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南昌红谷隧道东岸建匝道互通 拟对接朝阳洲中路
2013-06-15 02:10  
来源:
大江网-江南都市报
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  记者6月14日了解到,继6月3日南昌市发改委正式下发《关于红谷隧道工程项目建议书的批复》后,环保部门对红谷隧道工程项目环境影响评价进行了第一次公示。项目业主南昌市政公用集团相关人士证实,红谷隧道东岸出口确定以匝道互通形式与沿江中大道相连,并于中山西路设置一出口匝道。

  红谷隧道首次环评公示

  早在2005年2月3日,本报就报道了南昌市建设红谷隧道的消息。从动议到项目建议书获批复的8年间,备受关注的红谷隧道最终将以什么形式出现?红谷隧道西侧出入口拟设置在红谷滩怡园路,这个方案已经没有疑问,但东侧出入口如何设置,一直是个大难题。

  南昌市环境保护局官方网站绿色南昌(http://www.lsnc.cn/)日前对红谷隧道工程项目环境影响评价进行了第一次公示。

  东岸出口确定匝道互通

  记者注意到,项目业主南昌市政公用集团预计投资32.17亿元,建设红谷隧道工程项目,隧道西岸连接怡园路,下穿丰和中大道、红谷中大道、赣江中大道,东岸以匝道互通形式与沿江中大道相连,并于中山西路设置一出口匝道。

  “现在的方案还是初步的,因为是第一次环评公示,内容相对比较简单,只是告诉公众有这样一件事情,希望大家引起重视。待第二次环评公示时,方案会更加具体、详细。”南昌市环境科学研究院有限公司负责此事的工作人员说。

  项目业主南昌市政公用集团负责该项目的工作人员表示,政府希望把隧道尽量建宽一些,可能内部会设置双向6车道,赣江西侧的出入口确定在红谷滩怡园路的丰和中大道附近。“考虑到车辆分流,红谷滩的出口可能不止一个,丰和中大道会有,红谷中大道也有可能会有。”这位工作人员说。

  匝道拟接朝阳洲中路

  环评公示虽然明确红谷隧道东岸以匝道互通形式与沿江中大道相连,并于中山西路设置一出口匝道,但互通匝道到底设置在哪里并未说明。南昌市政公用集团负责该项目的工作人员透露,目前倾向于连接朝阳洲中路,最终的方案还未确定。

  记者了解到,朝阳洲中路目前为双向4车道,经抚河桥与南浦路相连,中间串联了沿江中大道、抚生路、桃花路、新洲路和抚河路。

  “朝阳洲中路处在中山西路、洪城路中间位置,红谷隧道在中山西路已经设置了一出口匝道,那么经朝阳洲中路匝道出来往北方向的车辆会不会给中山西路带来新的堵点?”一位不愿具名的交通专家质疑说。

  南昌市政公用集团负责该项目的工作人员表示,如果互通匝道设置在朝阳洲中路,不排除会对朝阳洲中路进行拓宽。

  过江隧道施工方式未定

  记者了解到,此次环评公示内容相对简单还有一个原因,那就是过江隧道以何种方式施工还未定。目前,有沉管法和盾构法供选择。

  据了解,沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段,管段两端用临时封墙密封后滑移下水,使其浮在水中,再拖运到隧道设计位置。定位后,向管段内加载,使其下沉至预先挖好的水底沟槽内。管段逐节沉放,并用水力压接法将相邻管段连接。最后拆除封墙,使各节管段连通成为整体的隧道。

  另一种是盾构法,即目前南昌地铁隧道采用的施工方法,使用盾构机在地下“打洞”。南昌地铁一位施工人员表示,地铁隧道相对比较小,而公路过江隧道比较大,如果是双向6车道的话,隧道会更大,施工起来困难比较大。文/记者何柳斌

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