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崇仁县公交班线实现151个行政村全覆盖——
村村通公交 幸福路更宽
2020-10-14 04:50:34    来源:江西日报
编辑:舒小露    作者:洪怀峰
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      编者按

      发展成果由人民共享。“十三五”期间,人民群众的获得感、幸福感、安全感不断提升,民生福祉不断增强。本报即日起推出“辉煌‘十三五’·民享”系列报道,通过一个个普通百姓的切身感受,反映城乡居民生活的精彩变化,展示经济社会发展的巨大成就。

    崇仁县三山乡三山村通了公交车。

      本报记者 洪怀峰 文/图

      10月11日,恰逢崇仁县三山乡赶集的日子,临近的白陂乡塘坪村村民聂友明,在村口花了3元钱,乘坐公交车来到三山乡赶集。

      12公里的路程,聂友明很快就到了。而在今年8月份之前,聂友明要搭乘顺路的农村客运班线去赶集,需要花费6元,且等一趟班车有时需要1个小时。现在通往村里的公交车,每隔20分钟就有一趟。

      “准点、准时,还便宜,真方便,这是我们盼望已久的事。”谈及村里通了公交车,聂友明脸上充满了幸福的笑意。

      记者了解到,今年8月,崇仁县实现了所有乡镇151个行政村公交车全覆盖,构建了县乡村三级交通网络。

      村村开通公交车

      三山乡三山村村民方平,有一身木工手艺。方平以前有个原则,只在村子附近揽活,从不去路程超过5公里的村子或者乡镇。

      原来,在村里没有通公交车之前,如果要去5公里外的村子做事,除去车费等成本,方平几乎赚不到钱,甚至有可能亏本。

      方平算过一笔账,以前去15公里外的丁坊村或者13公里外的庙前村,必须打摩的或者坐顺路的农村客运班线,来回至少需要路费40元,加上打磨机等机器的额外收费,就算雇主给100元一天的工钱,也基本不赚钱。如果要去县城,来回路费差不多要60元,加上木工机器的托运费,不仅赚不到钱,甚至可能亏本。

      “关键是时间等不起,农村客运班线一天才两趟,每次都要等坐满乘客才发车。”方平说,自从公交车开进了村,去一趟县城只要花4元,村与村之间只要花3元,而且公交车每隔20分钟就有一班,到点就发车。

      方平遇到的难题得到解决,正是崇仁县实施“十三五”现代综合交通运输体系发展规划,力推“公交优先、城乡一体”取得成效的一个缩影。

      过去,崇仁县境内有农村客运班线31条,大部分为私人承包经营,经营户每逢节假日就擅自涨价,群众负担重、意见大。加上受发车时间不固定、班次不多、票价贵等影响,很多群众选择乘坐安全系数低的非法营运车辆出行,安全隐患很大。

      针对这些问题,崇仁县2016年启动城乡公交一体化改造工程,积极构建县城区、县城区与乡镇、乡镇与乡镇、乡镇与村四级城乡道路客运网络体系,今年8月,崇仁县实现所有乡镇151个行政村公交车全覆盖,原本只有城市居民享有的公共交通,延伸到了乡村的各个角落,满足乡村居民安全、便捷、经济、高效的出行需求。

      买进卖出更便利

      村村通公交,不仅给百姓带来了出行便利,也大大促进了乡村物流业发展。崇仁积极引导物流企业与公交公司合作,与农村公路沿途乡镇村对接,开展双向货物运输配送业务。

      “我们与公交公司合作,在乡村客车站点设立物流服务中心,引入圆通、顺丰等快递公司,不仅解决了工业产品下乡难问题,也解决了农产品进城难问题。”崇仁邮政寄递事业部常务副总经理邓晁告诉记者,目前已在14个乡镇和35个行政村建立了物流服务网点,现在每天对外发货三四千件,主要是崇仁麻鸡、红糖等农产品。

      对于农产品进城打通新渠道带来的红利,郭圩乡陂下村村民邬少明深有体会。

      “以前村里买进卖出很难,现在实现了村村通公交,我依托邮政与公交公司建设的物流服务网点,不出村便实现种养基地产品及时发货。”邬少明说,今年8月至9月,基地几万公斤葡萄就是通过村村通公交站点卖出去的。

      陈贵莲是白陂乡赵家村的贫困户,村村通公交后,她把家里的鸡蛋、鸭子等农产品拿到县城去卖,方便快捷。

      “我在村里开了一个杂货铺,进货渠道在县城,只要叫县城的货主把货物放在公交车上,捎过来就行。”陈贵莲说,村里通了公交车,也拓宽了她的脱贫路。

    江西日报
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