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南昌审议西客站南、北广场规划工程方案
南昌西客站将阳光绿色引入地下空间
   2012-03-18 03:53   来源: 大江网-信息日报
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  本报南昌讯 记者袁思东报道:17日,记者从南昌市相关部门获悉,南昌市规划委员会正式审议了南昌西客站南、北广场规划工程方案。南昌西客站共设正线4条,旅客列车到发线22条,站台12座,最高可容纳8000人。建成后的南昌西客站将与原有站前路的南昌火车站共同承担枢纽客运作业,并将汇集铁路、地铁、长运、公交、出租车、社会车等多种交通方式,实现多种交通的有机衔接,形成城市交通综合体。

  南北广场将成综合交通枢纽

  根据规划,需与站房配套建设的为南、北广场工程,北广场位于站房的北侧,面向南昌市建成区,为主广场;南广场位于站房的南侧,面向南昌市待建区,为辅广场。

  北广场由东侧的里园东路、西侧的里园西路和北侧的站前北大道围合而成,东西面宽约540米,南北进深约300米,占地约16公顷;南广场由东侧的柏树东路、西侧的柏树西路,南侧的站前南大道围合而成,东西面宽约540米,南北进深约210米,占地11公顷。

  南北广场规划设计除着力打造城市综合交通枢纽外,同时引入城市综合体理念。依托综合交通枢纽优势,高效利用地下空间和站区土地资源,合理布置商业、旅游、展示、商务办公等业态,并与广场周边地块有机衔接,带动整个地区的协调发展,形成充满活力的新城市门户空间。

  南北广场总体布置时,将交通功能用地尽可能靠近站房布设,以减少各交通工具之间的换乘距离,体现零换乘设计理念。

  在满足交通功能用地之外,广场东西两侧紧临站前南、北大道预留了远期商业开发用地,这些商业开发用地均可实现与广场周边商业开发用地地下空间的连通。

  整体呈四层立体交通网

  南北广场为地下二层结构。地面层与站房地面层即站台层衔接,中间为人流集散广场,两侧分别布置了公交停车场和旅游大巴停车场;地下负二层与站房出站层衔接离地面10.8米,沿中轴线紧靠站房布设了换乘大厅,通过该换乘大厅,可实现国铁与地铁、公交、长运、社会车等换乘,离开换乘大厅沿中轴线一直向前,布设为火车站配套的步行商业街,中轴线两侧布设社会停车场及出租车排队候客区。

  记者了解到,为充分利用地下空间,南昌西客站在地下负二层和地面层间增设了地下负一层,其离地面6米,地下负一层平面布置基本同地下负二层,沿中轴线为换乘大厅和步行商业街在高度上的延续,即换乘大厅从地下负二层直通至地面,步行商业街为二层(地下负二层和地下负一层),中轴线两侧同样布设了社会停车场,不同的是北广场地下负二层布设了部分出租车排队候客区,而地下负一层布设了部分公交上客区。

  设置大面积下沉庭院绿化

  南北广场遵循环保、节能、人性化的设计理念,在广场上多处设置大面积的下沉庭院及绿化,将阳光、空气、绿色和水面引入地下空间,优化地下空间的同时,也美化旅客出行和购物环境。

  据悉,建成后的南昌西客站将与原有站前路的南昌火车站共同承担枢纽客运作业,并将汇集铁路、地铁、长运、公交、出租车、社会车等多种交通方式,实现多种交通的有机衔接,形成城市交通综合体。

编辑: 兆明 【今年以来降雨量仅次于1998年同期】
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[5012709]大江网友: 2012-03-18 21:39 发表评论:
别又建得象南站那么小气!

[5012689]大江网友:32323 2012-03-18 19:15 发表评论:
怎么没有配图啊?

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