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大车“视力”不好,转弯易撞人?[图]
本报实验详解被人们忽略的内轮差
2013-09-30 06:05  
来源:
大江网-信息日报
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  俗话说,十次事故九次快,还有一次是意外。据交警介绍,交通事故的原因有多种,例如酒驾、毒驾、开快车、疲劳驾驶、闯红灯等。除此之外,如行人出现在机动车驾驶员的视线盲区内,也会导致车辆直行或转弯时造成交通事故。怎样避免这种危险?记者进行了相关实验。

  实验工具:大型客车、反光路锥

  实验人物:南昌市青云谱交警大队一中队民警吴立均、客车司机吴师傅

  实验时间:9月28日18时(实验结果只对本次实验负责)

交警测量盲区内路锥与车身距离

  案例篇

  货车左转弯一家三口闯红灯致死

  1月13日16时14分,闵某驾驶重型箱式货车在昌东大道由北往东左转弯时,熊某驾驶无号牌两轮轻便摩托车后座搭乘妻女,在艾溪湖南路由东向西行驶,行至昌东大道路口时闯红灯,结果两车发生碰撞,两轮轻便摩托车倒地后,熊某一家三口因碰撞摔跌挤压当场死亡。

  3月23日13时30分,刘某某驾驶一辆大客车在阳明路象山北路口段由西往南右转弯行驶时,因有视线盲区,与由西往东骑自行车的付某某发生碰撞,造成付某某受伤。

  释疑篇

  被忽略的内轮差危险大

  据交警介绍,机动车特别是中型以上的货车和客车,转弯时容易因为内轮差造成司机有视线盲区,未看清楚有行人,从而导致躲避不及造成惨剧。

  内轮差是指车辆转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。由于内轮差的存在,车辆转弯时,前后车轮的运动轨迹不重合,而且车身越长,形成的“轮差”就越大,内轮差的范围也会跟着扩大,但往往知道内轮差的人还是少,所以也容易被忽略。例如,大型客车车身都比较长,尤其是车头转过去后,还有很长的车身没有转过来,极易形成大型车辆司机的“视觉盲区”。非机动车或行人步入内轮的“视觉盲区”后,产生的危险增大,由于紧贴车身,被拐弯时的后车身拖入车内,即造成交通事故。

  实验篇

  大客车转弯撞倒反光路锥

  在实验场所,司机吴师傅驾驶客车沿着事先规划好的线路直行。车辆左拐弯前,吴警官在其右侧摆放了四个反光路锥充当行人。

  “吴师傅,你现在可以左拐弯了。”在指定地点,吴警官对司机吴师傅喊道,“请继续转弯,好好好,请停车,四个路锥已经撞倒了三个。也就是说,如果这里站了四个人,已经撞倒了三个,很容易遭碾压致伤致死。”

  吴警官用卷尺测量,倒地路锥和车身的距离为70厘米。他告诉记者,由机动车转弯时内轮差而引发的交通事故并非偶发。为了避免类似惨剧的发生,骑车者或行人一定要远离大型货车和大型客车,遇上车身越长的车辆,能不超车尽量不要超车。

  左右后视镜下都是盲区

  接着,吴警官又与司机配合,向记者指明汽车的盲区。“汽车左右侧后视镜下面都是盲区,尤其是对大中型客货车而言,司机根本看不到站在这些区域内的人,等司机发现这里有人再避让就来不及了,极易造成交通事故。”吴警官一边解释,一边把反光路锥调整摆放到吴师傅的视线盲区内,并让吴师傅坐在驾驶室内观察,结果吴师傅看不到反光路锥。

  为证明吴师傅的眼力,记者替换吴师傅坐到驾驶座上,从左右后视镜内均未看到反光路锥。吴警官对摆放在驾驶员视线盲区的反光路锥进行了距离测量,两侧路锥距离车身都是将近1.5米。所以,人离这种大型客车(实验车辆长11米)的安全距离应为1.5米以上。

  提醒篇

  遇到车辆转弯请保持一定距离

  实验之后,吴警官提醒,非机动车驾驶人在绿灯放行时,不要抢先超过正在转弯的机动车,更不要在红灯时将车辆超越斑马线停靠,否则很容易被转弯车辆的内轮差卷入车轮。

  此外,行人过斑马线时,应尽量靠近人行道,而不是站在机动车道上;遇到车辆转弯或直行,应保持一定的距离,千万不要闯红灯;在公交站台候车时,应等车辆停下再靠近。

  5种方式参与信报实验室

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  ■记者王欢 文/图

   编辑: 兆明     爱尔飞秒激光,治好近视上大学
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