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南昌红谷隧道工程建议书获批复 规划为双向四车道
2013-06-04 05:49  
来源:
大江网-江南都市报
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  本报最早关注并报道的红谷隧道工程目前有了新进展。记者6月3日了解到,南昌市发改委正式下发《关于红谷隧道工程项目建议书的批复》,明确隧道主线长约3.5公里,西起红谷滩新区怡园路与丰和中大道交叉口附近,东接沿江中南大道(中山西路附近)。但规划最终方案仍未确定,有待规划部门进一步论证。

  本报最早关注、多次报道红谷隧道建设

  早在2005年2月3日,本报就以《南昌投资6亿元欲打造江西首条跨江隧道》为题,报道南昌市建设红谷隧道的消息。在原规划中,在南昌大桥和新八一大桥之间,即从现在中山桥-中山西路往西位置上修建一座红谷大桥,由南昌市区进红谷滩的车流和人流不必再走八一大桥和南昌大桥,由市区(中山桥)一带跨赣江进出红谷滩只需10分钟左右。

  2007年6月18日,本报又以《过江隧道:南昌的“蝴蝶翅膀”?》为题,在《都市新观察》专栏以跨版的篇幅深入解读红谷隧道的多套建隧方案。有方案提出,将选择“怡园路-中山西路与朝阳中路之间的开阔处”为隧道出入口。

  2011年10月,南昌市编制了《南昌市近期建设规划(2011~2015)》。该规划中提出,在重点地区道路建设方面,启动红谷过江隧道工程。去年,本报专访南昌市市长陈俊卿,他明确表示红谷隧道要尽快实施,缓解南昌过江拥堵现状。

  跨江隧道主线确定长约3.5公里

  从动议到项目建议书获批复的8年间,备受关注的红谷隧道最终将以什么形式出现?南昌市规划局副局长陈明远表示,红谷隧道西侧出入口拟设置在红谷滩怡园路,这个方案已经没有疑问,但东侧出入口如何设置,一直是个大难题。

  此前,规划设计单位曾提供2个方案,方案1:隧道西口设在红谷滩新区怡园路,在赣江东岸出口后,建设下穿“地下道路”直达八一广场,与北京西路对接,投资大、交通疏解效果好;方案2:隧道西口仍设在怡园路,东口设在中山西路,投资小、交通疏导效果相对较差。但这两个方案都并非最理想的,规划部门还在需求更好的方案。

  南昌市发改委在批复中指出,红谷隧道工程的实施对于分流八一大桥、南昌大桥的近江交通量、进一步完善南昌交通网络体系、加快城市干线性路网建设进程和促进区域经济社会发展具有重要作用。

  隧道位为南昌大桥与生米大桥之间,下穿赣江。西起红谷滩新区怡园路与丰和中大道交叉口附近,东接沿江中南大道(中山西路附近)。

  虽然具体方案未定,但南昌市已经明确,红谷隧道主要建设内容为跨江隧道主线,长约3.5公里,建设内容包括道路、隧道、排水、消防、电气、通风、绿化、交通设施等工程。因工程方案尚未最终确定,工程投资估算在可行性研究阶段再明确。

  据悉,接下来相关部门将抓紧委托有相应资质单位编制可行性研究报告、初步设计文件报市发改委转报省发改委审批。

  方案确定后将向社会公示听取民意

  过江、过海隧道技术已经非常成熟,红谷隧道设计方案迟迟未敲定,显然,南昌市政府希望规划方案能在投资与交通疏导效果两者之间寻找到平衡。赣江东岸与红谷隧道对接的道路目前有5条,分别是叠山路、中山路、朝阳中路、桃苑大街和孺子路,隧道规划方案首先要确定出口对接哪一条道路。显然,这几条目前通行能力已经饱和的道路都并非对接隧道的最佳选择。

  南昌市重点工程管理办公室副主任黄文华告诉记者,红谷隧道已列入2013年南昌市重点调度工程项目,同时计划列入2014年市重大重点工程项目,红谷隧道将由南昌市政公用集团筹资代建。

  据了解,红谷隧道规划为双向四车道,出入口将设置互通立交,车辆一出隧道就能迅速通过各条道路分流,以免车辆在隧道内积压。陈明远表示,规划方案确定后,将向社会公示,并听取民意,争取红谷隧道尽快开建。文/记者何柳斌

   编辑: 胡武龙
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