昨天，记者从政府部门获悉，《江西省人民政府关于进一步加快交通运输事业发展的意见》已经出台，江西省将推进道路及水运建设、铁路建设和民航建设，全力打造南昌到赣州2个小时、到上海3个小时、到北京5个小时的高铁。

　　高速公路

　　打通26个出省高速通道

　　高速公路建设方面，根据江西省2020年高速公路规划修编，到2020年年底全省高速公路通车里程力争突破6000公里，形成“四纵六横八射”加14条联络线网络布局。

　　按照到2015年年底前全省高速公路通车里程突破5000公里的阶段任务，重点建成九江长江公路大桥、井冈山至睦村高速公路、抚州至吉安高速公路赣江大桥以西段、九江绕城高速公路、万载至宜春高速公路、寻乌至全南高速公路、南昌至樟树高速公路扩建工程、南昌至九江高速公路扩建工程通远段、萍乡至洪口高速公路、南昌至宁都高速公路、南昌至上栗高速公路、兴国至赣县高速公路、宁都至兴国(龙口)高速公路、金溪至抚州高速公路、都昌至九江高速公路星子至九江段、资溪花山界至里木高速公路16个项目，实现县县通高速目标，打通26个出省高速通道。

　　国道省道

　　2015年实现80%的乡镇通省道

　　国省干线公路建设方面，到2020年年底，普通国省道公路里程达到18000公里，实施养护大中修20000公里。

　　到2015年年底前重点加快升级改造“七纵十横”和罗霄山集中连片特困地区、赣南等原中央苏区国、省道网，实现98%的县通国道、80%的乡镇通省道，国道路网二级及以上公路比重达90%。

　　农村公路建设方面，到2020年年底，全省行政村及25户以上人口自然村基本建成水泥路。

　　到2015年年底前重点每年建设8000-10000公里通自然村公路，率先完成38个原中央苏区县和特困片区县行政村通25户以上人口自然村水泥路建设任务。

　　水运航道

　　南昌港将建成亿吨国内内河大港

　　水运航道建设方面，到2020年年底，基本建成以“两横一纵”国家高等级航道(长江江西段、赣江、信江)为主骨架的畅通、高效、平安、绿色现代江西内河水运体系。

　　到2015年年底前重点加快内河水运基础设施建设，内河高等级航道达789公里，高等级航道达标率超过70%，实现千吨级船舶从赣江上游直达长江；九江港、南昌港建成亿吨国内内河大港。

　　道路运输体系建设方面，到2015年年底前重点推进重要交通节点运输枢纽化、实施基本公共服务均等化、公路运输组织集约化，建成14个国家级综合客运枢纽、15个国家级综合货运枢纽。实现100%的乡镇和92%的建制村通客车；实现拥有货车100辆以上的货运企业达50家以上，组织3家以上运输企业参与甩挂运输试点；大力扶持4家公路骨干客运企业发展。

　　铁路建设

　　南昌到北京将只需5小时

　　铁路建设方面，根据国家和江西省铁路网规划，到2020年年底全省铁路运营里程力争突破5000公里，形成“五纵五横”路网主骨架，努力实现铁路布局不断向经济据点(县市)延伸、不断向工业重镇延伸、不断向旅游景区延伸，全力打造南昌到赣州2个小时、到上海3个小时、到北京5个小时的高铁时代。

　　按照到2015年年底前全省铁路运营里程突破4000公里的阶段任务，重点建成向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、沪昆客专、合福客专、赣龙铁路扩能改造等6个项目；全面开工九景衢铁路、武九客专、蒙西至华中地区铁路煤运通道、昌吉赣客专等项目；着力推进皖赣扩能、鹰梅铁路、合九客专(含池九城际)、赣州至深圳客专、井冈山至赣州铁路、六安至景德镇铁路等项目前期工作；积极开展衡茶吉铁路东延、岳阳至九江铁路、吉安至泉州铁路、赣韶复线等项目规划研究工作。