有公交专用道进行完善。

  草根献计:让公交专用道真正专用

  245路公交车司机邓大姐:如果没有别的车抢占专用道,公交车会更好走,车速也会更快。希望各路“驾车大侠”让专用车道真正专用,公交车才能开上快速道。

  ■首席记者王剑华、记者袁思东、万里庆/文、图

编辑: 王世强 【2012年江西省“两会”,欢迎网友建言献策】
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