相关追踪：红谷滩迎来堵车“城市病”追踪:沿线单位私开“口子”制造堵点

　　连日来，本报关于红谷滩堵车的系列报道，引起了南昌市政府相关部门的高度重视，激起了广大市民的共鸣。为了缓解红谷滩的拥堵，不少市民都提出了各自的看法和建议。记者带着市民建议，找到南昌市红谷滩交警大队的相关负责人，邀请了交警对有关建议一一分析。交管部门表示，目前这些建议的可行性都不高，解决红谷滩的拥堵，只能盼望尽快开建过江隧道，并完善红谷滩新区的立体交通系统。

赣江大道下穿南昌大桥处，非机动车与机动车抢道。

　　建议：改造八一大桥引桥缓解西山路口拥堵

　　交警：八一大桥车道太少进城车辆分流不畅

　　“在上下班高峰期，红谷滩最堵的地方就是八一大桥引桥的西山路口，我建议对八一大桥进城引桥进行改造，缓解交通拥堵情况。”热心市民刘先生称，可以在赣江大道上再修建一股引桥直接上八一大桥，分流红谷中大道上桥车辆的压力，同时将出城方向连接到红谷中大道的引桥改变连接口，由现在连接红谷中大道改到连接赣江大道上去，进城和出城的车辆就不会在西山路口堆积，缓解交通拥堵。

　　红谷滩交警大队二中队队长周斌表示，按照刘先生的改造建议，缓堵效果并不会很大。“现在导致西山路口堵车严重的主要原因有两点，一是八一大桥桥面的车道太少，只有2股，目前在高峰时段上桥的车流总共至少有6股车道的车，分别是红谷大道上桥的3股车道和庐山南大道上桥的3股车道的车，到了八一大桥直行车道和引桥上桥车道交会处就形成了最大堵点。”周队长称，还有一个是通过八一大桥进城后的车辆分流速度较慢，导致车辆越积越多。赣江大道上增加一个引桥直接上八一大桥确实可以分流红谷中大道的压力，但上桥之后，车辆仍然分流不了。至于将下桥引桥改往赣江大道连接，则意义不大，红谷中大道都是进城车辆堵，出城车辆基本不堵。