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新建县农村公交发展陷困局 欲3年内逐步购买回收班线车营运权
2014-10-13 00:52:27    来源:中国江西网-江西手机报
编辑:周珺    作者:蔡颖辉
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  “公交优先”的理念已逐渐为人们所接受,然而在新建县一些乡镇,公交线路却受打压排挤,群众想乘坐廉价、便捷公交出行的愿望得不到满足。这源于公交线路的开通,动了早已存在的农村客运班线的“奶酪”。

  “挨过打挨过骂,平常受气更是家常便饭。”10月8日,在红谷滩公交配套枢纽站,一位118路公交车司机苦笑着说。南昌公交总公司第六分公司下辖开往新建县部分乡镇的公交线路,118、137、131等3条公交线路司机是最委屈的。

  “班线车一般票价在6至10元之间,节假日或下雪天,价格立即上涨,因为垄断地位,乘客只好接受。”公交总公司六公司相关负责人告诉记者,自从这3条公交线路开进了乡镇后,因为票价最高只要4元,所以受到群众欢迎,但这3条线路上原有的农村班线客运车辆利益受损,经常寻衅滋事阻挠公交车运行。“打公交车司机,用班线车阻挡运行,甚至用大粪泼,这样的事我们都遇到过。”

  记者随机采访了几位乘坐118路公交车到红谷滩下车的乘客,他们均表示公交车票价低,但班次太少,等候时间长,不像客运班线车那么方便。

  “我们也想多加班次,节省乘客等候时间啊,但目前难以做到。”该负责人表示,目前公交车在这3条线路上每天只开24班,大概半小时左右一班。“哪怕客流量再大,我们也只能开这么多班次。现在是和这些农村客运班线形成微妙平衡。按他们的要求,我们不能和客运班线车同时进站,在路上看到客运班线车也不能尾随,要让对方先装客,更不允许增加班次,不然就要闹事。而对于这些班线司机的行为,当地乡镇政府虽然知情,却无法解决。”

  媒体曾多次对开往新建县乡镇的公交车遭遇阻挠之事进行报道。“我们也向当地的乡镇政府反映过,但由于这些客运班线车都是当地人经营,关系错综复杂,问题一直得不到解决。”公交总公司运调处负责人说,新建县政府想回收某条线路上与公交线路重合的客运班线车,但因为车主要价过高,谈判暂时无结果。

  采访中,新建县交通局运管所相关负责人表示,客运班线与公交线路之争,只有通过逐步收回客运班线营运权来解决。“目前正在与部分乡镇的客运班线谈判,并且准备在3年内逐步购买收回这些班线车的营运权。届时,公交才能真正方便乡镇居民出行。”

  江西日报记者 蔡颖辉

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