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最快高铁将给江西速度与激情[图]
2014-07-16 07:42:16    来源:中国江西网-信息日报
编辑:薛岚    作者:袁辉翔
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  今年9月,江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快、投资最大的客运专线——沪昆客专杭长段将提前一个月开通运营,坐上时速超过300公里的“G”字头动车,赣鄱大地将上演一幕幕速度与激情,“环江西高铁圈”的嘲弄也将因这条东西向的高速铁路而终结!

  沪昆客专杭长段途经我省上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡7个设区市,穿越经济轴线并新设了8个高铁站。

  为让大家了解这条江西史上最快高铁,本报记者奔赴沿线站点,为你揭秘高速大动脉的亮点。

  高铁动车的速度决定旅程快慢及两地的时空距离,历来受市民关注。

  大家之前接触的多为设计最高时速为250公里的D字头动车,运营时速在200公里左右。而今年9月开通的沪昆高铁南昌至长沙段设计时速达350公里,运营时速将在300公里以上,可称为真正意义上的高铁!

  为什么时速差别这么大?高铁与普通铁路有何区别?15日下午,记者来到沪昆客专沿线进行探访。

红旗所示为记者探营路线

从南昌西客站高架桥上可以看到沪昆场的13个股道

  提前1个月 计划9月开通

  数年前,武广高铁开通时,不少热心江西铁路事业的网友曾自嘲我国有一个“环江西高铁圈”,意指高速铁路都绕着江西走,话语中透着丝丝心酸。

  “沪昆客专南昌至长沙段正在联调联试,7月25日可进行空载试运行,计划9月1日正式开通,这比原计划提早了1个月。”南昌铁路局有关负责人15日上午称,沪昆客专是我国铁路“四纵四横”客运网主骨架的重要组成部分,分浙江段、江西段、湖南段同步建设。

  记者还了解到,沪昆客专是目前我国批复的设计时速最快的高速铁路——350公里/小时,而京沪、郑西、石武等高铁批复设计时速均为300公里。今年9月,沪昆客专杭长段正式开通运营后,挂着“G”字头的CRH380A型动车将让江西人自信地体验速度与激情。

  穿越经济轴线新设8个站

  “沪昆客专杭长段的走向几乎与浙赣线相同,这不仅由沿线地质、水文条件决定,也考虑到了沿线的经济产业布局。”沪昆公司工管部副部长熊明华表示,沪昆客专江西段从浙赣省界线路向西至赣湘省界正线全长545.5公里,途经江西上饶、鹰潭、抚州、南昌、新余、宜春、萍乡,这也是江西经济布局的轴线,通过该铁路江西省可快捷通达长三角地区及长株潭城市群。

  记者发现,这条江西史上最快高铁途经我省7市的28个县(市),设有玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站,其中玉山南站、鹰潭北站、新余北站等8个站点为新设。

  坐“G”字头到长沙仅1小时

  南昌铁路局有关人士告诉记者,这条铁路建成通车可使江西通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段,实现与珠三角及西南地区的快速通达,对缓解沪昆线运能紧张状况、实现沪昆通道客货分线,促进赣、浙、湘等省市的人员、物资、信息、资金交流,推动沿线经济社会发展都有重要意义。

  这条客运专线带来的影响现已可预见。记者了解到,按运营时速300公里左右估算,9月1日南昌至长沙段开通后,两地高铁动车往来只需1小时;南昌至杭州段年底通车后,经高铁到杭州只需2小时左右,至上海仅3小时;全线开通后,南昌到昆明不到5小时。

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