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南昌市主要城市桥梁达77座 七年新增两座跨江大桥
2013-03-26 14:12  
来源:
江西晨报
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  经济发展,交通先行。桥梁作为贯通城市东西南北,连接区域的纽带,不仅能使城市交通便捷,美化城市形象,同时它还带动区域经济的发展。记者了解到,在过去的七年间,南昌新增了两座跨江桥梁,如今南昌市主要城市桥梁达到77座,这其中有成为南昌内湖首座特大型景观桥的艾溪湖大桥,也有连接昌南、昌北地区的特大型桥梁——生米大桥。


▲八一大桥。本版图片 晨报记者 陈柯

  七年新增两座跨江大桥

  为适应南昌市“一江两岸”城市总体空间格局发展的要求,于2012年10月18日开工的朝阳大桥预计2014年12月竣工通车,这意味着南昌即将拥有第六座跨江大桥。另外,为了适应新的交通需求,生米大桥互通立交和南昌大桥互通立交工程都将于今年9月完工。跨江桥梁的建设能改善新城的投资环境,并拉动城市的经济发展。记者了解到,从2006年至今,7年间南昌有两座跨江大桥落成。其中,生米大桥于2006年通车,英雄大桥于2009年落成通车。

  生米大桥是南昌市外环线上的一座特大型桥梁,其横跨赣江,大桥全长3880米,宽35米,双向八车道,将昌南、昌北连通。根据规划,生米大桥是南昌市外环快速过境干道上的关键性工程;是拉开南昌城市框架,打造现代制造业重要基地的战略性工程;同时也成为构筑南昌半小时经济圈和省际6小时经济圈提供交通基础设施支撑的基础性工程,通过连接线与南昌市区主要干道和乐温、昌樟高速公路相连接,形成城内车辆快速出城、城外车辆快速过境的交通网络,大大缓解南昌大桥和八一大桥的通行压力。

  生米大桥于2003年12月正式开工建设,历时28个月,投资6.5亿元,其工程技术创造多项国内外的领先水平。

  而2009年落成的英雄大桥,是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道,不仅有利于形成城市东部、中部经济圈,还改善了城市新城投资环境,启动了扬子洲地区开发建设。

  据悉,英雄大桥全长9.5公里,整个桥梁项目由北岸接线工程、英雄大桥、扬子洲高架桥、洪都大桥、南岸接线工程5个子项目组成,于2006年10月正式开工建设,历时29个月,实际投资17.6亿元。

  南昌主要城市桥梁达77座

  为使南昌东西南北交通畅通,把南昌城连成一个整体,各种桥梁分布在城市的各处。这些桥梁不仅便利了交通,也让城市更加美丽。记者从南昌市城市管理委员会设施管理处了解到,随着这么多年的发展,南昌市主要城市桥梁有77座,分为跨江大桥、跨湖大桥、跨河桥和城市立交桥四种类型。

  南昌市有跨江大桥5座,分别分别是南昌大桥、八一大桥、英雄大桥、生米大桥和赣江大桥;跨艾溪湖大桥1座;城市立交桥有11座,包含永和门立交桥、南京西路立交桥、北京西路立交桥、老福山立交桥、坛子口立交桥、解放西路立交桥、青山路立交桥、龙王庙立交桥、江铃立交桥、昌南立交桥、司马庙立交桥;跨河桥60座,包含抚河桥、青山桥、龙王庙桥、民德桥、滕王阁桥等。

  艾溪湖大桥成首座大景观桥

  “主桥双拱上的LED灯变换的打出红、黄、绿、蓝等多种色彩,形成各种造型,成为南昌夜间一处亮丽的风景线。”这是不少南昌人对艾溪湖大桥的最直观印象,这座于2011年9月9日通车的大桥为南昌内湖首座特大型景观桥。

  据有关负责人介绍,艾溪湖大桥主桥为三跨连续外倾式四索面下承式钢箱系杆拱桥,主拱高出桥面39米,副拱在主拱外侧高出桥面46米,桥面最宽处达到73米,这在国内叠拱式大桥中,无论是高度还是宽度都是第一。

  除了设计上的亮点外,艾溪湖大桥还是连接南昌市高新区与城市中心区的交通要道,这对于缓解南昌市主城区的交通压力、促进高新区的发展都具有重要意义。

  据了解,南昌市中心城区的交通流向以南北向为主,东西向干道存在“瓶颈”或“断头”的情况。而在高新片区,则表现在北京东路到艾溪湖南路,再到紫阳大道的绕行车流占到65%以上,而艾溪湖南路与北京东路为近九十度折角,经常成为交通拥堵点。艾溪湖大桥建成后,形成一条自八一广场经北京西路、北京东路、跨艾溪湖接紫阳大道、直通福银高速的路,这让昌东大道到八一广场的直线距离大大缩短,车程只要20多分钟,实现了真正意义上的“裁弯取直”。

  第6座跨江大桥明年通车

  昨日,记者在朝阳大桥施工现场了解到,朝阳大桥正在进行主桥通航孔桩基施工,为避免即将到来的汛期对施工的影响,主桥通航孔桩基施工将在5月之前完成。建设中的朝阳大桥西起丰和南大道、东至抚生路,全长约3.6公里,双向8车道,总投资约15亿元,预计2014年12月竣工通车。朝阳大桥是作为“十横十纵”干线性道路——九洲大道快速路跨越赣江的联通道路,其建设后将缓解跨江通道的交通压力,减轻现有南昌大桥、生米大桥、八一大桥等跨江通道的交通压力,同时对加快南昌市城市快速路网建设、完善城市交通网络体系有着十分重要的意义。
 朝阳大桥是处在南昌大桥与生米大桥之间的又一座跨江大桥,距南昌大桥约2.5公里,距生米大桥约3.5公里。朝阳大桥连接的朝阳新城、红角洲地区均为沿江发展地区,是城市“西进、南延”重点发展区域,它的建设适应南昌市“一江两岸”城市总体空间格局发展的要求,也将有力地引导、分解老城区的人口压力和缓解基础设施超负荷现状,拉大城市框架,拓展城市空间,让南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道。

   编辑: 余益
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