中国江西网/江西头条客户端讯 记者左阳天报道：众所周知，一条地铁线路的施工都是按照区间分段施工，6月19日15时许，随着卓越4号盾构机刀盘缓缓进入安丰站，南昌地铁4号线怀玉山大道站至安丰站区间隧道左线顺利贯通。至此4号线红谷滩片区车站主体及区间掘进全部完成，是4号线第一个全面进入附属工程的标段(工区)。

      为保证车站主体及区间掘进顺利完成，项目部严格贯彻南昌轨道交通集团“抓管理、控制量、保安全、促进度”要求，在确保安全生产的前提下，优化施工组织，加快施工效率，全力有序的推动项目建设，项目部着力抓好三大举措。

　　针对车站深基坑长，变形难控制、基坑开挖入岩施工效率低、管线迁移工程量大、周边管线保护难等问题，项目部通过控制风险，调整资源人员机械配置，优化施工场布及交通疏解方案，精准施策、逐项推进、集中攻坚，顺利实现安全封顶。在盾构区间施工时，针对盾构机在泥质粉砂岩中掘进易产生的问题，对盾构机刀盘、泡沫注入等系统进行了特殊的优化处理和升级改造，使盾构机更加稳定可靠，大大提高施工效率。在盾构掘进前，沿线设置了上千个监测点，全方位对施工区域及周围进行实时监控，通过运用渣土自动称重系统、注浆自动计量系统、“盾构掘进三张图”，实时分析掘进数据，严格控制各项掘进参数，防止盾构过程中存在的安全隐患，保障盾构区间安全顺利贯通。

　　记者了解到，南昌地铁4号线一期工程线路全长39.6公里，总投资约308亿元，共设车站29座，望城车辆段一处，高新停车场一处，主变电站两座，其中4座高架车站和16座地下车站已封顶，剩余9座车站正进行主体结构施工，全线52个盾构单线区间，6条单线区间正在进行盾构掘进,20条区间单线已贯通(包括9条双线贯通区间)，盾构累积掘进完成50.7%。